這是我第二次參加自行車比賽，承蒙板主不嫌棄，就來分享一下比賽的心得。 比賽前的準備不是很理想，我只騎了一趟五指山， 用模擬比賽的強度去騎乘，對我幫助還挺大的。 剩下的時間，我只能盡量在練球時，不要讓肌肉陷入疲勞。 七點前就到達比賽會場，時間算是很充裕，不過號碼牌領了好久才領到， 貼好、別上號碼牌之後，已經準備要鳴槍出發了。 這次有記得按碼表歸零，雖然沒在過終點後拔掉， 至少在比賽中，它可以提供我里程和時間的資訊，已經足夠了。 賽前聽說要分組出發，看到菁英組出發還有事不關己的感覺， 沒想到只分了公路車跟登山車兩組，就跟著上路了。 才剛騎出拱門就有肌肉痠痛的感覺，強度一瞬間就拉高， 協回公告會壓在 35km/hr 的速度，有約 20km 的熱身段， 在集團中好不容易找到一個看碼表的空檔，才發現已經超過 40km/hr 了。 上遂道的強度拉得更高，差一點就要開掉了，只能咬牙跟上。 時間過得很快，20km 一瞬間就沒了，我跟在肥油貓附近， 保持在集團前方，約 50 名左右的位置。 突如其來的一個左轉，上了一點都不浪漫的浪漫公路， 在第一個坡，有些人就衝了出去，有些人慢了下來。 我屬於不上不下那種，瞬間的名次約略處在一個動態平衡。 最痛苦的地方在於坡度的變化，在前導車的帶領下， 平路的強度已經拉得頗高，突然間要面對 10% 的陡坡很令人吃不消。 在前進的同時，肌肉開始感到痠痛， 我已經開始懷疑自己騎不騎得完，還有 500m 耶。 我盡量用不會爆掉的心肺，來彌補肌力的不足， 看著別人重踩的痛苦神情，我掛著小盤還可以維持一定的迴轉速。 三盤雖然醜，變速效率又差，可是在這個時候還滿爽的。 在前 2/3 的坡，我都維持著大口喘氣的呼吸頻率， 並且不斷改變使用的肌群，用踩的、用提的、用勾的，累了就換。 死穴還是在右小腿，濱臨抽筋的警訊，讓我無法用出最順暢的迴轉。 想到終點前還有 200m 的坡，策略變得比較保守，我想留一點肌力， 可是好像騎得有點太偷懶了，看到別人把我追過， 才想到好像應該騎快一點，根本沒想到要去追前面的人。 這種爬坡賽騎起來有點像個人計時，已經沒有什麼輪車不輪車的問題了， 除了在最前面的人，可以用集團的形式上坡之外，大家根本就己騎自己的。 我同時還在注意週圍有沒有自己的隊友，粉紅色車衣相當顯眼， 不過沒在視線範圍內出現，我以為我以經領先車隊所有人了。 開始下滑之後，前兩個彎騎得太快，都差點轉不過去，過得又慢， 被後面幾個人追過之後，跟著別人過彎就順多了， 也追過了幾個真的非常慢的，但附近的人真的不多。 下滑到平路之後開始找集團，前面 100m 有一個小集團，後面一個人都沒有。 然後就開始追啊，我已經使出吃奶的力氣了，不過也只能維持住距離， 最近大概離 50m 吧，可是怎麼騎都追不上，無氧耐力真的太差。 旁邊加油的群眾真的是與我如浮雲了，我只想追上前面的集團。 決定不跟了，自己慢慢騎之後，拿出了 Energy-In 喀掉， 可是在很喘的時候吃東西真的很難，吸了好幾口才吃完。 在這段時間被後面那個集團吃掉，手裡還握著 Energy-In， 速度還沒出來之前，又被開掉了，5m，10m，15m，距離漸漸拉開。 氣力放盡之後，只能自己慢慢撐著，前後落單的車友， 也跟我一樣失去了輪車的能力，慢慢地往前晃。 