http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5111399.shtml 國道1號五楊段 首見上下層共構 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2009.09.01 02:58 pm 造價高達882億元的國道1號五股楊梅拓寬工程，第一個土木標今天公告招標。交通部國道 新建工程局表示，五股楊梅路段，特別是林口到桃園國際機場，經常車多壅塞。該工程預 訂101年底前通車，屆時將可大幅紓解塞車之苦。 國工局總工程司張純青表示，國道1號五股到楊梅路段車流量非常大，尤其是往桃園機場 的人車多，尖鋒時段常從國2機場連絡道回堵到國1。 國道1號五股楊梅拓寬工程，已經納入擴大內需振興經濟方案，經費不受八八水患效應排 擠。為了加速完工通車，工期也從六年縮減為三年，12個土建標也會在年底前全部公告招 標，11月初陸續動工，全力趕在101年底前完工通車。 五楊段拓寬工程，之前進行環評時，有環評委員質疑林口北上車道下坡路段，經過地質敏 感區，不適合興建高架橋，要求國工局避開該路段。因此國工局變更設計，其中2.8 公里 南下路段，首度採取高速公路「上下兩層共構」方式興建，未來完工後將出現南下、北上 車道，在同一個重疊路廊上，車輛在不同樓層行車的奇特景象。 張純青說，高速公路雙向車道一上一下的設計，在國內是首見。因為該特殊路段，在跨越 中山高的部分，也會興建一座跨徑216公尺，國內最長跨徑的鋼梁橋。 國道1號五楊段拓寬工程，北接汐五高架，南到國1楊梅收費站，全長40公里，全線高架興 建不設收費站。張純青說，該拓寬工程從汐五高架到泰山、中壢戰備道到楊梅，前後兩端 都是南北各兩車道，中間的泰山到中壢戰備道南北各三車道，也會在機場交流道設置匝道 銜接國2，分散往來桃園機場車流。 --

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