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1985年是冷戰最高峰,也是蘇聯相對實力最強的時代 http://www.foia.cia.gov/sites/default/files/document_conversions/89801/DOC_0 000261336.pdf 根據CIA解密的1976-1985年的蘇聯情報 截至1985年12月的國土防空軍: 1,蘇聯擁有1250個固定遠程預警和偵測雷達陣位.它們中25%有地面控制截擊系統(GCI)的 能力. 2,它們構成對海拔高度(ASL)=10000米的目標,超越蘇聯地理邊境200英里的截獲能力. 3,它們對低空目標ASL=100-150米的偵測能力被雷達視線(Line of Sight,LOS)限制.密集 部署的雷達站主要維持對高價值目標的警戒,主要集中在蘇聯的東歐部分. 4,它們無法維持對ASL=60米目標的持續LOS,即使在蘇聯的東歐部分. 5,蘇聯的東歐以外的部分邊界充滿低空目標入侵的技術機會,國土內部幾乎是雷達覆蓋的 空洞. 6,蘇聯在1985年年底有9架 Tu-126 Moss AEW(早期預警機),不是E-3那樣的機載預警 和控制系統(AWACS)飛機.它們的操作很不頻繁. 7,構成戰機機隊60%的MIG-23 B/G和MIG-25 E沒有迎面攔射能力,沒有偵測ASL<=300米 目標的能力,從後半球只具備攻擊同高度和仰射<1000m高度差的目標的能力. 8,Mig-31和29構成機隊的5%. 9,Mig-31在1981年達到初始作戰能力(IOC),在1985年7月1日有93架.它們是蘇聯第一種有 邊跟蹤邊掃描方式(TWS)能力的飛機.但是他們的訓練非常緩慢.在誤擊大韓航空007客機 事件中,經歷MSIP(多階段改進項目)的F-15C只有遙望它們回避,保持距離的機會. 10,Mig-29A在1984年IOC.Su-27仍在測試中 11, A-50 Mainstay被期望在1986年IOC. 蘇聯人需要30-60架,它們在1985年時操作一架 . 12,蘇聯人最大的困擾是GCI缺乏高速數據鏈系統.蘇聯從1967年開始發展高速計算系統處 理和傳輸數據給國土防空軍的防空導彈系統. 但是GCI在1972年前沒有高速數據系統.這 種系統對GCI引導戰斗機利用來自其他系統的目標數據截擊GCI LOS外的目標遠程引導(r emote vectoring)非常關鍵. 缺乏高速數據系統的蘇聯GCI的典型引導誤差是60英里.這個數據超越Mig-31對戰機目標 的同高度截獲距離,超過它對在ASL<=800ft的B-52的下視距離.從B-47時代,美國戰略空軍 司令部發展低空入侵的設備和戰術以適應在ASL<=245米的突擊. B-52機隊的低空入侵作業 是ASL<=150米. 13,蘇聯人在1970年代中期以後認為讓海軍前出節點維持國土防空預警是危險而缺乏效率 的方式.它們更依賴CAP和空中管制(lane control). ==== 當然此時的美國空軍也不強 1. F-15仍然是機庫皇后,F-16沒有超視距作戰能力 2. 沒有真正意義上的GPS,第一顆現代GPS衛星1989年才服役 3. F-117剛服役個位數,更不用說B-2了,B-1轟炸機也僅有4架 主要還是靠老式的B-52 4. AIM-120主動中距彈還在圖紙上 但是相比蘇聯空軍還是強大許多 --



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◆ From: 218.109.64.165
1F:推 defenser:Mig31真是經典之作,而且短時間內還找不到取代者 07/29 23:37
※ 編輯: claireyan 來自: 218.109.64.165 (07/29 23:44)
2F:→ iio:別說什麼取代者 現在根本沒人想做單純的攔截機了吧 07/30 09:07
3F:推 hazel0093:解體也是白搭 07/30 11:11
4F:→ PsycoZero:那個,北極熊真有打算要搞MiG-31的接替者喔... 07/30 11:58
5F:→ PsycoZero:當然那是PAK FA(可能還要算DA進來)完成後的事情 07/30 11:58
6F:→ PsycoZero:另外B-1那四架是B-1A,根本沒有作戰能力 07/30 11:59
7F:→ mackulkov:1985年蘇聯已經呈現外強中乾之勢了吧? 70s計畫經濟頂峰 07/30 15:53
8F:→ mackulkov:的餘暉反照 07/30 15:53
9F:→ mackulkov:不過本篇是討論武器... 07/30 15:54
10F:推 leom1a210343:太專業了 看不懂 是說美國有機會打爆蘇聯嗎? 07/31 02:58
11F:推 Kunoichi:你的美國空軍不強是比照今天吧 XD 07/31 03:44
12F:推 polizei:推 07/31 16:11







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