※ 引述《void ( avoid)》之銘言： : ※ 引述《gamer ()》之銘言： : : 　　http://svbutchart.com/PICS/Figure_10.jpg : : 就像這個圖片畫的這樣啊，上方的空氣因為要「爬」過平 : 流力這樣解釋老師不會把你當掉? : 你下面的那個流線跟平板的距離有跟上面的流線距離平板的距離一樣嗎? : 上面有邊界層 下面難道就沒有? 上下同樣是貼著板子流的流線 流動的距離會不同? : 你拿一個上面貼著板子流動的和下面一個距離板子有一段距離的比較?? : 更何況你這張圖的流線還不一定是對的 那個圖還挺怪的XD 空氣沒道理要繞路跑...... 但不繞路跑的結果 板子上層排開前方空氣後 後方空氣便會空掉 引入其他方向空氣補充 <=這時壓力比較小 版子下層將空氣往前推 所以會推動空氣往其他方向排開 <=壓力比較大 所以還是因為壓差吧...... : : 板，所以流過的距離較平板長度長，下方則從接觸平板後流至 : : 平板尾端，距離較平板長度短。 : : 　　我也沒說現行設計的翼剖面可以完全免除剝離現象吧，我 : : 只是說最主要的原因是為了延遲剝離。 : 只能說未必 看需求 : 機翼的設計未必是要讓層流面積越大越好 : P-51用的翼型就是所謂的層流翼 比起一般的機翼更薄更光滑 形狀也不一樣 : 阻力也較小 缺點是升力也較小 然後更容易發生邊界層剝離 : 我想翼剖面的討論就停了吧 只能說攻角是主要的升力來源 : 至於翼剖面這個東西 不要說博士 NASA都很難說出一個完整的論點 : 你我都沒這麼專業 也都知道這東西複雜得很 是超大的一門學問 : 想憑網路上一些隻字片語討論這個沒什麼用處 -- 工作才知賺錢苦 生兒才知養兒難 畢業才知學生好 人老才知少年勇 寂寞才知朋友好 失去才恨已失去 --

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