: 其實我覺得經銷商的問題是好搞定的問題，做生意就是要有資本，有資本，那 : 其實剩下來是談判的技巧 : 我覺得難搞定的部分，其實是非正規管道，這是台灣的特有環境 : 台灣是很扯的單車王國，多扯？我打個比方吧，台灣（其實是台中彰化這帶） : 在外國單車迷的眼中類似汽車界的Mondena : 這一帶什麼鬼都有，什麼試作品，夢幻精品都有，而且價錢超誇張 : 主要兩個來源就說隨便點免得被打 XD : 1、組車廠流出品 : 2、QC Out 在大甲的車店很多零件都是直接從工廠拿到的 我自己用的鈧合金車架也是別人送的樣品 : 我覺得要開車店，技術當然很重要，還是不能避免你是要做生意不是做功德 : 要能賺錢，前面兩種管道都要有，加上三司達、歌美斯的正常管道搭配 : 這樣才賺得到錢 : 但其實單車店根本就賺不到錢(／‵Д′)／~ ╧╧ : 不管怎麼弄，最多就是維持溫飽而已 跟機車行差不多拼一點就收入高一點 但是也不可能高到哪邊去 因為市場小量做不出來 : 所以我覺得之前我跟神父聊天的時候他的想法比較正確 : 就是怎麼讓單車扣掉機械的迷人處然後達到更高境界，也就是附加價值 : 我自己的經驗是，單車旅遊行程，這個在某些國家是超高檔的旅遊行程，有興趣的 : 可以去查一下巴里島的這類行程有多貴 : 你去參加這種行程，不需要帶車跟裝備，車子都是好車（巴里島那個公司好像是用 : KONA的車），保養到好，全身裝備都幫你準備，後面有補給車跟著，補給車上面有 : 備用腳踏車 也就是你完全就是去爽的 : 一路上有導遊解說景點，有好路有爛路，爛路就是讓你刺激一下類似泛舟這樣，路線 : 很美很美都是汽車不能去的小村莊寺廟這種地方，體驗當地生活，品嚐當地料理 : 另外這種路線下坡比上坡多 XD 一個人一天大概要台幣接近五千元 這種才是賺錢的方ꨊ法 很認同你的理念，但是補充一下 還可以走台中彰化這邊弄個觀光工廠之類的 甚至是回國的時候帶上custom design的車架? 客製化的碳纖維車架大概上千美金跑不掉 --

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