作者biciuomo (Road rider)
看板bicycle
標題Re: [情報] 如果你很想要一台鈦車架
時間Fri Dec 23 01:46:56 2005
※ 引述《Ghostshell (古今有神奉志士)》之銘言：
: ※ 引述《maxmaker (澤也 )》之銘言：
: : 楊氏係數高
: : 當你施一個應力在物體上
: : 會引起較高的應變 形成較高的應變能 儲存於材料之中
: : 也就是說你輸出的能量會被吃掉
: : 相對的外界施在車架上的能量也不會全傳遞到騎士身上
: : 騎乘感較為舒適
: 這邊似乎有筆誤.....
: 從材料力學定義
: σ ＝ E × ε
: E值越高，在相同的應力(σ)下，造成的應變(ε)較小
: 在線彈性的情況下
: 較高的應變，會有較高的應變能
: 我對車架並不是很懂
: 依前面車友有提到鈦車架的韌性較好
: 依照韌性的定義
: 代表車架可吸收的能量較大，也就是變形較大
: 直接結果就是車手會感覺力量被車架吸收掉
就機械材料的定義，韌性toughness是指材料達到抗拉強度前可以吸收的能量
，就是應力─應變曲線下的面積，一般而言延展性越好的材料軔性也會較高，但
是金屬材料吸收的能量大部份是消耗在塑性變形的階段，車架在一般騎乘時僅產
生彈性變形，吸收能量的多寡和軔性並無關連，許多鈦車架的剛性比不上鋁車架
，騎乘感偏軟但是吸震效果較為顯著，這應該是原作者所指的韌性，但是嚴格說
來這是剛性高低不同的結果，和韌性無關。
ꄊ: 這是我的推論.....
: 請各位指教
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◆ From: 218.165.174.128
1F：推 odintoby:鈦合金的yield str.和E都比鋁合金大耶...? 12/23 13:51
2F：推 biciuomo:我說的是許多"鈦車架"的整體剛性比不上鋁車架，不是指鈦 12/23 22:03
3F：→ biciuomo:金屬的楊氏係數比鋁金屬低，您誤會了... 12/23 22:05
4F：→ biciuomo:用完全一樣的管材形狀、長度、管徑、厚度，那鈦車架剛性 12/23 22:06
5F：→ biciuomo:一定會比鋁車架高，但重量也會比較重 12/23 22:08