作者LeoWu (發文請附扣繳憑單)
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標題[情報] 捷安特新車賞遊會簡短心得
時間Sat Aug 20 20:05:16 2022
心知肚明試乘會不會有XS的Propel ADV SL，
所以此行的主要目的是
看CADEX Tri
看XS Propel實車的美感
先說Tri，抱歉沒照相，網路上的圖比較好。
實車很漂亮，以MCR為原點的設計，無上管
對我這哈比人來說根本恩賜，然後便當放下
管，沒有上管的阻礙，吃東西更方便 。
手把的調整範圍跟製作品質都很好，而且是
現在蔚為顯學的Praying Mantis姿勢。基本上
不用去買第三方的手把來換了。
目前得知年底很可能會開放客製化塗裝，然
後交期四個月起跳。沒關係，我游泳還沒練
好，等待對我來說不是問題。
https://i.imgur.com/9ZRJVAA.jpg
Propel Advanced 1
165以下的身高，對公路車架來說，就是量變
造成質變的臨界點。XS/XXS的車架，絕對要
親眼看過才準。這次的New Propel也不例外。
M以上的Propel，看起來像纖細的爬坡空力車
架，但看看這XS車架，因為緊致的關係，管
形的比例是不是讓它看起來就是支純種的空
力車架？XDD
我164，腿短，照片中的座高調整成適合我的
高度。
實車其實算美，上管微微壓縮，後下叉還得
以保有可識別的下沉量。頭管跟XS TCR一樣
是12公分，所以其實墊圈可以拿到剩一截就
好，這樣應該可以弄出還可以看的高低差。
XS Propel的美感，我覺得OK了。
實車夭壽重，但因為帶頭的兩位哥倫布車手
配速很溫柔，所以至善路還有中社前一公里
的緩坡，騎起來感覺很順。中間還因為要補
前面車友掉對的縫，站起來抽了幾下。齁齁
抽車的感覺跟TCR一樣爽，其實挺令人著迷
的。
下坡操控很不錯，我最快大概到50kph，中社
的下坡過彎像切菜 。今年環法BEX騎Propel
有好幾次在下坡時抖動的情形，這著實透著
古怪。或許要試試看60kph以上的速度再下結
論。
大概就這樣，參考一下謝謝大家。
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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1F：→ minifruits : 是我也想試看看xs的 08/20 20:08
2F：推 za755029 : 推 08/20 20:42
3F：推 electronicyi: 推，這代表今天下午我騎過吳大騎過的車XD 08/20 20:50
4F：→ LeoWu : （好害羞） 08/20 20:55
5F：推 boombastick : 「實車夭壽重」 不是說車子不到7公斤嗎？ 08/20 22:09
6F：推 fhill12 : 推 08/20 22:11
7F：→ LeoWu : 頂級ADV SL很輕，ADV 1夭壽重… 08/20 22:14
8F：推 fhill12 : 看國外的資訊 好像都直接8kg了 08/20 22:19
9F：推 fashsboy : 錢的數量決定車的重量 08/20 22:22
10F：→ LeoWu : 車架本身真的不重，但輪組跟其他零件等級一放掉， 08/20 22:23
11F：→ LeoWu : 馬上就胖回來了。 08/20 22:23
12F：→ LeoWu : (現在在零壹，快九公斤的車才是政治正確喔。) 08/20 22:24
13F：推 electronicyi: 蛤 零壹為啥變那樣...？有類似的文ㄇ 08/20 22:28
14F：推 deepstriker : 先射箭再畫靶 只是我不懂賽場上有車真的超過7.5kg嗎 08/20 22:34
15F：→ LeoWu : 有，還不算少，但都是對付平路跟丘陵站的空力車。 08/20 22:44
16F：→ LeoWu : @電子益：可以去零壹找一篇 重量 vs. 空力 08/20 22:53
17F：推 hhit : 哇 感謝分享 真香 08/20 23:04
18F：→ Duc916 : 沒關係游泳多的時間用Tri補回來(可是比賽能用嗎？ 08/20 23:11
19F：→ LeoWu : 要看是哪場比賽，有些不開放計時/三鐵車。 08/20 23:18
20F：推 DudeFromMars: 推 08/20 23:19
21F：→ LeoWu : 喔對了，如果是ISP，少了座管束機構，上管跟立管 08/20 23:34
22F：→ LeoWu : 交界處就少掉補強的那一塊，看起來會更簡潔，也可以 08/20 23:34
23F：→ LeoWu : 更凸顯後下叉的下沉量。 08/20 23:34
24F：→ LeoWu : 再加上ISP讓座管與車架同色，所以合理推測XS的車 08/20 23:35
25F：→ LeoWu : 視覺上會更洗鍊，也就是，看起來更帥。 08/20 23:35
26F：→ LeoWu : 終於又有另一部美麗的小尺寸空力車了，讚嘆捷安特。 08/20 23:36
27F：→ LeoWu : 啊，我都把後上叉打成後下叉了，蠢蛋。 08/21 01:20
28F：推 winptt : 想說下叉怎麼下沉了XDD 個人認為上叉最漂亮的是Defy 08/21 09:28
29F：推 isohera : Duc916游泳本身有關門時間 ，鳴槍開始算，沒被撈起 08/21 10:31
30F：→ isohera : 來才換騎車關門時間，類推跑步。 08/21 10:31
31F：推 littleSH1221: 我的鋁車也9公斤欸，跟上潮流了？ 08/21 14:16
32F：推 MoriNakamura: 看日本官網資訊，adv車架跟sl差200克，前叉未知 08/21 14:31
33F：→ MoriNakamura: 然後adv 1標8.4kg, 配機械105的adv 2直接不給重量 08/21 14:32
34F：推 atony8155 : 機械105那台有店家量是8.8kg 08/21 14:58
35F：推 assassinbat : 那Ad Pro等級的重量各位大大有頭緒嗎 08/21 18:41
36F：推 MoriNakamura: Adv pro配挖地瓜電變 日本官網重量7.3 08/21 18:51
37F：→ MoriNakamura: 台灣沒有的SRAM版本是7.6 08/21 18:51
38F：推 kkk184 : 今天三個朋友試乘AD PRO 都說滿輕的 08/21 18:58
39F：→ kohran0821 : 昨天騎Propel ad pro真的是覺得有輕 08/21 19:28
40F：→ LeoWu : 可惜沒騎到ADV Pro。ADV 1每個零件都重一點，累積 08/21 20:59
41F：→ LeoWu : 起來的重量真的很驚人。(不要在Rival面前提到重量) 08/21 21:00
42F：→ LeoWu : 至於ADV SL0，幾天前在高菖把玩，真的很輕。 08/21 21:03
43F：→ z030060374 : 這台8號越看越覺得不協調 粗粗的頭管+前叉與下管 後 08/21 21:31
44F：→ z030060374 : 三角的管型與後上叉的位置不高不低……無法理解到底 08/21 21:31
45F：→ z030060374 : 是怎樣的車 08/21 21:31
46F：→ z030060374 : 剛剛想起來了原來跟這個87像 08/22 01:08