這篇原本是想把英美日的商船空母一次寫完,不過惰性太重,英美兩國想到再寫~:p 這篇只是寫商船改造的"輕"空母,所以飛鷹隼鷹這兩艘跟正規空母沒兩樣的就不寫了 日本的商船空母是有陸海軍兩家 基於昭和12年的優秀船建造助成施設計劃,日本海軍補助民間建造可供易於改造的客輪 之後徵用日本郵船旗下三艘高速客輪春日丸.新田丸.八幡丸改造為輕型空母 (春日丸->大鷹.新田丸->雲鷹.八幡丸->沖鷹) 在之後又陸續徵用德國客輪Scharnhorst及大阪商船的あるぜんちな丸改造為輕型空母 (Scharnhorst->神鷹.あるぜんちな丸->海鷹) 原本是打算作為輔助作戰用,但戰爭爆發後幾乎都是從事飛機運輸的工作 直到戰爭中期海上護衛總隊成立後,搭配931航空隊(97式艦攻)進行反潛.商船護衛工作 但這時已經太晚了,加上數量不夠(全部僅5艘) 5艘中有4艘是被美國潛艇暗算掉的,戰爭結束時僅海鷹因觸雷坐底而未沉 除了上述5艘鷹字系列商船空母外,日本海軍另有徵用其他客輪的計劃 海軍看上北太平洋航線的淺間丸.龍田丸.秩父丸三艘高速客輪,而苦主又是日本郵船 但這時已開始進行春日丸/新田丸/八幡丸的補助計劃,淺間丸三艘的改造計劃就先暫停 直到中途島一役喪失四艘空母,淺間丸三艘的改造計劃又浮上檯面 只不過這三艘是在補助計劃之前就已經開始載客的船 本身並未有作為空母必要的格局,光是改造的前置作業就很費時 就在設計階段時,做為兵員運輸艦的三艘船陸續遭到美國潛艇擊沉,本案也就跟著結束 中途島之後海軍提出一堆空母改造計劃 除了上述的淺間丸三艘之外,連特設巡洋艦也納入其中 海軍就役中的報國丸/愛國丸/護國丸三艘列入提案 同時日本郵船旗下的安芸丸/阿波丸客輪也一併納入提案(日本郵船表示:...) 但因預估改造時間過長,改裝後的效益不高,計劃僅在研究階段就停止 當然海軍也不是沒想說學英國的MAC船 昭和19年海軍以1TL型戰時型油輪改設計成護衛空母しまね丸,僅8個月就完工 預定之後加入海上護衛總隊進行運輸及護航工作,但沒多久就被英軍空襲炸沉坐底 同級艦大滝山丸則是因戰爭結束變成未成艦 而陸軍空母的起源跟海軍是完全不同的方向 原本陸軍的船隻都是跟民間借用,每借一次就是一筆開銷 所以打算建造自家用的登陸專用船"神州丸",可裝載大量登陸艇以加速登陸作業 以現來來說就是老美很常用的船塢登陸艦(似乎是世界第一艘?) 在128事變中,神州丸的效果獲得不錯的評價,使得陸軍有後續艦的需求 陸軍給這艘艦艇的需求除了裝載登陸艇之外,也要有艦載機提供支援 這個想法以現在來看,不就是老美海陸在用的兩棲登陸艦嗎?(陸軍的腦袋還蠻會轉的) 於是乎,世界第一艘兩棲登陸艦-特殊船"あきつ丸"就誕生了 雖然名號很好聽,但當時陸軍並沒有能夠短場起降的飛機,飛行甲板也沒有攔截索 あきつ丸的飛行甲板和機庫只能作為飛機運輸之用 直到戰爭中期,可以短場起降的三式連絡機(Fi156的日本版)登場 あきつ丸也跟著配備做為反潛機使用,變成真正的兩棲登陸艦 陸軍還為了這個反潛機中隊寫了對應的反潛教範(這該不會是從海軍弄來的吧?) 該艦最後在菲律賓的運輸任務途中遭到美國潛艇擊沉 戰爭末期陸海軍很難得的在商船反潛護衛這件事有共通點 雙方都需要能搭載反潛機的輕型空母以保護自家的商船隊 規格上只要求有全通式飛行甲板就好,速度等等的不重要 目標就擺在現有的貨輪上,跟海軍一樣用了TL油輪當改造船隻 改造工事跟海軍一起合作,像艦橋移往甲板下方、煙囪的設計都是海軍的設計 另外陸軍還研發陸軍深水炸彈.陸軍艦船用高射砲等準備裝上去用 (海軍其實有提出各式自家用的對潛兵裝,但陸軍似乎不領情的樣子) 昭和19年熊野丸/ときつ丸/山汐丸/千種丸開工,同樣搭載三式連絡機做為反潛用 熊野丸尚未服役就就戰爭結束,進行復員運輸工作後就解體 ときつ丸跟千種丸在下水前變更設計,以一般貨輪身份存活到戰後 山汐丸在下水後變更改回貨輪,但工事尚未開始就遭空襲坐底 二戰日本對於反潛的不重視,使得對商船空母的用法完全錯誤 一直到戰爭中期都還是當成飛機運輸艦來使用 等到發覺這類空母在戰略上的價值時已經為時以晚 ps1:大阪商船在台灣還留有房舍,台北車站前的公路總局就是大阪商船的招待所 ps2:Scharnhorst原本採用電力推進,海軍為了改用傳統蒸氣動力花了1年多改造 ps3:淺間丸改造案中有計劃換裝陽炎級的主機計劃,讓速度可以推上25kt 特設巡洋艦改造案中也有換裝秋月級的主機計劃,目標速度值也是25kt -- 昭和25年~昭和44年 通算年資20年 944次登板 對打者22078名 5526.2投球局數 400勝 298敗 4490次三振 ERA:2.34 WHIP:1.07 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.116.4.66 文章內容修改了一點,另加上小捏他 ※ 編輯: Harrychou 來自: 122.116.4.66 (11/03 12:07)