作者liu2007 (薯)
看板ask-why
標題[請益] 請問直升機的載重力??
時間Thu Aug 13 21:29:17 2009
我記得直升機可以飛的原因是螺旋槳把空氣往下打
才能讓機體飛起來
詳細情形我不清楚@.@
剛剛看了數字版
說目前直升機的最高載重能力是20公噸
整個就是嚇一跳=.=.....
為什麼只是單單把空氣往下打就有如此可怕的上升力呢?
那是不是代表螺旋槳轉速越快
載重能力就越強呢?
另外
直升機的載重力是否有理論上的極限?
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ψcockroach727
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◆ From: 118.232.53.48
※ 編輯: liu2007 來自: 118.232.53.48 (08/13 21:30)
1F：推 eliec:CH-47A那種形式的本來就是運輸專用的直升機呀! 08/13 21:36
2F：→ HuangJC:任何理論都有極限呀,算都不必算就知道不會超越光速 XD 08/13 21:46
3F：→ HuangJC:有意義的是說,你想探討什麼樣的極限;比如能不能上太空等等 08/13 21:46
@.@
我有說啊，載重力 (包括懸吊)
※ 編輯: liu2007 來自: 118.232.53.48 (08/13 21:49)
4F：推 void:飛起來的原理想成是跟飛機一樣就好了 只是直昇機是旋轉機翼 08/13 21:50
5F：→ YJM1106:你有近距離看過海鷗直昇機嗎，好大一台喔 08/13 22:56
6F：→ jphant:那是因為你記錯了 升力的產生不只是靠機翼把空氣往下面打 08/13 23:20
7F：→ jphant:機翼上方的空氣流速快產生負壓 吸上去的力多過於壓下去的力 08/13 23:22
8F：→ jphant:有弧度的翼頗面零攻角飛行都能產生正升力 08/13 23:25
9F：推 YYJhong:所以直升機升力理論極限就是大氣壓力囉? 08/14 08:55
10F：推 HuangJC:是有關係,因為它沒有主動噴射氣流,無法在太空使用 08/14 11:00
11F：推 mtdas:有極限嗎? 螺旋槳愈大不就載重力愈強? XD 08/14 11:06
12F：→ mtdas:因此要問的應該是材料科學的問題? 什麼樣材質能支撐如此的槳 08/14 11:08
13F：推 p860916:極限受"螺旋槳能夠承受的扭力"限制. 當然, 也還有其它因素 08/14 17:25
14F：→ p860916:例如引擎輸出、連結桿(引擎到螺旋槳)的扭力極限等 08/14 17:27
15F：→ jphant:@YYJhong: 我不會說他理論的極限在大氣壓力 但是氣壓對固定 08/14 23:01
16F：→ jphant:翼的性能有很大的影響 我想旋翼機 應該也是一樣 08/14 23:02
17F：推 Akulamaru:螺旋槳轉速太快或螺旋槳太長，翼端就可能進超音速， 08/14 23:39
18F：→ Akulamaru:效率會大幅下降，產生震波，而且很吵 08/14 23:39
19F：→ Akulamaru:而且只要到臨界馬赫數效率就開始掉了，所以旋翼端都會 08/14 23:40
20F：→ Akulamaru:做成往後掠一個角度，目的就和定翼機的後掠翼一樣 08/14 23:41
21F：→ Akulamaru:氣壓對旋翼機性能影響也很大，像UH-1就不適合高海拔作業 08/14 23:42
22F：推 YYJhong:如果有"超音速旋翼"的存在呢?先不考慮馬達性能 材料等因素 08/15 18:17
23F：→ YYJhong:單從空氣動力學來看似乎不無可能 再論升力極限 假設旋翼可 08/15 18:21
24F：→ YYJhong:以把上翼面附近的空氣全部往下打 即"抽真空" 即達最大極 08/15 18:26
25F：→ YYJhong:限一大氣壓的力了(假設翼展十米 約合3000噸) 08/15 18:30
26F：→ YYJhong:大概可以在海平面附近拉起一艘中型貨輪 = =" 08/15 18:41