有圖有真相：http://www.wretch.cc/blog/kutrain/14141027 新書連結（晨星出版社）： http://www.morningstar.com.tw/bookcomment-2.aspx?BOKNO=0113030 【作者】：鄧志忠、古庭維◎著 【類別】：鐵道旅行 【出版日】：西元2010年08月6日 【開本/頁數/定價】：16*22.5cm／288頁／450元／全彩印刷 【ISBN/CIP/預行編目】：978-986-177-401-5 ◎作者簡介 古庭維 1983年1月生，長住台北的竹山人。延平中學初中部、高中部、台大 生化科技學系畢業，台大微生物與生化學研究所碩士，曾任台大火車 社第26任社長，並自2006年起擔任《鐵道情報》雜誌總編輯。自幼即 喜歡搭火車、看風景，對不知延伸何方的神秘鐵道尤感興趣，日後帶 著解答童年疑惑的心情，本著眼見為信、不憑空瞎猜的原則，親身踏 查無數廢線遺跡。 鄧志忠 1977年3月於台南市出生，在台中大甲長大。台中二中、海軍軍官學 校、國防大學海軍指揮參謀學院。現服務於海軍艦隊，喜歡鐵道各種 事物，現任「中華民國鐵道文化協會理事」，曾任「鐵道情報」總編 輯，目前定期在《鐵道情報》雜誌發表舊線跡踏查專欄，日本鐵道迷 曾稱「台灣鐵道舊線跡踏查的第一人」。 ◎作者序 拼湊台灣舊線完整地圖 鄧志忠 如果你有機會翻開台灣的古地圖，從山濱到海邊、從城市到鄉村，到 處都鋪設了各種用途的鐵道路線，常會驚訝地說「原來這裡以前也有 鐵路啊！」，如果再有機會你可以按圖索驥地來到現場，不難發現多 多少少都可以找到這些消失鐵路的蛛絲馬跡，這就是「鐵道舊線跡踏 查」，若能加上舊地圖、舊照片、當地居民訪問的佐證，與衛星空照 、GPS定位等等現代科技的協助，一條早期鐵道的印象便由此拼湊起來 ，這就是鐵道舊線跡踏查的樂趣。其實舊線跡踏查不僅僅是尋找舊鐵 路經過地點的痕跡而已，還包含了對這條鐵路的歷史與人文紀錄，因 為鐵道是人類產業文化的一環，常和地方的繁榮經濟與歷史文化有著 密不可分的關係，當我們審慎考究這些已經消失的鐵道地圖時，絕對 會從中得到許多意想不到的收穫！ 唸書時嘗試著探索台灣其他的鐵道路線，後來發現除了台鐵火車，阿 里山森林小火車與南台灣縱橫交錯的糖廠鐵道更是有趣，於是陷入無 法自拔的境界，放假時常背起相機探尋台灣每個有鐵道的地方。後來 在不滿足於搭火車、拍火車的心境下探索你能知道或不知道的任何一 條鐵路，自己的心中總認為「當你對某件事有興趣，就會想要更深入 了解背後的歷史！」在追火車之後，便開始循著舊地圖，找尋台灣所 有消失的鐵道。從十幾年前探查月眉糖廠甲后線開始，我探訪了台灣 各處的鐵道舊線，不但重新開啟了那些塵封已久的軌道記憶，也驚覺 原來寶島台灣有那麼多美麗的風光與人文之美，而在過程中也認識了 許多朋友與志同道合的鐵道迷，古庭維就是其中一位，從收集名片式 火車票開始，一起合作寫鐵道文章，也先後擔任了「鐵道情報」雜誌 總編輯，而且還發現許多我們除了鐵道之外的共同興趣(例如我們都喜 愛生物與古典音樂)，最重要的是這本書的催生！ 台灣的鐵道環境一直在變化，而且變化的相當快速，從我喜歡鐵道的 當時，正處於台灣的鐵道大拆特拆時期，台鐵的許多鐵路支線與工廠 側線、台糖鐵路、鹽業鐵路等，都是在我研究鐵道的黃金十年所拆除 ，這與當下的政策有極大的關聯，不過這幾年台灣軌道環境稍微有不 同的氛圍，大家開始意識到鐵道的方便性、環保性與娛樂性，高鐵、 高捷與許多連絡支線的興建與通車。在這本書截稿時舊山線的復駛還 讓我與古庭維討論相關章節的調整，但是那種心情是喜悅的，畢竟大 多數喜愛探訪舊線的鐵道迷，心中一定會夢想這些消失的鐵道能有天 再次重現世人眼中。 