http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070518/1/ei4u.html 有鑑於都會區捷運系統發展成型，再加上能源價格高漲，地球暖化議題日益嚴重，國人使 用自行車作為交通工具的需求逐漸增加，交通部長蔡堆今天表示：交通部正在研擬「自行 車運輸政策」規劃，將針對自行車的法令制度，軟硬體需求，以及推展自行車的分工，訂 出「上位政策」計畫， 考慮賦予自行車更高的路權位階，配合建立自行車的路網，專用號誌等等，並且將「運輸 及休閒」的管理釐清權責，提供自行車更好的使用空間，也可以避免政府的政策，趕不上 人民的需求。 蔡堆表示：觀察台北市政府要求自行車駕駛必須配戴安全帽，就代表民眾的需求已經從這幾 年的休閒，逐漸轉為運輸用途，不過到目前為止，自行車的路權，侷限在「行人」、「慢 車」之間，除了地方政府或鄉鎮公所從休閒的角度出發，規劃自行車專用道之外，作為運 輸需求的工具而言，自行車目前妾身未明。 為了避免人民的需求走在政府法令規劃之前，交通部日前指示運輸研究所，開始研擬「自 行車」的「上位運輸政策」規劃，將委託研究單位提出建議。蔡堆表示：由於過去對於自 行車作為運輸工具，缺乏整體的政策構想，因此涉及的層面相當廣泛自行車包含交通，休 閒，路網，法令配套有哪些要修法，軟硬體的配套。蔡堆表示：無論是地方休閒為主之外 ，都會區的自行車路網規劃，與捷運系統銜接，都需要整體的思考，特別是自行車是否賦 予更高位階的路權，自行車專用道的法律位階，自行車能否合法行駛人行道等等，都是這 一次討論的方向 此外，規劃中也將試圖針對任務分工加以釐清，目前運動休閒屬於體委會，交通運輸則是 分屬中央及地方的道路主管機關，如何落實，也需要做出明確的定義，未來一旦自行車的 運輸政策敲定，也就會有預算編列及分配，讓自行車可以適當的納入現有的運輸系統，分 攤其他運具的功能。 --

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