作者Niubert (( ￣ c￣)
看板bicycle
標題Re: [問題] 捷安特TCR碟煞c夾要選哪台？
時間Tue May 5 15:02:13 2020
今天騎車在10%的下坡，差點被逆向駕駛的水泥攪拌車給收走，
乾脆來打點三週來的心得好了。
C夾跟碟煞本來就各有所好，雞排跟牛排從來不會打架，
不過在10%以上的下坡，你本來以為平路很夠用的C夾，
其實煞車力道是沒辦法短距離停下來的。
如果我在水泥車前表現出驚慌試著全力煞下來，一定是朝著車頭撞下去。
最後從一旁坑坑洞洞又一堆碎石的路邊跟對方會車。
我認識一些會驚恐煞車的騎士，如果這種情況真的只有碟煞才有全身而退的機會。
我選的還是C夾的TCR ADV 2 KOM，S號。
常抽車，側向剛性對我來講還是很重要，跟碟煞那小小縫細我就很不喜歡。
再來講這三週的心得。
我把舊輪組換過來，所以只有車架跟變速齒比不一樣。
這兩年變得很懶散，故即使變比較輕，還是沒有去安排挑戰路段的PR，
齒比變輕了，有點不知道怎麼適應，目前都在玩挑戰全程大盤，
雖然全程大盤上杉林溪，但有些坡抽車有點勉強太重，想挑戰PR的話還是沒辦法。
所以目前我沒辦法告速你爬坡新舊版有沒有差別，有輕一點點的感覺是真的。
再來講下坡，真的變很穩，以前下坡要很專心，手掌握煞把的力道要很剛好，
轉彎時順著重心，讓龍頭自己抓軌道才會比較高速過彎。
新版TCR有時候手抓用力一點還是很順過彎。
舊版TCR轉頭看落後的伙伴時，我只能稍微轉頭而已，
也就是看到左後方一兩個車位的距離，多轉一點點就會覺得龍頭不穩定。
新版TCR可以轉頭多看到很後方，不會覺得龍頭因此不穩。
所以下坡也就順便破了自己的PR了。
另外捷安特測試車量時應該只有測試電變，機械變速抽車會卡腳，
我用彈性繩加束帶把變速線互拉才沒一直踢到線，將來有空再重走線。
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1F：推 loserfatotak: 過彎是因為兩輪軸距的問題嗎？05/05 15:20
2F：推 lyc5566 : 新版tcr幾何也有小改 所以拿舊版的來比還是有差05/05 15:21
3F：→ lyc5566 : 新版tcr不管c夾或碟煞都有提升穩定性05/05 15:22
4F：推 Insomniac : 跟穩定性有關的trail、BB drop、軸距全都增長了05/05 15:34
5F：推 isohera : 碟煞跟V夾比一定有差(顆粒胎)05/05 15:50
6F：→ isohera : 碟煞跟C夾比心靈有差(光頭胎) 05/05 15:50
7F：→ isohera : 我C夾就煞到滑胎了，你叫我用碟煞....... 05/05 15:50
C夾平地打滑不會難，你從4公里9%的坡滑下來，中間很多15%的路段，在15%的下坡中還能鎖
住後輪打滑的話，介紹一下那一牌夾器，我也要換
8F：→ PTTerror : ㄜ所以下坡回頭看同伴幹嘛？？出車禍算誰的錯？05/05 15:50
怕伙伴摔車不見啊
9F：推 isohera : 碟煞不怕泥水用在CX車架石版路上很優秀，用在競賽05/05 15:52
10F：→ isohera : 公路上就算了05/05 15:52
11F：推 isohera : 下坡回頭看，下坡PR....這根本玩命05/05 15:59
12F：推 smartmichael: GCN有比較過disc & c夾 在下坡的狀況.競賽不會只有 05/05 16:12
13F：→ smartmichael: 上坡 05/05 16:12
※ 編輯: Niubert (118.170.90.245 臺灣), 05/05/2020 16:49:36
14F：推 isohera : Campagnolo 的煞車力道都很大，好握好施力 05/05 16:59
15F：→ isohera : 打滑是因為光頭胎不是煞車力道 05/05 17:00
16F：推 isohera : 不要一直針對夾器，公路車的問題是輪胎太細又光頭， 05/05 17:02
17F：→ isohera : 碟煞根本多餘除了下雨 05/05 17:02
18F：推 atlaswhz : 碟煞的煞車力道晴天應該沒比C夾強 05/05 17:19
19F：→ atlaswhz : c夾可以看成盤徑622的碟煞 05/05 17:20
20F：推 Duc916 : 油碟的價值在線性的操作感和較少的握力 05/05 17:32
21F：推 jack18262 : 煞後輪本來就很容易打滑 公路車的輪胎就那麼細 有啥 05/05 18:47
22F：→ jack18262 : 好說嘴的 05/05 18:47
23F：→ jack18262 : 下坡塞車時 跟長下坡 碟煞根本是救星 05/05 18:48