雖然我十幾年來的探查結果曾經陸續在「鐵道情報」與「鐵道旅行」 雜誌上發表過，但那些都只是鳳毛麟角而已，仍然有許多路線文章尚 未發表，這本書可以說是集合我們兩個人探查研究的菁華，不過限於 篇幅與出版導向還是無法將我們踏查的成果全部刊出，實為遺憾！希 望能藉由讀者的支持與鼓勵，再次感動出版社，能有機會再將其他的 踏查成果付梓。 能完成這本書除了古庭維與主編惠雅姐協助外，還有許許多多曾經幫 助我、鼓勵過我的朋友與師長，原諒我因為篇幅無法一一列出，但沒 有你們就沒有這本書。 拓荒的先驅──台灣舊鐵道 古庭維 翻開世界各國的開發歷史，不論一世紀前的列強、被殖民國，或現在 的新興都市、國家，鐵道永遠都是一個地區進行開發的鑰匙。台灣的 鐵道，最早可追溯至1870年代，八斗子官煤井的開採；而串聯城鎮的 幹線鐵道，則是1890年代完成的北部路線。不論這些大小鐵道是否真 正堪用，它們無疑都扮演了開發拓荒的先驅角色。寶島台灣，物產豐 隆，日本時代政府積極開發各項資源，鐵道永遠都是最好用的一把金 鑰。大者如全島鄉鎮之串聯，小者如一條礦坑道，各種鐵道因應而生 ，由最細處擴展至整個國家，形成綿密、強有力、有效率的運輸系統 。不論礦業、糖業、鹽業、化工業乃至於林業，只要以現代化之管理 方式開發，就少不了鐵道的幫忙，差別僅在規模和設備而已。常有人 說台灣是鐵道王國，不如說那是台灣在氣候、地形、地質上得天獨厚 ，才擁有如此美妙之土地，才使得幾千、幾百年來的先住民、新移民 ，都能享用到寶島甜美的資源。 既然在這個國家的發展過程，鐵道是不可或缺的角色，那麼閱讀鐵道 歷史，也等於瀏覽台灣近代史。「廢線跡踏查」是鐵道趣味中，相當 特別的一項，講求史料蒐集與實地探訪。從小，我就對鐵路幹線上分 歧而出的支線深感興趣，漂亮圓弧的遠端，消失的盡頭，究竟通往何 方。幸運地，當我有能力開始研究這些廢鐵道時，鐵道趣味界已有許 多前輩立下基礎，同時也進入網路時代，更多數位化的資訊，更便利 的交流管道，甚至查詢系統，在在滿足了我的童年願望。曾聽過有些 人對廢線踏查的看法，認為鑽研逝去事物，冰冷無趣，完全不能與運 行中的大小火車相提並論。但我認為，這不僅是尋找廢鐵道殘跡而已 ，在實地了解人文風貌、產業發展過程中，重回時光隧道，置身於歷 史溯源的軸線上，其實是熱愛這片土地、這個國家的態度。 能參與這本書的構成，當然得感謝晨星出版社徐姊的耐心，還有鄧兄 的引薦。我們興趣相像，收集車票、追逐糖鐵、到荒郊野外踏查，結 識十餘年，原先各自努力，最後共創此作。最要感謝父母親，父親從 我讀中學起，時常開車帶我四處走訪台灣，經營出版的母親則讓我從 小耳濡目染，都對我的鐵道研究幫助極大，希望您們沒有後悔。感謝 台大火車社鄭銘彰、黃智偉、洪致文、謝廉一、江易原、杜怡和、楊 森豪、劉文駿、 高偉鈞、邱意琳等學長姊的鼓勵及分享、「出草」時 的接應；林佳慶、鄭安佑、張心怡、陳思銘無數次的同行；交鐵會李 宇晨、李啟源、高中麻吉王恭鶴及鄰居蔡貴美阿姨提供南部住宿地點 ；歷史調查同好蔡宜儒前輩、游富傑、黃偉嘉，給予極多建議和指導 ；古仁榮、林志明、許乃懿、張聖坤、黃威勝等前輩提供珍貴收藏或 寫真，使本書增色不少；崔祖錫、丁彥中、周俊男在登山方面的協助 ，沒有他們，就沒有歷險拍到的林鐵遺跡。要感謝的人真的很多，遺 漏在所難免。 此作耗時數年才完成，過程中曾忍痛刪去許多章節，但期能拋磚引玉 ，增進同好分享。不論您是否為火車迷，這些鐵道及產業歷史現場， 都值得實際走訪體驗。