作者carsen (carsen)
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標題Re: [心得] 黎明時期的航空兵----《制空權》、《空中
時間Wed Sep 14 01:08:29 2022
taiwanvictor板友提到的這段注釋，為《制空權》中文版譯者曹毅鳳、華人傑先生
在第126頁所注解的：
「實際上『空中堡壘』B-17並不是一種既能轟炸又能空戰的戰鬥轟炸機，
而只是一種自衛能力較強的轟炸機。杜黑設想的這種飛機在當時的技術
條件下是做不到的。真正的戰鬥轟炸機是五十年代以後的產物，到六十
年代才漸趨完善。」
［圖］杜黑在《制空權》設想的戰鬥轟炸機。
https://i.imgur.com/MQqgHka.png
若是對照杜黑於1921年對battleplane（戰鬥飛機、戰鬥轟炸機）的理想來看：
「應當有一種既適於空戰、又能轟炸的飛機，為了簡單起見，我稱之為
『戰鬥轟炸機』。這種飛機具有上述活動半徑、速度和防護裝甲，但
是它的武器應當既足以進行空戰，又能攻擊地面。……
人員在第一階段作戰中就可以用全部武器進行空戰，然後在第二階段
再轉為攻擊地面目標，這就是說，同一乘員既可以當機槍手，也可以
當轟炸手，……
這種飛機如果要滿足全部要求，肯定是重型、多發動機和中等速度的
飛機。……」
杜黑設想中的battleplane在同一趟飛行任務中，既能先執行空戰來抵擋敵機攔截，
又能接著執行戰略轟炸任務：從空中進攻敵方的工商業設施、重要公私建築、運輸
樞紐、特定居民區，投擲炸彈、燃燒彈、毒氣彈，「目標必須一次突擊即完全摧毀」
（《制空權》第21頁）。
由Dino Ferrari翻譯的《制空權》英文版於1942年出版，正值第二次世界大戰期間，
Dino先生可能是依據杜黑的設想條件，以四引擎重型轟炸機B-17來作為類似的對比。
不過二戰時期的科技仍無法兼顧，在歐洲戰場，戰鬥機的酬載有限，難以執行戰略
轟炸；而轟炸機編隊的火力也難以自行抵擋敵機攔截，還是需要戰鬥機協助護航。
到了1950年代前期，軍用機已經發展為實用的超音速噴射機，同時具備高速與遠程。
1950年代後期又隨著核子武器小型化，讓戰鬥機也能夠投擲核彈。例如1955年服役
的F-100C「超級軍刀」戰鬥機可以掛載Mark 7核彈與B28氫彈，以及專門設計用於
投擲核彈的F-105「雷長」重型戰鬥機（最多可掛載炸彈總重量為14,000磅，大約
相當於B-17的80%）等等。具備了既能空戰也能轟炸的空中攻擊能力，就較為接近
杜黑設想的battleplane～
［圖］Mark 7核彈，安裝的彈芯當量為8至61 Kt（投擲在廣島的「小男孩」原子彈
大約為15 Kt）。後方為F-84F「雷霆」戰鬥機，可掛載一枚Mark 7。
https://i.imgur.com/43HEK2Z.jpg
出處：美國空軍國家博物館
https://bit.ly/3RKn2tA
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1F：推 detonator: 裝了還能空戰嗎？ 09/14 08:31
2F：推 JosephChen: 以前是死路一條 現在是狀況不對還可拋棄油箱炸彈 09/14 10:10
3F：→ JosephChen: 要戰要逃都行 09/14 10:11
4F：推 stuj9019: P47算不算最早符合杜黑設想的戰鬥轟炸機 09/14 10:57
5F：推 leptoneta: 有核彈後才有符合的可能 09/14 12:29
6F：推 reich3: 納粹的Bf110？ 09/14 13:23
7F：推 taiwanvictor: 原來如此，看來超音速噴射機的問世對戰鬥轟炸機而言 09/14 13:55
