作者jimmy5680 (不太會飛的企鵝)
看板Warfare
標題[問題] 二戰期間各國的飛機訓練事故？
時間Thu Jul 27 14:14:04 2017
大家都知道，訓練飛行員去駕駛飛機是一件很重要且不容易的事情，
直到現在承平時期，各國的空軍都還是偶爾有事故發生。
想請問有沒有人知道，二戰的時候各國空軍(or陸航、海航)訓練的時候，
發生意外的頻率和總數高不高，有什麼重大的影響嗎？
另外想問一下，二戰時期各國的航空訓練，有什麼明顯的差別嗎？
畢竟當時軍用航空都發展二十年了，不知道各國的訓練有沒有變得比較共通。
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其實我是想說，這兩天才讀書讀到一件很扯的事情：
英國在第一次世界大戰期間，有超過八千人死在航空隊的訓練意外之中........WTF
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※ 編輯: jimmy5680 (1.171.156.220), 07/27/2017 14:17:58
1F：推 PAULDAVID: 是一戰數據的話就不太感覺到離奇 那個時期的航空器本 07/27 14:34
2F：→ PAULDAVID: 來就是準自殺工具 氣冷離心發動機空中叛逃 靜不穩定構 07/27 14:34
3F：→ PAULDAVID: 型戰鬥機(當然沒有線傳飛控) 轟炸機發動機上面配置駐 07/27 14:34
4F：→ PAULDAVID: 機工程師 任務是空中維修發動機... 07/27 14:34
5F：推 PAULDAVID: 再者師徒制的原始訓練原始工藝也很要命 不管訓練製造 07/27 14:37
6F：→ PAULDAVID: 或品管都是一人一把號 講好聽是浪漫難聽是用人命換經 07/27 14:38
7F：→ PAULDAVID: 驗換戰力 07/27 14:38
8F：推 wl00669773: 二戰美國1941~1945 光在沒有戰事的本土就損失12506架 07/27 15:43
9F：→ wl00669773: 飛機 07/27 15:43
10F：→ eszerfrm: 噴火跟Bf109自損率都超極高 07/27 21:23
11F：→ eszerfrm: 應該說自損量超多才對，我說保守一點 07/27 21:24
12F：→ eszerfrm: 另外俄國的I-16以一個老兵的口述來說，也是很容易摔 07/27 21:25
13F：→ flyover01: 訓練共通性嘛………中華民國空軍就有一個現成的例子。 07/27 21:34
14F：→ flyover01: 國府在筧橋的制度是美國式，後來跟義大利合作，引進教 07/27 21:34
15F：→ flyover01: 練機，教官與整套學制。官校五期是首次試驗，分為五甲 07/27 21:34
16F：→ flyover01: 與五乙。結果發現美式淘汰很嚴，三次不過就掰掰。義式 07/27 21:34
17F：→ flyover01: 則甚為人性諄諄善誘可以讓你練到會為止，非不得已把你 07/27 21:34
18F：→ flyover01: 淘汰了教官比你還傷心。最後五乙班拖的太長，晚了半年 07/27 21:34
19F：→ flyover01: 才畢業 07/27 21:34
20F：→ flyover01: 問題是五乙回到筧橋後，發現程度根本差五甲很遠，又花 07/27 21:34
21F：→ flyover01: 了好多時間加強及踢人。自此就跟義大利人說掰掰了 07/27 21:34
22F：→ flyover01: (當然其間又參雜了日本為了阻擾中義交流，跟義大利簽約 07/27 21:34
23F：→ flyover01: 結盟，又攔胡搶購了據說本來要賣給中國的一批BR20轟炸 07/27 21:34
24F：→ flyover01: 機，結果這批イ式重爆撃機在蘭州空戰被打垮) 07/27 21:34
25F：推 mp6c04: 二戰即使是美國還是沒辦法完全標準化 07/28 09:19
26F：→ mp6c04: 每架飛機都有自己的個性，要跟地勤妥善配合 07/28 09:19
27F：推 mp6c04: 海盜紀綠片有一段是，有人座機壞了換僚機的座架 07/28 09:22
28F：→ mp6c04: NTR別人老婆結果差點摔死，油門跟方向舵反應都不一樣 07/28 09:23