剛好最近也買了幾顆碼表，自己是入手 Echowell R3，其他順便幫朋友拿了 SIGMA BC-1606 有線馬錶跟Cateye CC-RD200 有線馬錶各一顆， 順便說一下安裝心得。（使用上有兩顆是朋友在用，所以不知道他們的心得。） 他們兩顆僅就幫他們安裝的部分，跟大略看過的說明書功能講一下，自己使用的比較 注意，就講清楚點。 三者都是有線碼表+迴轉速表，價位都是在1000出頭左右的！ SIGMA BC-1606 有線馬錶： 1、防水還沒試過，聽很多人說有此問題，所以裝上去之前 乾脆在外面用膜幫他包一層（手邊剛好有包手機的膜），不知道效果如何，反正總 公司就在台中市大墩附近，送修快！（之前有打電話去問過該公司，該公司說下雨天 使用過後，不要去按任何按鍵，要先擦乾，用風扇吹乾，才能按按鍵，這樣比較不 會故障。（不過包膜後應該沒差了），這種膜也可以用美術社的卡點西德代替， 就像包書套一樣。 2.有背光。 3.感應器：速度表的線拉前輪，轉速表的線拉後下叉，感應磁鐵磁力正常。 看到有人說轉速表磁力弱一點，我就想真的發生的話就弄一棵強力磁鐵上去， 反正壞掉的硬碟一堆，裡面的強力磁鐵可以廢物利用。 4.轉速表功能：只有平均轉速、目前轉速，沒有最高轉速（不過這功用應該也不大， 因為能夠長時間平均轉速維持一定水準比較重要）。 5.安裝：01上面有人貼安裝過程跟圖片，所以安裝也沒問題。 6.有兩台車功能，可以自動偵測第二台車，但目前只安裝在一台車，還沒有買第二台車， 的基座但這功能好像不錯，如果有兩台單車共用一個碼表，可以節省一點，不用再 買第二顆碼表，只要買第二台車的基座跟迴速素套件。 Cateye CC-RD200 有線馬錶： 1、速度表、轉速表的線比較長，感應器來說，前者拉到後輪、後者拉到後下叉， 也就是兩條線都是拉到後半部，看起來比較整齊（使用訓練台練習時也可以使用）。 2、轉速表：沒有最高轉速，只能顯示當前的轉速。 3、沒有背光。 4、字體稍小一點。 5、這一個安裝沒大問題，因為兩條線都走後叉，容易安裝，不過後面 收線需要處理一下，因為線比較長，而且最後面兩條線長度並不等長，所以最後 收線時要用束帶整理好，避免被踏板、屈柄勾到而發生危險。 自己使用的，對於說明書有特別注意，就講多一點： Echowell R3 有線馬錶： 1、感應器：速度表的線拉前輪，轉速表的線拉後下叉，感應磁鐵磁力正常。 2.安裝：說明印得很清楚，有安裝步驟的圖片說明，看著說明書就會安裝。 3.無背光。 4.轉速表功能：有平均轉速、目前轉速，最高轉速（這個騎到無聊時可以自high一下 ，玩一下自己能轉最快是多少，不過還是老話，能夠長時間平均轉速維持一定水準 才能騎的快又遠）。 5.字體夠大，速度顯示一直在右上角，左上角則永遠是轉速顯示，右下角才是各種 功能顯示。 6.防水：上面有寫water proof，顯示有防潑水，但說明書有說不能放到水中使用， 所以下雨防水功能應該可以，不過還是包一層膜。 7.單次騎乘時間超過100小時，或是單次騎乘距離超過1000公里時，就必須歸零， 也就從上一次清除時間、里程等記錄之後計算開始，到超過上訴規定，就會出現Err ，因此在使用上，快超過時自己要強制歸零，不然就囧了。 （但這應該在環島時才會產生的狀況吧，不然就是從來不歸零，騎久了才會發生的 狀況。） 8.按鍵有兩顆：一個是設定鍵在機體背後（此鍵只有兩個時機使用到，所以設計在背後， 一種是全部資料歸零時（包含總里程odo），另一種是要設定輪圈圓周長度時（通常不 會常常變動，所以也不會有所影響） 9.只能在一台車上使用。（R2無線的那台才有兩台車功能） 10.輪子圓周長設定要自己親自動手量比較準確，我用兩個方法量： （1）在輪胎某一點上面抹一點水（我是在汽嘴負近的胎面抹一點水），在地上滾動 到下一次水在地上又做一次記號，量兩次水記號的地面長度。 （2）直接拿皮尺在輪圈上量一圈，怪得是跟上面差了一點點（2公分多，算是誤差吧 ，最後採用這一種量法的長度。（實際騎乘又跟手邊的GPS對照比較一下， 這種量法還算準確，但有時跳動還是不一樣，不知道是GPS計算問題，還是碼表 晶片的計算問題，但應該算是可接受的誤差範圍內了）。 ※ 編輯: simell 來自: 124.10.212.83 (06/22 23:38)