※ 引述《darthv (閑談莫論國事)》之銘言： : : 推 ZMittermeyer:不是啊，你講的很雞同鴨講...杭州到上海，台北到高雄 08/21 00:57 : : → ZMittermeyer:那麼短...這本來就是高鐵的最適距離，我們講的是北京 08/21 00:57 So﹐你一下子就從 <200km 跳到 >2000km麼? : : → ZMittermeyer:飛香港這種超長距離，你說現在有高鐵連起來，你會坐 08/21 00:58 誰跟你講北京到香港這種 > 2000km的超長距離~ 大陸高鐵的競爭力在於100km - 1300km。 北京-武漢﹐武漢-廣州 北京-上海 北京-沈陽/長春﹐ 蚌埠-西安﹐這幾段線路高鐵很有競爭力的。 : : → ZMittermeyer:嗎？我一定坐飛機...嗆別人之前整個討論看清楚點 08/21 00:59 : : → ZMittermeyer:長距鐵路要的，就是傳統的普通速度，可以用睡覺時間 08/21 01:00 : : → ZMittermeyer:來旅行，這是最珍貴的，高鐵縮速北京到上海，要長不 08/21 01:00 : : → ZMittermeyer:長要短不短...很難看出意義 08/21 01:00 風雷雨雪霧﹐很容易把飛機搞得大面積延誤﹔要延誤高鐵可不容易（當然目前 的京滬高鐵坑爹中 :( ） : : → ZMittermeyer:你如果從深圳要去北京 你會坐東南客專轉京滬高鐵的話 08/21 01:03 : : → ZMittermeyer:你如果真的有這樣坐而且覺得超好 你再來宣揚... 08/21 01:04 : 實在是不得不回。看在鐵路跟軍事有關的份上(至少在WWI)讓我回一下吧。 : 深圳-北京的高鐵運輸效果怎樣不敢說，因為這個距離，在歐洲已經跨越了好幾個 : 國家，飛機比較佔優勢。 : 但是北京-上海絕對是高鐵佔優勢，原因我之前說過，飛機機場都在郊區又要做安檢。 : 高鐵絕對是比較安心的選擇 (不用擔心上下班時間塞在五環往首都機場的路上) : 這還不說如果要拜訪多個點，譬如北京-南京-上海。那高鐵就更佔優勢了。 : 為什麼我這麼篤定？因為我就是商務旅客之一。 : 如果大夥覺得離題，我放兩天之後自刪吧 離題以後再扳回來﹐鐵路和軍事一直都有關系﹐WWII裡鐵路對於 軍運也很重要﹐就算國共內戰裡﹐1949年老共也必須依托鐵路才能發 起對KMT的戰略大追擊﹐在一年裡底定大陸~ 鷹廈鐵路的建成運行﹐也是老共1958年敢炮轟金門空軍入閩的前提條件﹔ 青藏鐵路終於舖到拉薩﹐老共對西藏的控制﹐和中印邊界的掌控又上 一個台階。 --

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