24F：→ jack18262 : 線性手感跟省力 對不重視煞車及操控的人可能覺得沒 05/05 18:51
25F：→ jack18262 : 差吧XD 05/05 18:51
26F：推 jack18262 : 下坡一樣順順滑 換碟煞就PR惹 怪我囉 05/05 18:54
27F：推 ddar : 嫌煞車利，用淑女車夾器就好了 05/05 20:18
28F：→ jyung : 15%下坡c夾鎖死，我有試過 05/05 22:13
29F：→ heibow : 我進盲彎前一定控制在有信心閃過任何事故的速度… 05/05 22:31
30F：→ heibow : 當然這只是信心啦 我也沒辦法證明進彎後看到一個 05/05 22:32
31F：→ heibow : 五公尺寬的天坑的機率為0 如果真的有那種坑的話 05/05 22:33
32F：→ heibow : 那還是得去投胎了… 05/05 22:34
33F：→ heibow : 不過認同遇到事故障礙應該冷靜減速閃過 05/05 22:45
34F：→ heibow : 而不是想要急著煞停 那通常不make sense 05/05 22:45
35F：推 RCSTD03 : 我覺得因為碟煞能更快地提供足以造成鎖死的制動力 05/05 23:06
36F：→ RCSTD03 : 以及可以提高的制動力上限比C夾更高而不用是很 05/05 23:07
37F：→ RCSTD03 : 奇怪的事情啊，因為會用到這麼高的制動力要嘛操作 05/05 23:09
38F：→ RCSTD03 : 失誤要嘛真的緊急狀況，緊急狀況當然希望越能 05/05 23:10
39F：→ RCSTD03 : 能越快停越好，操作失誤則是可以透過碟煞相對更 05/05 23:10
40F：→ RCSTD03 : 線性的煞車手感來降低發生機率的 05/05 23:11
41F：→ RCSTD03 : 當然這都建立在騎士還能夠正常地感知自己的速度跟 05/05 23:14
42F：→ RCSTD03 : 煞車給予的回饋的前提下啦，Panic Breaking 05/05 23:14
43F：→ RCSTD03 : 真的要另當別論 05/05 23:15
44F：→ RCSTD03 : 幹對不起是 Panic Braking 我錯了 05/05 23:16
45F：→ RCSTD03 : 如果可以，請讓我回國中重新念英文...... 05/05 23:19
46F：→ RCSTD03 : 就很像在拿刀切牛排的感覺吧，如果刀子夠利就不用 05/05 23:28
47F：→ RCSTD03 : 太用力，也就不用擔心用力過度會傷到底下的盤子 05/05 23:29
48F：→ RCSTD03 : 反之，用比較鈍的刀切用力過猛而直接傷到盤子的機率 05/05 23:30
49F：→ RCSTD03 : 還比較高一些 05/05 23:30
50F：→ RCSTD03 : 為什麼我會用這個比喻呢，因為我人生第一次吃 05/05 23:33
51F：→ RCSTD03 : 用盤子而不是鐵板盛的牛排時就把盤子當鐵板在切... 05/05 23:34
52F：推 dsp : 用過碟煞以後不會想買c夾車架 05/05 23:35
53F：推 troylee : 我今年第一次吃牛排就被當盤子敲 (咦?) 05/05 23:45
54F：推 ddar : 刀子利，真的比較好控制。油壓碟煞，一根手指就可以 05/06 00:56
55F：→ ddar : 好好控制。碟煞力道的受控性很高 05/06 00:56
56F：→ Cach252 : 這打滑的說法是不是哪裡怪怪的？只要夾器產生的減速 05/06 01:59
57F：→ Cach252 : 力道大於輪胎摩擦力就打滑不是？ 05/06 01:59
58F：→ Duc916 : 要鎖死淑女車夾器也可以做到 05/06 07:22
59F：→ ctx705f : 跟01一樣啊 人家講制動性你在講輪胎 05/06 08:08
60F：推 lwecloud : 2020了還有人堅信碟煞無用阿 05/06 10:05
61F：→ lwecloud : 可能大力金剛指，按起來一樣輕鬆 05/06 10:07
62F：→ lwecloud : 不知道衝刺抽車會不會折斷彎把 05/06 10:07
63F：推 lonberk : 會覺得用C夾也很好煞的大概是用油壓C夾吧 05/06 13:24
64F：推 atlaswhz : 光是碟煞用的碳輪不會變消耗品,整個就值了 05/06 15:33
65F：推 isohera : 但是碟煞好醜........這無解 05/07 01:23
66F：→ isohera : 跟>28T飛輪一樣，不是那麼沒觀 05/07 01:24
67F：推 jack18262 : 樓上就為了反對而反對啊 我也覺得你的車醜XD 笑惹 05/07 07:49
