比起過去的“以賽代訓” 現在職業車隊似乎更重視高地訓練營 https://imgur.com/a/9CacNCF （以下內容節錄自Escape專訪巴林勝利車隊選手內容） 因為去年的賽程較早結束，定居安道爾的海格(Jack Haig)把握機會，參與睽違9年的環澳 賽，也回到墨爾本和久未碰面的家人和朋友們相聚。甚至還利用空檔，在埃文斯大洋路賽 (Cadel Evans Great Ocean Road Race)客串賽評的工作，雖然是初試啼聲，但他風趣且 訊息豐富的講解收穫好評。 最終，他在環澳賽拿下總排第10，海格坦言開季的這一戰，對地主選手有點兩難，一方面 又想拿成績，一方面又要顧慮歐陸賽場的主要賽程，這也是欣德利(Jai Hindley)、奧康 納(Ben O’Connor)等好手缺席的主因。像羅格里奇(PrimoRogli這樣的車星，甚至 要等到3月的巴黎-尼斯才啟動賽季。 話題來到巴林勝利車隊的陣容變動。 蘭達(Mikel Landa)的離隊固然可惜，但也為隊上的主力成員打開機會，海格很興奮能分 擔主將的工作。坦言溫格高(Jonas Vingegaard)和波加查(Tadej Pogar)這樣的車星能 力在他之上，但他也會持續優化自己；與此同時，巴林勝利車隊也正處於轉型階段，去年 環法3個單站冠軍就是很好的例子。 去年出賽頻繁的他，幾乎沒有好好練到的感覺，對此他也還在摸索。其中他分享的重點是 ：「不同於以賽代訓的作法，現在的重點在於了解，如何以最少量而有效率的方式達到應 戰的目的。」這也是各隊越來越注重高地訓練營，將時間延長至3週(以往是10～12天)， 並且減少出賽日程的主要原因。 不過像這樣長時間離家，對海格這樣的“爸爸”車手也是不小的考驗。上回季末在家生活 三個月，是近年來最長的一次。計畫35歲以後退役的他，首先希望日後工時能少一些，除 了多方探索職涯，他也不排除重返大學校園學習財金相關知識；作為一名職業選手，如何 打理優渥的薪水是門重要課題。 海格職業生涯的亮點戰績： 021年環西賽總成績季軍 020年環瓦倫西亞總成績亞軍 020年環安達魯西亞總成績亞軍 019年布列塔尼經典賽季軍 017年環波蘭單站冠軍 照片來源:Sprint Cycling --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.87.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1709472724.A.732.html