※ 引述《sleewind (阿司)》之銘言： : 以下節錄內容回應個人看法 : ※ 引述《DoD (咦~~~)》之銘言： : : 　福興路底有一條封閉的隧道，叫做福興隧道。福興隧道位於蟾蜍山下，兩 : : 端連接文山區和公館。由於福興隧道是一條戰備隧道，屬於國防部空軍司令 : : 部，建造目的是為了戰時撤退用。雖然現在已經沒有戰爭用途，但仍然屬於 : : 軍事基地，因此遲遲無法開通。興豐里里長余鴻儒長期關注福興隧道開通問 : : 題，他希望政府能積極重視，因為隧道開通之後，可以促進文山區的觀光發 : : 展。余鴻儒說，之前曾經想接大陸觀光團，卻因為文山區對外交通不方便， : : 大型遊覽車無法進入而作罷，顯示交通問題對地區發展的影響。 : 第一，該隧道隸屬「國防部空軍作戰指揮部」，傻傻搞不清？ 我在當兵的期間 曾進入過該隧道"執行作業" 依我對該隧道的印象 裡頭有太多不能講出來的重要部署 就空軍的立場 在沒有替代方案前 是不可能開放的... : 再者，隧道的兩端道路都還頗小條的，福興路僅雙向單線， : 芳蘭路亦是，不過是多了兩側還有停車格，如此寬度的道路想 : 作為大型遊覽車行駛主要路線？那是不是必須先將道路重劃拓寬？ : 第三，文山區對外交通不方便？試問文山區主要對外的幾條道路， : 木柵路、木新路、興隆路、辛亥路、甚至是軍功路， : 有哪一條比福興路來得「窄」？有哪一條是利用福興路取代會更好的？ : 甚至於利用信義快速道路跟國道三甲聯外也沒有比較慢吧？ : : 　文山區對外交通不方便，從政大到公館必須要走辛亥隧道，或是從興隆路 : : 接羅斯福路，等於要繞一圈才能到達。到了交通尖峰時刻，可能要花上一個 : : 小時的時間，但如果能開通福興隧道可以不到二十分鐘抵達公館。經常騎機 : : 車往來文山區及公館的政治大學新聞系學生許瀚分說:「大概下午四五點、 : : 五六點的時候，那時候車子就超級多。因為台北的道路沒有機車、公車分道 : : ，所以像在那個路段，汽車、公車、機車一堆，機車就變成在汽車群裡面鑽 : : ，然後就很危險。」因此，隧道開通或許可以解決文山區對外交通不便的問 : : 題。但因國防部目前沒有開通的打算，必須尋求其他的解決辦法。對此，余 : : 鴻儒提出意見:「提議他開放是因為交通整體建設，目前影響到整個景美地區 : : 整個文山區的發展，因為交通道路的限制，公館圓環塞車、辛亥路的塞車問 : : 題所以影響到他整體環境的發展。所以我們建議他打通一個新隧道。」 其實這一切的亂象 都應該問這十幾年來的市長或是市府的相關單位 何以在平面道路沒有任何擴充之下 濫發了諸多建照給辛亥路沿線的山坡地 以及政大往貓空方向的山坡地? 這許多的新建戶既不緊鄰捷運 辛亥路沿線的大眾運輸工具又無法滿足需求 可想而知就是增加了許多許多的機動車輛在有限的道路空間上跑 以本人十餘年前就讀政大時 會塞車的區段幾乎都是過了辛亥隧道後 現在早上出門 從辛亥路七段到復興南路口 一路都是塞得慘不忍睹 再加上從辛亥路與興隆路口起到辛亥隧道間 陸續增設的許多小路口的紅綠燈號誌與重大路口的號誌經常不連鎖 本人跟1999反映不下五回以上 相關單位依然放任故我 都只是讓文山區的對外交通更加雪上加霜而已 真的增加這一個新的通道 對於目前辛亥路的亂象助益實在有限 更何況抵達當地現下在交通上的新衝擊 前面幾位朋友以及這個報導都闡述得很詳盡了 --

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