作者sPz101 (學好戰技殺共匪)
看板Warfare
標題[國軍海盜傳奇]買路
時間Thu Jul 5 21:57:39 2007
先前有過一小段這樣的討論：
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: 後來有沒有船公司出現付買路錢給國府的狀況？
印象中曾看過記載，提及港澳方面的船運界有這類的傳說，
不過不是直接找國府買路，而是被攔檢時付給國軍/游擊隊的船長。
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前幾天找到出處了：
在1951年底的英國領事館每月報告中，駱克睦提到：
「超過一艘商船回報說，國民黨的軍艦，特別是在福州海域者，
準備讓闖關者以報酬(consideration)
換取自由通過之權。」
(請以上面三行為準，之前我純粹憑印象，細節出入是我自己錯誤造成的)
這件傳聞之所以值得拿出來討論，有幾個因素：
1.因為他夠黑暗(炸)
2.時機巧合。在英國領事館報告中，
從1951年7月到次年6月，國軍對外籍輪船的干涉活動，
銳減到12個月中僅有六次，其中只有一半是"確定"由國軍執行的，
且案情最重也不過是軍機掃射(前面提過的Horsepower事件)
以及有一次將船押到金門扣留了三天而已。
當然這是英國領事館的單方面觀察，
不過，當苦主自己都說"這幾個月我不是很痛"時，
我想就確實代表他這幾個月確實沒啥感覺。
3.從英國領事館每月報告中的書寫模式來看，
通常值得見諸於報告中的"干涉案件"，都是案情較重的，
好比說，至少要原地耽擱一段較長時間或直接押船入港扣留之類。
亦即，國軍在中國領水內的攔檢驗貨，如果沒出什麼事的話，
要嘛就是船主懶得報，要嘛領事聽了打個呵欠懶得記。
(PRC: 等等等等，你攔檢的地方好像是在"我的"領海)
(ROC: 是哦，那等你家重慶號現身時我會注意一下 ( ￣ c￣)y▂ξ)
也就是說，在這一整年中，跑東亞線的各國(特別是英國)船隻，
並不是都沒有被國軍攔檢，而應該是被攔檢後因為各種因素未生事端。
這個"各種因素"，可以是船上沒有違反禁運的船貨，可以是國府政策有特別規定，
當然也可以是某種不足為外人道的嘿嘿嘿。
不過，由於此一傳言只提及"特別是在福州海域者"，
而當時大陳尚在國軍之手，
國軍執行關閉任務的範圍尚涵蓋閩浙當面乃至汕頭，
因此顯然不足以解釋國軍一整年來對外輪干涉活動的低調，
個人推想即使確有其事(按理來說很有可能，但這種事要求證不是很容易)，
應該也只是造成此一現象的次要因素之一。
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sPz101：老大，你說KV-8是一種怪戰車，是怎麼個怪法？
唐老大：我哪知道，我也沒看過，是別人跟我講它很怪的。
sPz101：難道是用炮塔來走路然後用底盤來開火嗎？
唐老大：嗯，這個好！有創意。
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1F：推 tinganchang:首推! 07/05 22:10
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2F：推 ThomasJP:上面沒有要玩真的的時候下面的人就高抬貴手?? 07/05 22:17
3F：推 sPz101:阿就資匪輪突然變身飆到50節了我有什麼皮條您說是吧 07/05 22:22
4F：推 Tbilisi:PRC 領海好像也包含 ROCt 的吧? 07/05 22:27
5F：推 sPz101:在1951年秋天時美國據說是有施壓叫國府不要太狠 07/05 22:28
6F：推 sPz101:四樓:就當時雙方都持"一個中國"的立場而論 確實如此 07/05 22:36
7F：推 sPz101:所以剩下的就完全是實力問題和背後老大要不要挺的問題了 囧 07/05 22:38
8F：推 Lobatchevsky:是哦，那等你家重慶號現身時我會注意一下 07/06 00:40
9F：推 andystupid:那陣子業績不好也可能是季節性因素所致： 07/06 11:18
10F：→ andystupid:洋流增溫→海蠣子長太多→國軍艦速降至5節以下 07/06 11:20
11F：推 janet150:(Y) 07/07 04:43
12F：推 su281: 請問有什麼船貨是不"資匪"的呢?整船裝運的垃圾跟核廢料??XD 09/25 16:46