作者dashanew (dasha)
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標題Re: [討論] 速成航空大國：美國與自由引擎的故事
時間Thu Apr 26 15:53:50 2012
: 推 LUDWIN:用140磅鋼材磨出7磅的汽缸。。。這是加農砲時代的作法嗎 04/26 09:32
: 推 LCAC:樓上講的讓我想到早期AK也是這種超級浪費的作法...... 04/26 10:03
: → puec2:現在也是用整塊鋼磨的吧？ http://tinyurl.com/39yboc 04/26 10:59
: 推 bobju:福特製造中空鋼管的想法並不難想到,不知為何歐洲卻不這麼做? 04/26 12:21
: → bobju:工作害怕會取代他們的工作價值,所以[消極抗拒]來杯葛改變? 04/26 12:22
: → bobju: 匠 04/26 12:22
強度問題,現在有些極端要求強度的小東西,還是會以
這種整塊鋼慢慢磨出來的方式生產,這類拼裝焊接式的東
西,要不是強度比較差,不然就是要多一點重量達到相同的
強度.
一次大戰有些做法,美國自己在二次大戰也不再用,比
方水泥自由輪,或是這種鋼管汽缸,因為這可以生產大量次
貨,可是高級貨產不出來.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.201.129
1F：推 Bastain:推 戰史相關的專業太多了 材料也可以派上用場 04/26 16:08
2F：推 darkdog0430:推推~~ 04/26 16:11
3F：→ PsycoZero:日本"戰時生產型"也很都是破銅爛鐵一堆 04/26 16:24
4F：→ PsycoZero:更好玩的是這些戰時型當初預想壽命都很短，可是用了十幾 04/26 16:25
5F：→ PsycoZero:年...(美國的罐頭驅逐艦也是這樣) 04/26 16:25
6F：推 awwlfefe:美國的罐頭驅逐艦現在好像還有在跑(菲律賓?), 台灣的都 04/26 16:39
7F：→ awwlfefe:除役了說... 04/26 16:40
8F：→ sdiaa:敵人不爭氣阿 (誤) 04/26 16:41
9F：→ nawussica: 整塊作CNC 現在的本還是很高 04/26 16:45
10F：推 puec2:感謝說明 這樣我會覺得美國是贏在願意接受鋼管汽缸的風險 04/26 16:48
11F：→ puec2:才有辦法用鋼管大量製造。 04/26 16:49
12F：推 T50:再沒有電腦的時代，用工匠去這樣磨。這不是工業品是工藝品阿 04/26 18:26
13F：→ T50:好美喔，一戰的空戰真是浪漫。感覺在狗戰前可以拿大喇叭說 04/26 18:28
14F：→ T50:在下紅爵士，我的六汽缸是XX大師花六個月打造出來的 04/26 18:29
15F：→ PsycoZero:沒那麼浪漫，但是在沒有裝槍前還真的會打個招呼... 04/26 18:35
16F：推 easycompany:那種輸出的引擎用磨出來的鋼管才是浪費吧 04/26 19:28
17F：推 Realthugz:每一台都是藍寶基尼 04/26 21:31
18F：→ Realthugz:你看我這台的手工烤漆真是讚呀 04/26 21:32
19F：推 vt1009:應該說平均壽命短的戰場消耗品才可能這樣造吧 04/26 22:08
20F：推 joumay:現代還有整塊塑膠拿去 CNC 的潮機... 還超多人愛的呢~~~ 04/26 23:44
21F：推 mackulkov:潮唉鳳3 的背板不就是嗎 04/27 05:31
22F：推 bobju:如此說來,美國能夠量產出中空鋼管時,已代表技術贏過歐洲一籌 04/27 12:58
23F：→ bobju:了. 04/27 12:58
24F：→ bobju:我這樣說也不太對.應該說[量產]本身就是技術優勢. 04/27 13:00
25F：→ bobju:難怪要找福特,那個時代他最懂[量產]的了. 04/27 13:01
26F：推 QuentinHu:塑膠幹嘛CNC CNC的是鋁鎂合金吧 04/27 17:46
27F：推 yeangigi:有沒有可能是歐洲空軍的貴族或騎士精神比較重，相對的對 04/28 13:00
28F：→ yeangigi:「座騎」的要求就比較高。而美國徵召農民之子就沒有這麼 04/28 13:02
29F：→ yeangigi:重視了？ 04/28 13:03
30F：→ MOONRAKER:說要求高不如說充滿迷信。 04/28 14:50
31F：→ puec2:就 祖宗成法 不可變 的心態 04/28 23:09
實際上,Liberty引擎在後來有不少相關的改良與研究,其中
一個就是改用鑄造汽缸,理由是燃料品質不穩定造成的爆震,會
構成銲接汽缸的裂縫與慢性破裂,這是研磨汽缸與鑄造汽缸不會
出現的問題.
一次大戰駕駛員的平均壽命是一週,Liberty引擎再不耐都
比飛行員與飛機長壽,所以鋼管銲接汽缸的壽命不成問題,可是
戰後的飛機壽命很快就拉長到好幾年甚至幾十年,這時Liberty
引擎的壽命就成了問題......歐洲那種做法是作長壽命引擎的
方法,只是在那種時代,這成為無效功......
※ 編輯: dashanew 來自: 219.70.156.243 (04/29 22:27)
32F：→ LUDWIN:當時焊接的技術和材料也不能跟現在比吧？ 04/29 23:20