多年前的文章被挖出來，被點名了。 ※ 引述《yllan (藍永倫)》之銘言： : 太太身高 155cm，幾年前買了這台 KHS Manhattan 650R: : http://www.khsbicycles.com.tw/products/road-bike/manhattan-650r/ : 雖然是 650c 的車，但太太騎了幾年有些抱怨，我不太懂單車幾何， : 不知道怎麼幫他選下一台車，可以讓他更好騎： 幾何喔.....如果不太懂的話，那也不太需要弄懂。 因為根本弄不太懂，每一家，每個SIZE，每個人.....想要喜歡的都不一樣。 最後調得出來最重要。 : 1. 煞車很難按。猜是 Tiagra 變把比較大，還有原廠 Tektro 夾器， : 請老闆加墊片到底了，夾器也改 105 的。不過下坡時老婆仍說 : 手按到很痛煞不住。他不敢握下把，我考慮下台車選油壓碟，但如果 : 問題出在變把形狀，難道一定要高階的套件才比較好按嗎…… Orz 舊款Tiagra煞變把，變速線外露蟑螂鬚的舊款，煞車手感本來就比較差。 且，這個版本，手小的人確實不好按。 影響煞車的原因很多，常見的有..... 1.車架小，走線要更仔細。管線過長，管材品質不佳，十分影響煞車手感。 2.手沒力氣。 3.車的設定不好，重心無法維持在後方。重心往前，扣煞車虎口受力大。 4.根本不會用前煞車，死命拖後煞，煞車效果很差。 5.沒用下把位。 油壓碟煞可以救一些回來，尤其是針對煞車手感和手沒力氣。 不過上述後3項，換油壓煞車也沒用。 人車設定不好，煞車技術差，用什麼都辛苦。 : 2. 以前有摔一次車，送高菖魔改了一番。把手和前叉都換掉了。前叉換成 : Reynolds Ouzo Pro，手把換成較窄的38cm。老婆說「好像變得比較難 : 操縱了」。把手變窄會有影響嗎？當初高菖的大哥說女生比較適合窄把手。 : 還是前叉 offset 改變的關係比較大？嗯，這個我不太懂，當初根本沒 : 注意過，沒有數據可能無法隔空抓藥，所以只好問問看大家經驗。 把手變窄，車頭轉向反應比較快。 如果本來人車設定就不好了， 重心無法控制，重心剛好又往前跑.....操控就變困難了。 車頭反應快，對有操控技術的人來說，可能是好事。 但沒操控的人，會增加操控難度。 為什麼所有FITTING調整，都從坐墊開始? 重心無法維持在屁股，車手無法自由控制重心前後分配，就是悲劇。 從操控，煞車，踩踏，全部都悲劇了。 : 3. 坐墊，去高菖也換了捷安特女用坐墊，老婆說變比較難坐 LOL : 這可能還好，反正就多換換看。 坐墊，除了座墊寬度，座高也很重要。 建議座高可以低一點點，低一點的好處很多，壞處比較少。 可以讓重心稍微往後方屁股跑，騎士好掌握重心。 坐墊合適，座高也很重要。 另外坐骨意識，重心移動，都是騎乘基本功。 自行車的很多零件配備，除了買對，還要用合適的方法用。 : 現在老婆的車騎起來不舒服，也有可能是尺寸不合。有個老闆和我說雖然 : 這台 650c 的，但水平上管量起來也有 50cm，對女生來說大了點。 很多車友推文，我15X，騎XX牌可以..... 這一類的話，我通常都是建議不要太在意。 這不是說車友騙你，而是所有人講自己的經驗，就只是他可以而已。 平平155cm，我遇過體能好，運動神經好。 一般700c最小size，就可以調出他覺得很好騎的狀態。 也有160cm，騎一樣的車架，怎麼調，車主都不喜歡。 自行車調整，很吃個人因素。 合適的車架size，是讓我們獲得最大調整空間。 155cm，我坦白說沒得挑了，就把各家最小的size都拿來試就好。 700c輪徑的車，就是這樣吃身材。 為什麼上文建議不要看太多幾何，因為就沒什麼選擇了。 : 最近老婆和我說他想換車，上次去捷安特試乘會騎了 Langma ISP 十六萬那台， : 說很好騎（冷汗……）。呃，我好像有看過有人說捷安特女車的幾何其實 : 並沒有真的很適合女生，有這種事嗎？另外老婆其實不太喜歡女車的塗裝。 : 他討厭女生就要用粉紅啊、紫色的。 塗裝沒什麼好講，個人喜好。 