作者noreg0071092 (鄰居)
看板bicycle
標題[問題] 新手變速問題
時間Sun Dec 12 16:43:52 2021
各位前輩好
小弟剛入門買了一台escape1 打算用這台開始訓練
遇到的問題一是
買的車行說 不要左極限對右極限
約5檔前盤就升檔用大盤 要退檔前盤用小盤
但是這個檔位非常不順
後來有去找了齒比做表 但做不太出來結論
升大盤 後盤退兩檔
退大盤 後盤升兩檔
這樣可以嗎 然後再12或89檔也可以這樣做嗎
因為都晚上騎車 看不到檔位很難1*7換2*4
https://i.imgur.com/b2dkHvt.jpg
在麻煩各位前輩解惑 這個換檔怎麼換比較順
問題2是
另一間車店說前盤不變後盤打到左右極限沒關係
像有些路段其實我只變後盤就夠，但是不知道會不會加速損耗
3問題
請問前後盤變速有順序嗎
再麻煩各位大大了，踏頻跟力量都還很差，常常換的比較頻繁，抓不太到感覺QQ
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1F：→ z030060374 : 不要大對大大小對小，前面只有兩盤專注在後面飛輪的 12/12 17:07
2F：→ z030060374 : 齒數跟踩踏決定要不要變速 12/12 17:07
路線因為很多坡後來都決定小盤優先
3F：→ RCSTD03 : 我剛開始不會變時是這樣做的： 12/12 17:43
4F：→ RCSTD03 : 前面維持不動，直到真的打到極限 12/12 17:45
5F：→ RCSTD03 : (小對小or 大對大)再換前盤，減少燒腦程度 12/12 17:46
6F：→ RCSTD03 : 等到體感有記起來(這很快)就會自己知道怎麼打了 12/12 17:48
7F：→ RCSTD03 : indicator就參考用就好，體感優先 12/12 17:49
謝謝大大，這招很好用，跟檔車先打到一檔再進空檔的感覺一樣XD
8F：推 ikarifaye : 進1退2 ，退1進2 這樣記就好了 12/12 18:02
9F：推 isohera : 騎久就習慣了，不用刻意記 12/12 18:09
今天換盤都這樣換，很順~
10F：→ isohera : 前小/後小→鏈條聲音會很大 12/12 18:09
11F：→ isohera : 前大/後大→沒聲音可能掉鏈 12/12 18:09
感謝~我今天一直聽到坡中換檔齒輪的哀號QQ
12F：→ Duc916 : 上坡再切小盤，平路46-23甚至26已經非常輕了 12/12 18:22
今天改變戰術 只要上坡都先切小盤有變順
13F：推 HardRealTime: 好認真的新手XDD 先別想太多多騎熟悉一下變速器使用 12/12 18:45
14F：→ HardRealTime: 怎麼切是變輕怎麼切是變重注意不要前大後大前小後小 12/12 18:46
15F：推 soulkitchen : 推，認識齒比是建立騎乘觀念的開始。加上迴轉速一起 12/12 18:52
16F：→ soulkitchen : 看，就更清楚了。 12/12 18:52
感覺進入了下一關，來去研究
17F：推 stallings : 前後變可以同時操作，以你的組態， 12/12 20:04
18F：→ stallings : 進左手時，右手同時進兩檔 (退亦同) 12/12 20:04
19F：→ stallings : 進檔是指飛輪或齒盤由小變大 12/12 20:04
謝 用同推想真的方便，後來都沒按錯升降檔
20F：推 spurs104 : 我要開始也很想記這個表 但這樣上路其實危險 會不專 12/12 20:08
21F：→ spurs104 : 心 多騎身體就會記起來了 大對大 小對小 其實異音 12/12 20:08
22F：→ spurs104 : 跟踏感會很明顯 因為鏈條會磨到前變 12/12 20:08
好 我大概懂了，要注意 大對大 小對小的感覺 期他可以隨意換
23F：推 stallings : 路況單純時，前變不動也無妨。 12/12 20:11
24F：→ stallings : 幾乎每個人都說不要大對大，我不是很認同 12/12 20:11
25F：→ stallings : 有需要就去用，不要太常用就好。 12/12 20:11
26F：→ stallings : 另外，自己組裝零件時，本來就該確認每一檔 12/12 20:11
