※ 引述《zziipp ()》之銘言： : 各位前輩們好... : 從拿到車子到現在也好幾個月了... : 也在板上潛水了好幾個月... : 因為車子是朋友組的..也考慮到價錢的因素... : 導致在配件選擇上..這個東西好一點點...那個東西普通點或差點 : 所以..我車子的變速系統並不是ALIVIO系列的同一組的.. : （ALIVIO後變..NEXAVE前變..ALIVIO的齒盤跟曲柄） : 後來在騎乘時常常會發現在前大對後小或前小後大時都會卡到我的前變速器 : 我也是著調整上下極限...可是好像沒辦法調到最好... : 我也不知道自己的問題是不是出在調整不當... : 還是真的不同系統比較容易有這樣的問題 : 也因為裝車的朋友超忙...加上我是男生...而他正巧也是男生..重男輕女也是正常的事 : 唉！每次都麻煩他..自己也很不喜歡這樣子... : 我很想要自己學會怎麼調整車子..怎麼簡單的維修..起碼以後可以不求人..可自救 : 自己也看書找答案..但是還是調不好 : 請大家教我一下好嗎... : 謝謝大家 應該是變速線張力的問題，建議你將變速線從前變上鬆開，從頭開始調校，也可藉此熟悉 前變的調整方式： 1.將前變後變都變到最內側，前變把上的調整鈕轉緊到底，讓變速線放鬆，然後將線從 前變上鬆開ꄊ 2.此時鍊條位於前小後大，要調整前變上的L螺絲，若沒標示就轉轉看那一個會讓前變 移動，將前變調整到幾乎要碰到鍊條的程度。然後用手將鍊條掛上中盤(將後變導輪往 下拉，右手就可把鍊條掛上)，轉動曲柄，觀察鍊題條是否可以順暢地回到小盤，如果 不順就要稍微放鬆L螺絲讓前變往內一點。 3.拉緊變速內線鎖回前變上，將變把上的調整紐轉出幾轉以增加內線的張力，然後試著將 鍊條變上中盤，變不上去就再將調整鈕轉出。當練條位於前中後大時，觀察前變內導板與 鍊條間的距離，也是要調到幾乎碰到，不過此處要靠內線張力來控制，調整變把的調整鈕 後，將前變變回小盤再回到中盤，然後視情況修正，要縮小間距就將調整鈕逆時針轉出 4.步驟三的方法是Shimano的安裝說明中調整內線張力的標準程序，基本上只要依此原則 調整張力，前變就可以順利地從中盤變到大盤。不過在將鍊條變至大盤之前，先將前變的 H螺絲儘量放鬆，待會再來調整。試著將鍊條變上大盤，因為H螺絲已放鬆，所以若有變速 遲緩的情形，表示內線張力要再調高一點，視情況調整變把的調整鈕。 5.反覆測試鍊條在中盤和大盤之間的變速情形，一切OK之後讓前變停在大盤的位置，鎖緊 H螺絲，直到稍微有阻力為止，若是內線張力正確，將H螺絲設定在這個位置就可以防止掉 鍊了，再轉緊一點會讓前變開始往內移動，變速可能會受到影響。 6.按上述方法調整，在前小後小的位置還是免不了有磨擦，不過這個位置也是騎車時會避 免用到的，所以沒有影響。前大後大會磨到的話可以靠轉緊H螺絲來調整，不過前提是不要 影響到前變變速的效果。要是磨擦的情形會發生在飛輪最內或最外以外的地方，可能是 BB軸長不對導致大盤的位置不正確，這樣一來前變就很難調到理想狀態了。 祝你成功哦！ --

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