捷安特女車幾何，適不適合女生? 這不是單獨合適女生的問題，是合適車主的問題。 只要調得出來，有最大調整空間，就是合適。 會不會剛好這台車就調得出來，可是別人說不適合?? 幾何設計合適與否，很吃個人因素，總之去試看看。 而試乘會試到好車，通常會覺得很好騎。 一方面是短時間試車，體力精神都好，加上騎新車興奮的心情.....都會覺得很好騎。 所以我個人去試乘會，體驗出來的性能， 回家都要先想過，扣除掉這些因素，才能得到接近現實的狀況。 新車都會有爽感，能維持多久，真的很難講。 但我相信一下子跳級，騎到十多萬的車，真的會開心，覺得好騎。 : 我原本的想法是找油壓碟 + SRAM 1x（老婆幾乎沒在用大盤）+ 650b 較接近 CX : 配置的車，想說穩定可靠相容性高又有改裝空間，看中的是國產 Veloci DISKO: : （好啦，這其實是我自己想找的車） : http://www.velocicycle.com/new-page-33-1 : 但看到這幾何表有點猶豫，水平上管還是505，可能太大。可是我看 Langma XXS : 也只有 497 而已啊，這會差那麼多嗎？ : https://www.liv-cycling.com/int/langma-advanced-sl-1 : 還是說其實只要很輕的碳纖維車我老婆就會覺得好騎了？？？ : 總之滿頭問號，想請教對解決矮個子女生騎車問題有經驗的大大…… <(_ _)> 看一下這兩台車的size幾何，同樣都是最小size。 REACH Veloci DISKO 359mm Langma Advanced 365mm STACK Veloci DISKO 525mm Langma Advanced 492mm 簡單說，Veloci DISKO車子比較短一點也比較高，對小個子比較友善。 REACH越大，往前方的空間大，身材不夠當然希望空間不要大。 STACK越大，表示車架高低差小，不會太趴。 還是回到上文，幾何很重要，但不是重要到選車的唯一。 幾何的重要性，跟合適的車架SIZE一樣意思， 是讓我們獲得最大調整空間，能調整得出來最重要。 而調整很吃個人因素，所以別人怎麼說，都還是要自己去試看看。 而選很輕的碳纖維車就會比較好騎? 以原PO的發問來說，如果調得出來，比較Veloci DISKO和Langma Advanced。 Langma Advanced一定比較好騎的呀~ Veloci DISKO，CX車，CYCLE CROSS的車。 這種車設計可以跑越野路線的，跑柏油路非常拖。 兩台車根本不一樣用途，沒得比。 總之找一家車店，最好有模擬車可以試騎。 G牌很多店都有，試過就知道了。 沒有模擬車，換一家試。 很多人講到最後，都是要樓主去FITTING， 事實上也是如此，因為小個子本來就難選車。 選錯買錯最貴，FITTING評估比較安全。 其次就是有模擬車，先騎過也相對安全。 看到原PO在上一篇的推文，太座也不常騎車，又覺得騎彎把比較帥。 就一個"前"自行車零售業從業人員的立場，那就錢花下去吧~ 要帥~就是要錢!! (不然個人是覺得舊車改平把就結案了。) 騙P幣完。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.28.192 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1515260551.A.A14.html 自行車要快，要用體力換的。 不常騎還想快.....中置電機電動公路車很適合，超快。 這30年來的車架幾何，立管角有變大傾向。 輪子就這麼大，怎麼在小車架塞兩個大輪子，本來就有困難。 受惠現在碳纖維複合材質強大的能力。超小車架的操控比以前好太多了。 美醜很現實的，就讓我們多看內在吧~~~ 原PO好，以前我常見幫女友和太座買車的朋友。 其實買到最後，到底是女友太座的需要?還是男友老公的想要? 請多斟酌。 輪組廠不支援，難喔。 ※ 編輯: ddar (36.229.28.192), 01/07/2018 23:12:23