27F：→ stallings : 都能用，哪有犧牲大對大這回事，亂來。 12/12 20:11
28F：→ Duc916 : 後變張力大還是要避免，斷吊耳斷鏈條或捲進後輪 12/12 20:16
之前觀念錯誤，用到檔車的，降轉了硬踩也要退下去，感謝提醒
29F：推 stallings : 大對最大我確實幾乎沒用過 12/12 20:31
30F：→ stallings : 但第二大滿常用的，上陸橋、短坡好用 12/12 20:31
31F：→ stallings : 再說一次，購買、調整零件時， 12/12 20:31
32F：→ stallings : 務必確保每一檔都是可用 12/12 20:31
33F：推 stallings : 如果零件都是遵守原廠相容表來購買， 12/12 20:39
34F：→ stallings : 大對大不會有問題，如果是自己隨便搭就自行斟酌 12/12 20:39
車子捷安特成車應該還行，但是我怕我操作失誤，之前騎第二次就覺得聲音變大
就趕快跑來請教各位前輩了
35F：推 darlene917 : 這台車你不要上坡重踩或抽車時換檔，管你怎麼換都ok 12/12 21:11
上坡不要重踩一直失敗，有聽到鍊條哀號聲，我後來就直接下車哈哈
36F：推 Neuschwan : 這個表我也有弄過XDD 12/12 21:38
37F：→ Neuschwan : 我覺得你可以謹記一個大原則就好 上坡大盤就換小 12/12 21:39
38F：→ Neuschwan : 平路大盤就換大 下坡就看你要不要踩 12/12 21:39
39F：→ Neuschwan : 但下坡我是這樣 依然後前小 如果飛輪變到最小 12/12 21:40
40F：→ Neuschwan : 上述更正一下 依然是大盤用小齒 直到飛輪換到最小 12/12 21:42
41F：→ Neuschwan : 此時飛輪已經無法退檔 就同步大盤升檔 飛輪升3檔 12/12 21:43
今天有這樣試，順了很多 感謝
42F：推 XDDDDXDDDD : 換電變開序列模式無腦換 12/12 22:44
我想等體能練起來再換一台公路車，105就滿足XD
43F：噓 darkMood : 只會理論屁話的真的是夠了啊............. 12/13 00:27
44F：推 ted2042003 : 大對大丘陵地形很好用，小對小就完全不要用比較好， 12/13 00:43
45F：→ ted2042003 : 因為地形鏈條彈跳可能導致落鏈 12/13 00:43
落鏈也是我直前換檔一直擔心的一部分XD
46F：推 oplk : 同8樓換擋法 12/13 01:04
這好用~不知為甚麼車行不先說哈哈
47F：→ Duc916 : 前變進檔和後變退檔是同個按鍵，前變2個行程，所以 12/13 06:18
48F：→ Duc916 : 喀喀..喀喀就完成進1退2了 12/13 06:18
今天同時按順了很多，感謝，之前怕怕的都分開按
49F：推 peterwu4 : 大盤可以一次變三個檔位，上下坡變換時很方便 12/13 09:17
今天有這樣想後換前盤時就好抓很多感覺
50F：推 persionbird : 有時候丘陵地緩上緩下的話真的蠻常用到大對大 12/13 21:16
51F：→ persionbird : 主要是因為後變變三檔通常比變前變順 12/13 21:17
52F：→ persionbird : 我自己是覺得不要到極限的齒位就好 12/13 21:19
我的路線很多坡閃不掉好硬，我也覺得一樣齒比換後變順很多
※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:07:12
53F：推 HardRealTime: 喔喔會騎檔車的話可以帶入迴轉速的觀念了～～ 12/14 23:11
54F：→ HardRealTime: 練習利用變速將迴轉速保持在80+rpm吧！ 12/14 23:12
好下次來試試看維持轉速優先，這次騎完路線跟檔位都有記一下，下次應該可以預判檔位
※ 編輯: noreg0071092 (220.137.106.7 臺灣), 12/14/2021 23:20:51
55F：推 RachelMcAdam: 我的大對大會卡住 XD 12/16 22:35