作者assking93 (小洪(林帛亨加油！))
看板Warfare
標題Re: [討論] 速成航空大國：美國與自由引擎的故事
時間Mon May 14 14:33:32 2012
※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言：
: : 推 LUDWIN:用140磅鋼材磨出7磅的汽缸。。。這是加農砲時代的作法嗎 04/26 09:32
: : 推 LCAC:樓上講的讓我想到早期AK也是這種超級浪費的作法...... 04/26 10:03
: : → puec2:現在也是用整塊鋼磨的吧？ http://tinyurl.com/39yboc 04/26 10:59
: : 推 bobju:福特製造中空鋼管的想法並不難想到,不知為何歐洲卻不這麼做? 04/26 12:21
: : → bobju:工作害怕會取代他們的工作價值,所以[消極抗拒]來杯葛改變? 04/26 12:22
: : → bobju: 匠 04/26 12:22
: 強度問題,現在有些極端要求強度的小東西,還是會以
: 這種整塊鋼慢慢磨出來的方式生產,這類拼裝焊接式的東
: 西,要不是強度比較差,不然就是要多一點重量達到相同的
: 強度.
: 一次大戰有些做法,美國自己在二次大戰也不再用,比
: 方水泥自由輪,或是這種鋼管汽缸,因為這可以生產大量次
: 貨,可是高級貨產不出來.
其實puec2大所貼的影片中切出來的東西是汽缸體(Cylinder block或Wet Liner)，材質是
鋁合金，要用之前還要先裝缸套(Liner)進去
這東西一般量產的不管是鐵還是鋁都是鑄造出來後再加工，全CNC製造通常只出現在機台廠
的示範影片跟賽車零件
雖然沒有原文可看，但是看文中敘述製造方法跟照片，福特改善生產瓶頸的東西應該不是
整組汽缸體，而是裡面的Liner
照片中汽缸外面還有疑似是鑄造的模具線
現在生產缸套的方式不再是用長鋼管切段下去製造，而是用離心或砂模先鑄造出所要長度
的管材，然後再去切磨成半成品Liner
Liner裝進汽缸體之後還要再送去磨第二次缸套，整組汽缸才能變成品送去組裝
--
1F：→ risky:用的好可以得諾貝爾獎 11/09 10:16
2F：→ A6:千萬別用 上次我用3M的插座忘了拔 結果....11/09 10:19
3F：推 chiick: 我家就燒起來了( ′_>`)11/09 10:21
4F：→ f222051618:那還真是令人感到遺憾啊 囧 11/09 10:21
5F：→ fp543:別難過 永澤 一定會發生什麼好事的11/09 10:51
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.252.92.163
6F：推 dashanew:戰後有些Liberty引擎換成鑄造汽缸體,目的是用久. 05/14 17:06
我的意思就是汽缸體依舊是鑄造的，福特改的應該是裡面缸套的製作法
※ 編輯: assking93 來自: 111.252.96.249 (05/14 20:55)