※ 引述《rity (劉小紅)》之銘言： : 可是對於輪組，看一下o大的文章，似乎要準備相當多的工具 這應該是說我吧，所以只好回一下，但其實我是小小小 : 想問一下，如果不是要自己編輪組，只是要對於現有的輪組作調整 : 大概要準備哪些東西，大概要花多少錢~~~ 看你要搞多誇張，不過如果只是調現有輪組的偏擺，只需要 鋼絲板手 × 1 （一般登山車用的都是紅色的，如果你不確定規格，買個Parktool的三角鋼絲板手） 就這樣XD 至於調整的方式，首先把輪胎卸下來，把車架倒著放，把輪組裝在前叉上，然後準備 一張白紙，你可以用Word或任何文書處理或美工軟體畫一條細直線，然後用印表機印 出來，這是一個小訣竅XD 把輪組裝在前叉上，把印了一條細黑線的白紙墊在地上，調整白紙跟自己的眼睛的位 置，讓細黑線剛好在輪框邊緣若隱若現，就可以開始調整了 首先要先瞭解鋼絲頭的鎖緊方式，跟一般鎖螺絲剛好相反，也就是逆時針會越來越緊 ，順時針會越來越鬆 再來就是要瞭解鬆緊的關係，當左邊的鋼絲緊，就會把輪圈往左邊拉，右邊的鋼絲緊 ，就會把輪圈往右邊拉 首先先把輪組轉個幾圈，抓個偏擺的平均值 把白紙調整到細黑線差不多就在那個平均線上就好 其實這個細黑線應該要印成兩條線垂直交叉，這樣比較好對齊，但我很難用文字說明 這個要怎麼弄，總之就自己體會了 Orz 現在要開始調整 先慢慢的轉一圈輪組，看看偏擺是往左還是往右，然後找到最突出的偏擺點 接下來我畫圖好了，首先先來畫個輪框 │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 紅色是指從左邊來的鋼絲，綠色是指右邊來的鋼絲 狀況一！ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ 黃色區域向左偏擺，則紅色鋼絲放鬆1/4圈，綠色鋼絲拉緊1/4圈 狀況二！ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 黃色區域向左偏擺，則紅色鋼絲放鬆1/4圈，綠色鋼絲拉緊1/4圈 狀況三！ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ │ │ │ │ │ ○ │ │ │ 黃色區域向左偏擺，則紅色鋼絲放鬆1/4圈，綠色鋼絲拉緊1/4圈 以上都是講向左偏擺，向右偏擺的狀況就相反 重點來了！！！！ 每次只調整一個點，調完之後不用馬上去對準不準，而是重新檢查整個輪組，然後找出 「偏擺最多的一點」加以調整 重複幾次之後，輪圈就會越來越正越來越正 最忌諱的就是調這個點的時候硬要調到準，然後這個點準了，其他點就歪了，搞來 搞去你永遠調不好 等到整個輪圈越來越正，接下來看你的龜毛程度，可以把每次調整的幅度縮小到1/8圈 之類的 以上就是調輪圈偏擺的方法 --

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