右轉台二線之後，有一位車友帶著痛苦的表情跟我要水， 我就把水壺遞給他，秉持著助人為快樂之本的精神，畢竟大家都是騎車的人， 我完全可以想像那種口渴的感覺，而且反正都沒跟上集團了。 再被一個 3、4 人小集團吃掉，可是就要進入爬坡段了，根本沒造成影響。 我心裡想，比賽到了這邊就結束了，這個陡坡不太可能產生什麼名次上的變化。 事實上也是如此，大家都是痛苦的表情，不過我的超輕齒比還是超過了幾個。 這個坡真的就跟傳說中的一樣陡，前段還好大概就 10%。 我又有了下來牽車的念頭，只是脫卡踏就認輸了，我要撐下去。 有 2、3 個可能超過 20% 的坡更恐怖， 我已經用了 30 x 26，迴轉速還是掉到 50 rpm 以下， 我真的不知道怎麼騎的，還好這一段並不長，2K 的指示牌很快就出現了。 看到幾個騎完的車友滑下來，我數到了約 30 個人。 在 1K 的時候，我把碼表的顯示切換到轉速跟里程， 我在思考什麼時候該開始衝刺，200m？100m？ 最後一個陡坡看到拍照的小花跟美靜，留下一個很猙獰的表情。 看到終點的拱門之後，疲勞感瞬間消失，應該是因為腎上腺素， 5s 內的距離有 4 個人，可是我早就已經失去戰鬥力，眼看著他們進終點。 看到顯示器上的成績，我以為我騎得很快呀，已經比協會預測的第一名還快， 但事實上賴冠華 20 min. 前就到了，原因是熱身段速度拉概高。 到了終點的平台才發現，上面已經一堆人了，一開始找不到隊友， 後來才發現沒穿隊服的 wagaga 早就到了，車神不愧是車神。 漸漸地，隊友在終點後聚集，聊著比賽中看到有趣的事。 小花聽到裁判的無線電傳出，前導的機車騎到快 90 km/hr， 還跟不上第一名的賴冠華，他到底是怎麼下坡的？ 阿吉也看到了登山車冠軍，抓著前避震帶領一排公路車真的太帥了。 大家都到齊之後，合照了幾張就慢慢滑下去， 在一個髮夾彎拍了照片，應該很美吧，一片粉紅色的車衣。 最後就在停車場，吃著便當，邊喇賽，結束了這一場比賽。 放行前卡到不算差的位置，加上第一個坡的前 2/3 爬的不錯， 還有最後的陡坡順利騎完了，都算是這場比賽中表現的不錯的地方。 可是下坡後的平路沒跟到集團，除了能力不足，經驗缺乏也是一個原因。 這一段如果有跟到集團的話，至少可以快 2min. 吧。 如果把座墊袋跟打氣筒拆掉，不知道能不能再快一點點點？ 事實上除了這些細節的部份，強度有騎出來應該就算成功了。 比完賽真的是滿腔熱血，知道自己有哪些不足的地方， 比起 wagaga 的 39 x 23，我的 30 x 26 真的太墮落了。 肌力不足真的是很大的問題，是該用重一點的齒比練， 可是我很擔心我的膝蓋，畢竟一年前才受過傷。 心裡想說，反正短期內應該不會換車，還是可以用這個齒比去比賽， 可是如果我用重齒比練車的話，比賽用輕齒比應該可以騎更快吧。 希望可以把肌力練到，可以在 2 小時內穩定輸出， 保持高心跳率的話，那下次參加這種距離的比賽就很威了。 結論就是，我找鏡頭的能力還要再加強，不管爬坡再怎麼痛苦，也要笑一個。 熱身段也可以衝到最前面，看一看菁英組的選手怎麼騎也開心。 這樣電視新聞也有比較大的機率會照到我。 -- What is LOVE? LOVE is doing everything as if it's your last. --

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