從環法賽看來 和UCI的規範 讓我覺得職業車隊走向強弱分別的差距越來越大 MLB跟F1、WRC還有足球聯賽......當然也有大小的差別 但觀眾或許更想看刺激一點的互動 就連F1也有時會有中級車隊進步的表現 可是自行車真的是有錢的車隊可以大搞風洞測試（人車風洞測試） 比較沒錢的車隊，連車子要比6.8kg輕都有點困難 有錢的前三甲車隊要是以最輕配件來比賽 可以加個1-2kg的法碼，也就是原本5kg AG2R車隊的Decathlon則是有點不好意思的重 畢竟他只能算是歐洲車隊而不是「世界組」 方程式賽車有鑑於F1的資金過於龐大 一直有另外一種的廠牌方程式 例如像雷諾方程式 大家都用一樣的車去比賽 來選出最有駕駛技巧的車手 UCI對於車隊資金的規範 原本是為了保障車手的薪資所得，免得車隊倒了，車手失業沒錢領 但變相卻成為大車隊屹立不搖的護身符 至於WRC的頂級分組都是以車廠而不是車隊為參賽首要資格 或許自行車界也可以參考這個模式 以車架製造商為參賽資格 騎的好的話對廠商也有幫助，再沒錢至少也不會沒車可騎 另外在推廣同車型的自行車賽當作等級較低的衛星車賽 來選出優異的車手 要不然UCI這樣玩下去，總有一天會走火入魔吧 玩到最後不過就是在玩鈔票罷了 另外還有一點就是關於車重的問題 UCI規範6.8Kg 但是現在很多車隊在過磅的時候都有過輕的問題 在我看來不過就是廣告噱頭並且影響賽事的進行 像是USPS車隊去年的SSL就比6.8kg輕了20g 一個預算上百萬美金的車隊，風洞測試斤斤計較精準到不行的大車隊 會沒錢買一個誤差在20g的電子秤嗎？ 而且剛好只有Armstrong那台車有這個問題 其他人都沒有 今年Scott也來玩環法 也是來這招 我覺得以後UCI乾脆規範輕於6.8Kg就要罰時 看看以後還有誰敢玩這招 --

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