官網介紹：https://reurl.cc/7y4DLb 建議售價：13800元 網誌：https://chaos810126.pixnet.net/blog/post/353481836 == Specialized在2021年初推出的新鞋並不是S-Works 8，而是一雙以舒適、包覆性為主打的 S-Works等級卡鞋，並且以戰神“Ares”來命名。原訂的S-Works 8好像仍會發表，只是時 間會在年中的World Tour時再發表。 在Ares發表之後，S-Works就擁有了4雙鞋子，分別是全能的公路鞋X數字、主打輕量化的 Exos、主打透氣的Vent，以及這雙主打包覆舒適的Ares。在試穿過後，就決定購入這雙卡 鞋，也成為我第三雙S-Works的卡鞋。 以下若有提到其他鞋款，則會以7、EXOS、Vent和Ares來簡稱。 開箱啦！ 在箱子的下面還有一個鞋袋。7的鞋袋是類似郵差包，Ares的鞋袋變成了束口袋，並且是 有一半是網布透氣的設計，質感表現還不錯。 整雙卡鞋在外觀上最大的特色就是兩個巨型的包覆結構。傳統BOA卡鞋可能只會有一處有 較大的包覆(如Shimano RC9)、或者由兩個BOA旋鈕跨過大多的腳背(S-Works 7)，僅在最 前緣用魔鬼氈固定。 Ares前後都包覆起來，外觀在某種程度上還有點像以前使用魔鬼氈或者快扣固定的舊卡鞋 。 Ares在卡鞋算是突破性的設計之一就是使用了這個類似襪套的結構。理論上來說，若尺寸 、鞋墊設定得宜，在入腳時就已經可以有不錯的包覆感。 S-Works Ares採用的是新一代的BOA LI-2旋鈕。這種旋鈕比起7和Vent的S3旋鈕更加輕量 化、大小也比較扁，在視覺上比較和諧一些。透明的表面讓這旋鈕增加了一些質感。 鞋面使用DYNEEMA纖維，可以提升鞋面的強度。鞋底就忘記拍了，硬度指數是和7一樣的15 級。 一開始覺得Ares的車隊版白色沒有大大的“S-WORKS”字樣信仰力有點不足，但後來愈看 愈耐看，而且後來發現其實內側也有一個“S-WORKS”字樣，給過。 以下實穿心得。這個襪套結構在入腳之後感覺就給人有了80分的包覆感，BOA旋鈕旋緊只 是把他慢慢提升到100分的感覺。 這個LI-2旋鈕雖然號稱可以雙向調整，但其實還是以單向旋緊為主，反向放鬆的那個聲音 ......我實在不太想聽，建議如果騎乘真的不得已要調整，還是拔開後再旋緊比較好。S3 旋鈕在雙向的細膩手感仍然是一絕。 以往我穿過的7和EXOS雖然也是好鞋，但是有各自的缺點。7的位置大約是在腳背，就是上 方的BOA釣魚線經過的地方。即使我的腳背不算特別高，但若經過比較長時間or高強度的騎 乘，被壓迫的感覺就會比較明顯。如果再疲勞一點的話還會有點快要抽筋的感覺。另外如 果附生舟狀骨比較突出，旋緊後也比較壓迫。 EXOS沒有以上的問題，因為他就是一個在腳背上方的BOA旋鈕旋緊。但為了輕量的關係， 腳掌前後的受力自然不會那麼均勻，重踩(尤其抽車時)鞋面扭曲的感覺會比較明顯。 所以EXOS適合高迴轉騎法，迴轉愈高感受到的好處愈多。 Ares就是同時除去7和EXOS問題的鞋子。腳背有夠舒服，取消鞋舌使用襪套概念的設計、 不是直接用釣魚線而是用龐大的結構包覆住腳掌，同時保證了舒適度和穩定度、緊度。有 些人會覺得難穿進去，我個人的經驗是大拇指抵在鞋跟，腳往前稍微施力一插就可以進去 ，不會特別難穿。 實際騎乘感受，在包覆感部份其實和試穿的感覺差不多。腳背幾乎沒有多餘的壓力、襪套 結構也讓整個腳掌不會在鞋子內亂動，騎乘感受相當穩定、舒適。平常穿7時腳背多少有 被壓迫的感覺，Ares就大大緩解了這壓迫感，可以在拉長時數和強度的情況下仍保有舒適 性。 總的來說，是一雙性能方面非常好的鞋子，尤其在舒適度和包覆性這方面真的超讚。外觀 我愈看愈好看，外騎時也很容易成為車友的焦點。如果到時候7被我穿壞了淘汰、或者是8 不合預期，再購入一雙Ares或許是個很有吸引力的選項。 == 順帶一提，有人會覺得說『Dynemma纖維的強度夠嗎？』 最近就為各位實測過了一次，除了襪套那邊的布有一個很小的破洞之外，剩下都是外觀的 擦傷而已，強度禁得起考驗。(X -- ┌─── ▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──▲◣▂▄▆◤ ──┐ │這讓 ◤ │ ha ◤ │ cool ◤ │ man ◤ │ │ │篇您 ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ ◢● ● \ │ │文覺 人 ︸ ＿◤ 新 人 ︸ ＿◤ 溫 人 ︸ ＿◤ 難 人 ︸ ＿◤ 生 │ │章得 █◣◥ ◣ 奇 █◣◥ ◣ 馨 █◣◥ ◣ 過 █◣◥ ◣ 氣 │ └─── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \── ◣▲▍ / \ ──┘ --

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