8F：→ taiwanvictor: 相當關鍵!反觀富勒、古德林或圖哈切夫斯基在戰車問 09/14 13:55
9F：→ taiwanvictor: 世後建議細分成好幾種專用戰車，甚至同為空軍理論家 09/14 13:55
10F：→ taiwanvictor: 的米契爾也要求區分不同種類的戰機，杜黑的battlepl 09/14 13:55
11F：→ taiwanvictor: ane概念真有遠見。 09/14 13:55
戰史有個蠻有意思的特點是，經常會伴隨著科技發展而有所轉變。杜黑早期發表
理論的年代，剛經歷第一次世界大戰，飛機空戰的機槍破壞力有限，空對空火箭
很不準確，布署在地面的防空武器也不太有效。杜黑依據經驗來推論，認為無論
空戰攔截或地面防空武器，都難以阻止敵機大規模戰略轟炸，「因此，空中作戰
不能採取防禦，只有進攻」（《制空權》第58頁），而戰鬥機只能空戰不能轟炸
會浪費空軍整體的進攻能量。
如前面提到的，杜黑主張其設想的戰鬥轟炸機，「應當構成獨立空軍作戰機群的
唯一一種飛機」，規格是「重型、多發動機和中等速度」的巨型飛機（第127頁），
「具有強大的武器，堅固的裝甲，足以飛越海洋的活動半徑，每一架都能破壞一
座城市的要害中心……將能在不到一星期內摧毀敵人整個社會組織」（第150頁）。
當戰鬥轟炸機機群遭遇敵機攔截時，將保持好編隊隊形來防禦（第379頁）。
然而科技發展突飛猛進，在二戰時期的歐洲戰場上，戰鬥機飛行速度大為提升，
配合地面雷達的探測預警與引導攔截，讓德軍能夠重創缺乏護航的盟軍轟炸機。
例如1943年10月14日慘重的「黑色星期四」，盟軍出動291架B-17深入敵境轟炸
德國的軸承工廠，卻被地面高射炮與戰鬥機擊落60架，另外有17架嚴重受損報廢，
損失率高達26%，機組人員損失超過600人。顯示杜黑設想的戰鬥轟炸機單一機種
不符合時代需求，戰鬥機與轟炸機要一起配合，才能奪取制空權並進行戰略轟炸。
後續冷戰時期1950年代的想定，是投擲核彈奇襲敵方機場，這樣就不需要空戰 XD
比較類似杜黑的理念：「真正有效的防空……最可靠最有效的方法就是摧毀敵方
地面基地的空軍」（第56頁）。不過現實的情況卻是核彈成了封印的末日武器，
而為了因應局部區域戰爭中出現的新科技威脅，例如越戰時的地面防空飛彈陣地、
空對空飛彈等等，空軍不得不注重空戰性能，以及壓制敵方防空，制空權的爭奪
日益複雜，需要預警機、空優機、野鼬機等不同機種配合來執行空中攻擊任務，
這樣一來又遠離了杜黑唯戰鬥轟炸機至上的理念～
12F：推 overno: 在後世眼中，搞3,4號戰車很多餘，直接4號改扭力桿懸吊就一 09/14 15:45
13F：→ overno: 桶漿糊了 09/14 15:45
14F：推 ChoshuArmy: 09/14 16:18
※ 編輯: carsen (114.44.37.143 臺灣), 09/14/2022 22:05:26
15F：推 taiwanvictor: 所以長遠觀察，會因為技術或戰場需求等諸多因素影響 09/14 23:56
16F：→ taiwanvictor: 人們追求多用途還是專門用途囉！ 09/14 23:56
17F：→ taiwanvictor: 而且往往有戰場需求、科技跟不上，科技跟上後戰場需 09/15 00:00
18F：→ taiwanvictor: 求又改變了 09/15 00:00
19F：推 kira925: 如果稍微降級點 F4U這種一定程度兼顧對地的戰鬥機可以說 09/15 20:21
20F：→ kira925: 符合杜黑想像拉 但是完成型要TEENs才有真的空地兼顧 09/15 20:21
21F：推 kira925: 中間的空窗期 感覺與空戰又更高速化導致無法兼顧有關 09/15 20:28
22F：推 fw190a: 多或專也跟戰時或承平的需求/消耗有關 09/15 22:49