本書即將付梓之際，帶著嵐山索道現況照片拜 訪古仁榮先生，聽著老前輩娓娓道來當年盛況，感念時代的變化，我 也不禁思考，遺跡只會變多，這些土地的故事，是否能傳承下去呢。 ◎推薦序 2. 在我的老家劍潭，1915年間淡水線鐵路在此增設一站，名為「宮 下」 。這是配合圓山上的台灣神社落成而修建。二次戰後，隨著台灣神社 被拆除，宮 下站也因而廢置。鐵道及車站的興廢榮枯，經常反應了社 會政治及經濟文化的時空變遷。 這本有關台灣鐵道的書，以圖文並茂的內容搭配大量的百年老地圖 （台灣地形圖），具體而生動地述說台灣各地鐵道興衰與地方發展的 故事，既是認識台灣地理歷史的佳作，也是規劃深度旅遊路線的重要 參考。對於兩位年輕作者努力的成果，我深表讚賞與支持。 賴進貴（國立台灣大學地理環境資源學系系主任） 3. 台灣環島鐵路，耗費超過一百年時間才得以完成。而因應各種需求， 也伴隨出現風情萬種的支線與極具特色的產業鐵路。本書的二位作者 ，能以身體力行的方式，從文獻、古地圖的蒐羅，到親赴各地的探查 ，復佐以豐富的文物或老照片，呈現了本書猶如台灣近代史縮影、且 讓人悠然神往的壯麗格局。推薦您閱讀本書，領略鐵路之美及其文化 價值。更推薦您實地搭乘火車，與此書一同進行豐富的鐵道文化與歷 史巡禮。 范植谷（交通部台灣鐵路管理局局長） 4. 鐵道的樂趣有諸多類型，其中廢線遺跡巡禮算是一種有別一般的類型 。鐵道是運送物資、載送人的交通機關，然而廢線遺跡的探訪家卻不 停地尋訪已無列車行駛的鐵道路線、車站、其他設施。 雖然廢線最終得淪為被雜草埋沒、從人們記憶中逐漸消失的命運，然 而在被遺棄、遺忘的同時，鐵道設施也開始露出令人驚艷的「表情」 。本書的兩位筆者走遍全台各地、一而再三地悉心調查，全是為了一 窺廢線之美。 淪為遺跡的鐵道設施，當然無法言語，但卻同時靜靜地發出強烈的訊 息，期盼各位讀者能從本書感受體會。深切期盼本書能跨越鐵道的範 圍，進一步讓社會大眾關懷台灣文化、土地歷史，這是筆者最大的期 望。 片倉佳史（知名日籍作家，著有：《台灣風景印》） 5. 近年來，台灣的休閒與旅遊文化已走入更具深度且多元的層級。從前 較少人關心賞玩的各種廢棄軌道與鐵道遺跡，其實是讓我們深層理解 這片土地歷史脈絡與地理特性的最佳切入點。這本書首度詳細整理全 國各式各樣鐵道舊線的點滴大小事，正好拼湊出百年來台灣複雜又紛 擾的歷史軌跡，嚴謹考證且詳細解說的文章，配合豐富精采的圖片， 帶我們進入了一道多采多姿的時光隧道，恨不得馬上親臨現場，實在 體驗這些遺跡所帶來的懷古情調。 因登山的共同興趣結識了本書的作者古庭維，讓我從只在山岳王國中 鬼混的狹小視野一下拓展開來，原來山裡的舊鐵道有這麼多故事。台 灣的土地有多少寶藏值得發掘，這本書的兩位作者，已經打開了其中 一扇窗戶獻給你我。 崔祖錫（知名山岳探險作家、社區大學登山課程老師） 6. 記得鄧兄當《糖業文協會訊》創刊時賜稿跟協會就有互動，之後在98 年10月提供〈從興盛到凋零的糖鐵〉一文，諒必在新書糖鐵篇會重登 ，是經典大作。 相信生活在此地關心台灣鐵路的社會各界人士來說，能在自己的嗜好 領域之外，要覓得各種知識，豐富人生，充實生活，堅信閱讀此書後 必會感受到，擁有許多回憶的台灣鐵路在歷史的長河，所建構的台灣 傳統社會文化與經濟，此書是最好的通識涵養課程，頗值一讀和分享 經驗。 陳明言（台灣糖業文化協會榮譽理事長） 9. 鐵道文化在一般人所熟知的文化領域裡並非顯學，而其興起也不過是 近20年的事情，在一個鐵道路線、建築、文化均急速消失的年代，一 個鐵道研究者很難全面性地去紀錄原來的鐵道史跡，更遑論消失已久 的舊鐵道。志忠兄與筆者因為鐵道結識十多年，深入研究鐵道舊線跡 ，上山下海足跡遍及全島，可謂之鐵道文化界中生代之考古學者。