※ 引述《cyslove (- >*< 艾凡里 >*< )》之銘言： : 同事也找車友組一台車,用louis的鋁合金車架吧,聽他說是7開頭的鋁合金 : 比6開頭的好,他就用手指敲我的車架很沉的聲音,他的很亮 : 車架要一萬塊 先聲明本人其實還滿討厭現在的捷安特的，不過 1）拿捷安特來比Louis真的是機關槍比雞腿 Louis最早是作車衣跟人身部品的，近幾年才開始賣成車。至於設計啦焊接啦這些 的我是不敢說捷安特比較強悍，不過捷安特可是實實在在自己有設計研發製造部門 而且在單車上耕耘了幾十年之久的世界品牌 至於Louis～我相信很多歪國人還搞不清楚Louis竟然有在作單車吧XD 以上絕不是虎爛的，不信請到http://www.roadbikereview.com 這個網站是公路車Reivew網站，類似MTBR，就是米國車友上來分享評比各家車子跟車架 的網站，你點裡面的REVIEW去找一下Road bike或者Frame。找得到Louis才有鬼勒XD 而其中捷安特的TCR，也就是鋁合金版本的，評價是高達4.63分（滿分5分） 4.63分 VS 零分 你覺得誰比較強？ 2）鋁合金沒有所謂的7贏6這種說法 鋁合金的開頭編號是代表因應不同用途、配方的不同系列合金，有興趣的話 可以看#16I25ytt 之前寫了一大堆懶得再寫一遍了，而且車架的好壞不一定只有管材而已 3）輪組的差異真的很大 這也就是我還滿討厭捷安特的地方，捷安特偷輪組偷得很凶，通常捷安特車主 最該改的就是輪組 4）（焊）接的問題 簡單說吧，要把管材接起來，有幾種方式 1）TIG銲 就是一般說的氬銲。TIG焊道呈現的方式一般有兩種，魚鱗或者平銲，處理 的好的話強度都沒啥問題，如果照你朋友講焊道打磨後強度會降低，那Cannondale CAAD車架早就斷光光了 2）Filled Bronzed 不知道該怎麼翻譯，也有人翻譯成平銲，但可能叫做填充銲比較好，就是用溶點 比較低的合金把焊接面整個填起來再打磨，外表看起來也是平整的 3）Lug銀（銅）銲 就先用鑄造的Lug接管把管材假固定，然後在管外壁跟Lug內壁之間用銀或者銅燒 進去，讓他黏在一起。缺點就是比較重XD 4）用環氧樹酯黏 用環氧樹酯當黏著劑把管材黏起來然後打磨 以上只要施工要求夠高，應該都不會有什麼問題，施工要求低，即使魚鱗銲也可以銲成 Dorcus那副德行 5）所謂車的價值是人騎出來的 這種說法很怪，照這種說法那有的車廠很認真製造車不就白癡來的？ 車子的好壞是很客觀的事。好就是好，爛就是爛。真的知道好壞在哪裡比較重要 對了為了避免引起誤會（版上有幾位大大都跟LG有關係XDDDDDD） 我還是來講一下LG的好話好了，科科 LG的車就我的觀察跟問一些朋友的意見，主要的優點如下 1）很漂亮 畢竟是作車衣出身的公司，外型設計非常的漂亮，有一種簡潔的美感 2）用料紮實 這點真的是大推，比捷安特有良心多了。說是全套105就是全套105，不會唧唧歪歪 偷個大盤輪組煞車皮的 3）組裝不賴 組裝的成熟度相當好，品質在很多車廠中算是大勝出的 相信假以時日，Louis的車一定也能在國際大放光芒滴科科 以上 --

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