先講這一篇都是講騎柏油馬路厚~ 手編輪和廠輪基本上都是輪子 先拋開商業的東西,來說說看好了 1.剛性 無論你走什麼坡度,剛性越好,輪子形變越小,能量傳遞越有效率 我想有效率帶來的速度與省力是消費者要的 廠輪可算是封閉式系統所以規格較少 經過系統化大量銷售,研發測試生產流程與QC,容易找得到樣品,品質相對穩定 跑去找車友借來用看看(如果你找得到的話)感覺是相對接近的 你去買新的和車友同款的剛性是相對接近的 手編輪因為是開放式系統,可進行多種客制化生產 完全相同規格相對少的 你要在買之前知道這對輪組的剛性,相對不容易 再者,大量生產廠輪可以在量產前弄測試輪測試,手編輪是怎麼測試呢? 2.重量與耐用度 重量就和慣性與需要做的功相關了 粗略的分~騎平地對重量的要求程度相對較低 重的輪組配上足夠的腿力 能推的動較大轉動慣量的輪組,可以換一點心肺能力的不足 騎上坡,首先吃虧的就是重量差的位能 再者轉動慣量會因為位能提升而損失,所以你很快就會發現你又要用力踩了 這樣倒不如用輕點的輪組來實報實銷 重量輕重用秤的就知道了 如果安全係數高的話,耐用度就沒什麼差了 但是材料夠多,重量就會比較重 如果有偷輕的需求~ 改怎樣偷輕呢?? 廠輪也許有算過有測試過,至少也有車友用同款輪組在幫你測 手編輪呢??除了師父的經驗還有什麼?? 你真的知道手編輪是誰編的嗎? 你真的瞭解師父嗎? 你真的瞭解師父偷輕的方法是ok的嗎? 來講商業的東西好了~ 1. 消費者要做的功課 買廠輪你需要看看網路上的炫耀文,問問車友使用心得與感受 然後選擇你要的通路(負責或便宜) 買手編輪就分三種了 a. 自己開料單自己買料請師父組=>研究料,研究編法,研究通路,研究師父口碑 b. 自己開料單請車店買師父組=>研究料,研究編法,研究師父口碑 c. 老板我要一對手編輪=>研究師父 這時候知識就是力量了,知識越多議價力越強~ 2. 哪一種輪比較划算 先說呀~價值和價格是不一樣的呀~ 划不划算是看失去與得到的價值,而非價格 價值這東東是很主觀的 划不划算要問問施主你自己 至於要C/P值高~那買台CT102附鎖還有菜籃可當休息把C/P值最高 價格的事情交由市場機制去決定吧~願意買就買不願意買就不要買 3. 賣相 一般廠輪具有科技時尚感 手邊輪有復古時尚感 4. 與店家的互動 手編輪有師父滿滿的愛,市場價格也比較不明確,開放式系統也比較容易維修 通常店家會給與較佳的回應 廠輪只是通路手上的一項商品,市場上價格較明確,封閉式系統較易被原廠控制 通常店家只會給予一般的回應,所以會有消費者直接尋找最便宜通路 不過ddar也在17962 9/21 R: [心得] 好倒楣...總是遇到讓人心寒的單車業者... 推過→ ddar:有店面 找的到人 隨時等客人來 就怕不來而已 09/21 23:19 講了一堆,好像還蠻亂的~ 收斂一下好了(說穿了還不是喜歡什麼就買什麼) 1. 注重外觀的=>選擇預算內看起來順眼的輪組 2. 注重品牌的=>拿起型錄,挑選預算內最貴的輪組 3. 注重效能的=>有能力的可以找師父編手編輪, 沒能力的就相信師父的口碑與廠輪的口碑 4. 注重重量的=>如要耐用,個人建議選有口碑的廠輪 如耐用不重要,看你高興 這邊有幾種可以選擇 http://kuso.cc/3Qbd 再收斂一次 如果你很有能力,懂料懂編法又懂好師父,你大可直接找到對的人幫你編手編輪 如果你能力不是很好,你可以選擇相信大廠的系統化生產 也可以選擇碰碰運氣,或許你會碰到好師父幫你編出好的手編輪 既然講到輪組,ddar在15403 8/23 R: [心得] G3編輪法？中提到 ********************************************************************* G3編法 可以讓後輪的傳動側 與 非傳動側 2邊的鋼絲張力更均勻 但老實說 我不信任這種輪組的耐用度..........XD 若是體重太重 路面坑洞都不閃 對待單車很粗魯的人......不要用Campagnolo的輪組呀~~ ********************************************************************** 除了15403底下的推文外~ 我去詢問使用G3的狀況,回覆都是輪組剛性很夠耶~ 那些人騎車還蠻不溫和的就是了~ 另外ddar也跟我說過Mavic Aksium和Mavic Ksyrium Equipe使用相同框 但我看了下面連結檔案的第9頁(型錄的第8頁),似乎是很不一樣 http://www.mavic.com/road/services/downloads.aspx --

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