庭 維老弟更是不可多得的人才，從鐵道攝影、舊線跡踏查、鐵道刊物編 輯等各項專才具備，可說是鐵道研究領域裡新生代的代表。 本書的出版可說是欲研究鐵道文化者的福音，帶著台灣舊鐵道散步地 圖就可以悠遊台灣不同年代的鐵道環境，體會鐵道建設的開端。期盼 志忠兄與庭維老弟因本書的出版，為鐵道文化再注入一股研究風潮。 不僅僅是鐵道研究者，筆者也誠摯推薦此書給所有讀者，台灣近代史 都與鐵路脫離不了關係，閱讀此書定會讓您更了解台灣，進而更愛台 灣這片土地。 馬昌宏（半線鐵道文史工作室總幹事） 10. 坊間所見眾多鐵道方面之著作以車輛與其相關工程技術簡介或風景為 主，目前對於舊路線之踏查、追尋、憑弔等兼具感性與知性之著作卻 付之闕如。幸有鄧志忠、古庭維二位優秀鐵道業餘研究者，將累積多 年苦心研究舊、廢線跡心得，毫無私心地藉本書之出版公諸於世，讓 埋沒於荒煙漫草之舊、廢線跡得以重見天日，並能抬頭挺胸地陳述著 當年曾經對台灣這一塊土地所做出之傲人貢獻；相信經由本書之閱讀 ，眾讀者必定如沐春風，亦能夠對於各地之產業鐵道，甚至各地之城 鄉發展沿革能有更深入之認識與瞭解。 蘇奕肇（「街貓的鐵道網站」站長） 11. 在國民政府剛撤退來台的時候，若不是糖業鐵路和其他產業鐵路擔負 起工業原料產品的運輸重任，今天我們的經濟發展絕不可能這麼輝煌 ！但這些勞苦功高的產業鐵路確也隨著時代的變遷逐漸被拆除殆盡。 他們的事蹟也漸漸被人遺忘，消失在歷史的洪流中！所幸，志忠和庭 維兩位青年，憑著興趣和毅力，整理出這本台灣鐵道運輸歷史的絕佳 參考書，憑其兩人多年的地理實察經驗，替讀者歸納出一套有系統的 鐵道史料，這份心力，難能可貴。回憶余紀錄台糖鐵道轉眼18年，蒙 志忠和庭維兩位晚輩不嫌棄，以筆者之研究方法分析記錄出珍貴史料 。間接也了卻鄙人對台灣糖鐵的作一完整紀錄之心願，欣喜之餘，特 為文推介，期盼讀者諸君經由本書，能一窺傳統產業鐵道之一斑，並 進而互助合作，替凋零無幾的糖鐵留下一些雪泥鴻爪，是所切盼！ 張聖坤（南瀛鐵道工作室前理事長，屏東縣東隆國小教師） 12. 拜讀完由志忠兄、庭維兄合力編寫的《台灣舊鐵道散步地圖》，詳細 的內文解說、豐富的影像紀錄，說這是本認識台灣鐵道舊線跡的工具 書，一點也不為過。部分鐵道雖然早已消失不見，取代的是親近民眾 的環境改造，我們仍可藉由書中的圖文介紹，瞭解並想像該路線早期 的榮景與沒落；舊鐵道上兩條冰冷、鏽蝕的軌道，蘊涵的卻是台灣鐵 道百年的文化風情，作者的用心考察與深入介紹，實在值得肯定。在 此邀請您一同循著舊鐵道的軌跡，享受一趟別具深度的鐵道漫遊。 LUKE楊鴻嘉（鐵道網站「路總部」站長） 13. 認識古庭維也有十多年的時間，對於鐵道的事務他總是不遺餘力。還 記得我們認識的地點，是在最近才復駛的舊山線鐵道，當天還一同由 勝興車站走路到魚藤坪斷橋拍攝火車經過，才一轉眼時間，舊山線已 經變為一條觀光鐵道。看到《台灣舊鐵道散步地圖》這本書時我相當 感動，因為這本書一一勾起我們小時候的回憶，一一紀錄被遺忘在角 落裡的鐵道，讓老一輩的可以回味，讓年輕一輩的可以新知，這是一 本適合所有人觀看的書籍。我們都生長在台灣這塊土地，「汝為台灣 人，不可不知台灣事」，就讓這兩位作者利用這本書告訴我們舊鐵道 的故事吧。 陳俊霖（南方公園鐵道社團園長） 新書連結（晨星出版社）： http://www.morningstar.com.tw/bookcomment-2.aspx?BOKNO=0113030 預計在8/11起全面上架。 --

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