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前幾天剛好騎了這兩台車,來說了一下小小心得 給一些要買車的朋友參考看看 車輛: 我本身的車是08年的520HD 以下稱5車 Iguana是我親戚的車子車子應該是06 or 07以下稱I車 車子的差異在於I的Deore是舊款,後變是平面而不是像現在有立體感 變把的部份也是,整體完程度沒有5車的好 煞車的部份那輛較早期的I車不是配現在I車配的M485"漏油壓"碟煞 而是跟5車配一樣AVID JUICY 3號 車架部份 我身高175自己的5車是16'的而I車是17' 可是個人騎乘感覺5車的車架比I車的還要大@@ 我騎I車時的坐墊升的比5車還要高上一截 另外5車的騎乘位置比較靠後,騎壽山公園路要到18王公廟的那段大斜坡 5車比較容易孤輪,而下坡時也比較容易 I車則反之,下坡我甚至有點要把屁股離開坐墊往後移 車框部份 5車配的事Alexrims DP17碟煞專用框,而且車架上面沒有V煞座 所以5車是碟煞限定 而I車則是碟V雙用框,車架也有座,碟煞用不習慣者倒是可以改成V煞 車重部份 大部分的人都覺得5車好像比I車重上不少,這次我也試了一下 如果單單舉起坐墊(舉後輪)5車的確感覺比較重 但如果是全車舉起來過頭(手抓前叉跟下管)其實兩者差不多 如果再把我5車上面的水壺,大燈馬錶牛角衛星導航等等拿下來應該差異很小 這樣的結果跟我覺得5車重心較後有所吻合,後面較重 前叉部份 個人覺得I車行程80mm的XCR前叉真的是一整個無言 一整個軟到超級誇張,不知是否我親戚那之前叉已經壞掉 (但應該沒有,我檢查過並沒有漏油的情況) 那隻前叉不用騎單在車上用力往車頭壓下去,我看那隻前叉行程就快用完了 非常的軟腳,還不大會彈起 把左邊的預載調整到最多,結果還是一樣 壓縮阻尼調整的部份,他雖然有很多段,可是感覺沒什麼差異 那嚜多段我只感覺出3種差異,就連鎖死了,前叉也還會下沉一點 實在非常無言 至於5車的RST GILA 行程有100mm 比I車多出25% 整體的感覺也較為Q 雖然沒有XCR的軟,但至少它比較有避震感覺,壓下去也叫比較會回彈 壓縮阻尼的部份雖然有6段,而這六段可以明顯感覺出5種差異 只有最軟跟次軟差異較不明顯,其餘的一段就差別很多 鎖死功能也很好,鎖死之後上去壓,也壓不下去 唯獨在用力煞前煞車,車輛重心都往前,把力量施加於前叉上時 前叉才會稍微下沉(只是這種下沉你感覺不出他在下沉,而是停止那一瞬間才知道回彈) 抽車時很明顯感覺前叉是不為所動的,力量不會被吃掉 而XCR則是下沉後才又瞬間停止,對於手脕會照呈一些壓力 車子騎起來還是有其他不同的差異,只是那些差異跟現在所賣的I車上的零件有所不同 所以不混淆視聽,就不再多加敘述,上面列出的就是一些簡單的有價值的差異 以上意見參考就好 --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.129.136.12
1F:推 germany94:真是用心的比較 想買這兩台車的可以參考看看 01/28 13:55
2F:推 campy:推!! 01/28 13:59
3F:推 GregoryHouse:剛好兩台在挑...這篇大推阿~~ 01/28 14:05
4F:推 LaBaKing:推精闢的分析~~ 01/28 14:21
5F:→ spy710909:所以感覺是5車樂勝~ 01/28 14:48
6F:→ svuper:可是5車比較貴,這點要買主們拿捏~~不然配備是比較好 01/28 14:51
※ 編輯: svuper 來自: 220.129.136.12 (01/28 14:58)
7F:推 ALiGoo:5輸在外觀... 01/28 15:01
8F:推 kgskgs:我倒比較喜歡MTA520&520HD的外觀 看起來比較殺 01/28 15:29
9F:推 didifat:5的定價貴,但成交價不會比較貴! 01/28 15:31
10F:→ svuper:520HD大概14500 Iguana大約13000吧 01/28 15:40
11F:推 guh53067:520HD跟IGUANA DISC的成交價其實價差不到一張.. 01/28 15:53
12F:推 cooltyus:520HD一萬三有找... 01/28 16:09
13F:→ svuper:520HD 13000有找? 哪裡有? 哪有差那嚜多 01/28 16:21
14F:推 chemcat:應該說是M牌公司比較沒有在幫經銷商們顧價錢吧... 01/28 18:38
15F:→ cooltyus:高雄就有了...自己去問= = 01/28 19:02
16F:推 sonic678:我也打算買一台5車 不過看到這一篇 才知道5車沒有V座 07/18 23:11
17F:→ sonic678:真是有點給它可惜 用碟煞過後的人應該是不會想用V吧??? 07/18 23:14







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