※ 引述《STUKA119 (等待I believe)》之銘言： : ※ 引述《cutbanana (G8)》之銘言： : : 除了要的是中國的稀土 那為什麼計畫要讓法肯豪森幫中國訓練30個德制師 : : 還要促成中日友好? 當然不是 就是要養來有朝一日聯合中日打蘇聯 : : 畢竟自從德義法西斯化後 蘇聯就放暫停了共產國際的行動 對中蘇關係有幫助 : : 然後七七事變抗戰剛爆發時甚至德國還盡力的促成和談 : : 至少能夠效仿塘沽停戰協定的方式先談和 : : 依照史料 蔣介石也差點同意了和談(德國也對日施壓讓其不能開出無法接受的條件) : : 由此可見德國一開始就不太想單獨面對蘇聯 就算達不到德日中三國夾擊 : : 至少也能夠讓德蘇大戰時背後渾身不舒服 : : 如果德國真的幫中國練成30個德制師 史達林會不怕才有鬼 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : : 西伯利亞要守的戰線這麼長 之後工業看要怎麼大後撤 : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : 鋼鐵人:我要是怕了才有鬼,謝謝!! : 為什麼永遠有人在做東西夾擊蘇聯的美麗蠢夢?! : 一句話:如果把美利堅合眾帝國移到中國這兒來,夾擊才有可能 : OK,空口無憑,讓我們看看地圖: : 北京-烏蘭烏達距離:約1500km,中間有塊沙漠 : 烏蘭烏達往西約500km:伊爾庫次克 : 伊爾庫次克往西約1100km:葉尼塞河 : 渡過葉尼塞河往西約800km:新西伯利亞(CCCP表示:疑!有人砍了我左手小指第一指節) : 這代表如果派人從北京出發,121無敵情行軍,沒有任何耽擱,補給充足,走到 : 新西伯利亞都要走超過3個月! : 恭喜,您走完剛好夏天也過完了! : 那新西伯利亞到莫斯科有多遠呢?不遠啦,照西伯利亞鐵路里程來看約3300km! : 至於西伯利亞的戰線嘛.........從伊爾庫次克到葉尼塞河之間,正面很難超過 : 100km,這需要花多少兵力?至於再往北嘛......... : 為什麼總有人對於送人去深山老林變成冰柱那麼熱愛? : Q:那我們從東北發兵不行喔?! : A:可以啊,從滿州里到烏蘭烏達鐵路里程約700km,恭喜,您省了800km,如此而已! : 喔,對了,忘了提一件事,莫斯科到華沙的直線距離大概也就1200km而已, : 拿這個距離(與德軍補給吃緊的狀況)來比對"西伯利亞大行軍"的距離, : 我想我們可以很清楚的知道幻想與現實的落差 推 nadle1724:重點是中國有更強工業能力的話 走中亞插到外烏拉爾比較 06/16 19:05 → nadle1724:快可以威脅到蘇聯 烏蘭烏德根本不重要 蒙古及東北只要 06/16 19:06 → nadle1724:守勢 大軍要走中亞 然後凹一下看死不完的人和死不完的坦 06/16 19:07 → nadle1724:克哪個厲害 06/16 19:07 首先,史實上中國的隴海路在1945時只通到天水(1936只到寶雞),天水到烏魯木齊 這大約2300km的鐵路要先鋪好 不過我們也都知道,1942之前,新疆其實是CCCP的勢力範圍,所以現實上, 即使中國有很強的工業能力,若是不想跟CCCP很早就翻臉,鐵路頂多 先鋪到甘新邊界 接著是烏魯木齊往西直到蘇聯中亞大鐵路之間大概還有個700km 也就是說在這個中亞大行軍計畫施行之前,中國大概要先鋪1300~3000km的 鐵路線,然後才可能有死不完的人跟死不完的坦克這件事!! 我相信不論是1300km還是3000km,應該都比121行軍3900km或是換軌3100km 要來得慢很多!! 鋼鐵人同志:我要怕你從中亞來也還是見鬼了 無誤! --

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