剛性路面 是以水泥混凝土作為面層材料的路面 所以又稱做「水泥混凝土路面」 大多使用在高速公路(收費站前後段路面)、機場(跑道) 常見的剛性路面有三種 1.接縫式混凝土路面(JCP) 目前最多高速公路使用的方式 2.接縫式鋼筋混凝土路面(JRCP) 3.連續式鋼筋混凝土路面(CRCP) 優點：結構單純、強度和承載能力皆較柔性路面高、維修頻率低 柔性路面 是以瀝青混凝土作為面層材料的路面 所以又稱作「瀝青混凝土路面」 台灣絕大多數道路皆是用此方式 常見的柔性路面有兩種 1.密級配瀝青混凝土面層(DGAC) 目前台灣道路使用的方式 2.開放級配瀝青混凝土面層(OGAC) 優點：施工容易、鋪面平整度較易獲得、較水泥混凝土便宜(!?) 其實兩者各有優缺點 基本上高載量的地方可使用剛性路面 較低載量的地方使用柔性路面 兩者各依道路使用狀況的不同來交叉使用 這才是王道啊!!!! ( ′-`)y-～ ============================================================================= 資料來源：交通部台灣區國道新建工程局網站 http://egip.taneeb.gov.tw/mp.asp 主題頁面連結： http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=13082&ctNode=2754 兩者比較 http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11984&ctNode=2808 剛性路面簡介 http://egip.taneeb.gov.tw/ct.asp?xItem=11857&ctNode=2808 柔性路面簡介 -- --

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