※ 引述《sulimarsai (F!)》之銘言： : 貓大 看了你的解說後 : 想起 Dr.蕭 部落格 曾有篇 Pantani跟 Armstrong 採站姿的比較 : 不過好像很少看到有人 ㄧ路以握下把的姿勢 抽車上坡 : 所以有點疑惑 請板上各位前輩 指教 握下把抽車，目的應該是為了讓髖關節更加屈曲，使臀大肌有更長的作用範圍， 來伸展髖關節，產生下壓的力量。但另一個問題是，這樣子騎車會卡卡的，迴轉 不順暢。要採取這個姿勢，柔軟度要很好才行。而且 Pantani 似乎也不是一直 都握下把在抽車（可能我看的影片和介紹還不夠多），只不過他這個姿勢非常 有名。 1988 年贏得環義總冠軍的美國爬坡好手 Hampsten，就認為爬坡時的自行車設定 龍頭要高一些，目的應該是為了把髖關節打開一些，讓腿部前推和上抬的動作更 容易。Hampsten 的做法接受度比較高，其實你也可以發現騎龍頭較高的登山車的 時候，爬坡時似乎比較容易推踩。職業選手在爬陡坡時，握平把的比例還蠻高的。 只能說 Pantani 真的是個異數，他的爬坡方法大多數人都模仿不來的。雖然我們 車隊還是有人習慣握下把抽車爬坡。 無論哪一種動作，包括阿姆斯壯的抽車騎法，都有它的道理在，而且選手一定都 經過特別的訓練，來加強這個姿勢所需要使用到的肌肉和關節。外人只能從外觀 來分析這些姿勢可能使用到的踩踏機制，但實際的做法是商業機密。更何況每個 人都有特殊的生理結構，例如骨頭長度、關節活動範圍、肌肉力量等等，應該要 找到屬於自己的一套騎姿。多試不妨，甚至在肌力增強、柔軟度提高之後，你會 發現另一種抽車方式更適合自己。 --

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