※ 引述《newsswen (新鮮人)》之銘言： : 死更快而已 不用想了 : 嬌貴的液冷機在德國堪用是因為零件技師補給暢通 如果按照你這樣的說法，德國的Bf 109的妥善率應該蠻高的，但是打蘇聯前期的外場 妥善率就已經掉到6成不到，但是那個階段並沒有零件技師補給的問題，難道說這架 飛機真的嬌貴到德國自己都養不好？ 德國空軍的保養體系和作戰的狀況，與國府的採購方式所導致的零件是不是夠用 是兩回事，並不是說液冷的飛機一定會特別難養。雖然開戰前陳納德是說以國府當時 的狀況，還是以空冷發動機的飛機為主，但是，真的去談援助的時候，也是只能 談液冷的P-40，而不是空冷的Hawk 75。最後一架He 111還在1943年換裝空冷發動機， 算起來零件也早就斷炊很久了，德國的液冷機也沒那個嬌貴，比起來，英國還對 Fw 190的發動機的運轉順暢度有較低的評價。 : 日本版bf109飛燕妥善率多差 液冷的飛機有額外的保養區需求不假，但是，零件和地勤有，保養的方法不對，或者 相關物資不對也會導致妥善率很低，你不能單單認為液冷才會出這種狀況。 瓜達康納爾上一堆空冷的飛機也是妥善率很差，那不是說他們也嬌貴？當然 不能這樣比。 : 更何況給中國還得了 不出一年鐵定全部壞光光 : 中國就只適合蘇聯貨美國貨 : 那種嬌貴又愛拋錨的武器不用幻想用的上手 P-40和P-51都是液冷的，數量上都相當多，而且美國和英國使用的都很多， 也沒有說故障率高到不行。蘇聯的液冷機更多了，Yak和MiG那幾款都是。對德國 人來說非常難打的Il-2也是液冷的，產量還是二戰單引擎最高的，那俄國人怎麼 愛用這麼嬌貴的系統，而且還是對地攻擊機。 --

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