68F：推 loserfatotak: 大飛輪的公路車為啥沒美感，請給我客觀理由 05/07 09:11
69F：→ isohera : 純粹個人喜好啊，小弟騎十年了還是只接受12-25或13- 05/07 12:29
70F：→ isohera : 26 05/07 12:29
71F：推 isohera : 你想看看 右邊巨大飛輪齒片跟左邊碟煞呼應，活像坐 05/07 12:31
72F：→ isohera : 輪椅的後輪。 05/07 12:31
73F：→ isohera : 完全無法接受.....這是登山車的配備吧 05/07 12:32
74F：推 smartmichael: 20年後若還有騎車的話,些許人的美學應該會變吧 XD 05/07 14:44
75F：推 atlaswhz : 老屁股:什麼?公路車當然要標準盤配11-23!! 05/07 17:25
76F：→ atlaswhz : 現在流行CT甚至超CT配11-34 05/07 17:26
77F：→ RCSTD03 : 美醜真的是主觀的，中國剛鋪設鐵路時也是有人 05/07 19:05
78F：→ RCSTD03 : 覺得那是條不詳的黑龍會破壞風水 05/07 19:05
79F：→ RCSTD03 : 所以覺得碟煞跟大飛輪醜也是無可厚非的事情呢 05/07 19:06
80F：→ RCSTD03 : 只要不要再拿奇怪的想法出來否定碟煞就謝天謝地了 05/07 19:06
81F：推 LeoWu : 那就岔題一下，大導輪對我來說不是個美麗的東西。XD 05/07 21:18
82F：推 RCSTD03 : 我覺得最不美麗的東西應該是我的推重比吧 05/07 22:24
83F：推 deepstriker : 大導輪還越做越大 有些網紅的省美觀實在... 05/07 22:53
84F：推 Insomniac : 我覺得醜的是副廠的腿，原廠腿直上大導輪還不難看 05/07 23:06
85F：→ deepstriker : 島野的腿能裝18T 19T的大導輪嗎? 05/07 23:12
86F：推 isohera : 審美觀是個人的，不過!!! 05/08 07:56
87F：→ isohera : 你遲早要騎登山車(碟煞/34T) 為什麼不一開始就騎。 05/08 07:56
88F：推 sethhan : 那為何不一開始就騎淑女車？反正也有c夾跟變速啊 05/08 09:19
89F：推 isohera : 以前剛開始學公路車2010年帶頭老屁股看到飛輪先噱一 05/08 10:06
90F：→ isohera : 頓，你裝那個海膽飛輪是要去爬樹?這影響我蠻大的。 05/08 10:06
91F：→ isohera : 十幾年還是維持12-25。 05/08 10:06
92F：推 isohera : 上週剛換飛輪鏈條還是堅持12-25 05/08 10:09
94F：推 karll : 從標準盤換成CT盤時, 我也被虧過... 05/08 10:15
95F：→ karll : 知道自己想要的是甚麼, 就好了吧! 每個人需求不同 05/08 10:16
96F：推 isohera : 也是 開心騎車，騎車開心 05/08 10:17
97F：推 HardRealTime: 有夠可憐被噱10年。 05/08 12:08
98F：推 cabin2501 : 不錯笑 05/08 12:54
99F：推 jack18262 : 你爽就好 不要爬陡坡爬不動就好 05/08 16:37
100F：推 isohera : 12-25上過武嶺兩次，要牽一小段*笑* 05/08 22:48
101F：推 isohera : 習慣了綿密齒比，換大飛輪反而找不到齒比 05/08 22:51
102F：推 Duc916 : 用30t大盤就好了，只是超壓縮或三盤是邪門歪道 05/08 23:17
103F：推 fodkastir : 遠古時期的思維就不要拿出出來說了吧 05/09 20:22
104F：推 fodkastir : Contador 2012環西最後一站上32t了 05/09 20:27
105F：推 jack18262 : 所以寧願牽車也不換飛輪lol 25T加2kg原廠輪我也上過 05/10 11:22
106F：→ jack18262 : 武嶺 雪見 大雪山 也都沒牽車 05/10 11:22
107F：推 HardRealTime: 就看他繼續搞笑就好了啦 可憐哪 被老屁股害成這樣 05/10 11:33
108F：推 nonverbal : 上武嶺25T還要牽車的我覺得就隨便他吧... 05/10 11:35
109F：→ z030060374 : 等你前面用54/49再來叫我嘿 05/12 17:29