作者keins (艦橋防空指揮所)
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標題Re: [心得] 德國海軍戰艦與巡洋艦發展簡介(3-2)
時間Fri Apr 27 01:34:21 2007
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: 推 tinganchang:首推 04/27 00:45
: 推 YouCantGetME:推啊啊啊 04/27 01:04
: 推 woodsy:有沒有大大能解釋撞角船首根大西洋船首的差異ㄚ 04/27 01:10
撞角船首:
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直角船首:
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剪式/大西洋式船首:
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撞角的好處就是在撞擊戰時的巨大破壞力,
不過--一方面是越來越沒人用這招, 另一方面是意外事故時的殺傷力太大
(甲午戰爭時的新銳巡洋艦吉野,
在日俄戰爭中一次夜間航行時被裝甲巡洋艦春日撞上,
結果春日的撞角殺傷力太強, 吉野搶救無效沉沒;
日德蘭海戰的夜戰中, 德國戰艦Hessen與輕巡Elbing也發生碰撞意外,
Hessen的撞角當場把Elbing的所有動力與電力通通KO, 最後彈藥庫爆沉)
直角船首就是德國海軍大型艦早期常用的船首種類,
另外英國的Nelson與KGV級也是接近此類.
(因為英國戰艦的作戰假定中有"追擊前方敵艦"的狀況,
前方主砲必須能對正前方全部射擊, 因此前甲板必須是平的.)
剪式船首也有漁船式船首的稱呼法,
因為碰上大浪時有艦首幫你壓下來, 航海性會改善很多,
因此成為日本系與美國系軍艦(New Mexico以後)的常用型式,
大西洋船首算是類似剪式的一種分支路線.
詳細的內容在MDC第二論壇有討論過, 不過目前當機中, 連結以後再加上去...
筆者補充:
實際上, 船速夠快的情形下, 不管哪種船首的殺傷力都差不多--
1942/10/2,
Queen Mary(8萬噸以上)在愛爾蘭外海,
執行從美國運兵一萬五千人到英國本土的任務時,
護衛的輕巡洋艦Curacoa通過Queen Mary的前方....
(因為Curacoa執行護衛任務必須採取Z字航線,
但是速度更快的Queen Mary收到的命令是"全速前進",
以30kt以上的速度甩開任何意圖跟蹤的德國潛艇)
結果4,290噸的Curacoa, 被全速航行的Queen Mary當場"腰斬", 一分鐘之內立刻沉沒.
由於Queen Mary必須保證船上美國官兵的安全,
因此她並未停下救援, Curacoa的艦上人員共有338人殉職. (26人生還)
--
各位, 與敵艦Scharnhorst之間的戰役以我方的勝利而結束.
我希望各位未來如果帶領你的船隻, 面對比你強大數倍的敵軍,
你可以完美地指揮你的船, 就像今天他們指揮Scharnhorst一樣!
--1943/12/26, 英國海軍上將Fraser指揮艦隊在挪威北角外海
擊沉德國戰鬥巡洋艦Scharnhorst後, 對艦隊軍官的訓辭
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1F：推 JosephChen:圖文並茂，推！ 04/27 03:06
2F：推 MRZ:推撞角,我最喜歡這種海軍武器了XD 04/27 03:16
3F：推 sfsm:男人的武器!!!! 04/27 07:13
4F：推 woodsy:這樣看 大西洋是船首應該航行阻力比較小吧 04/27 10:00
5F：推 darksnow:這種設計上的缺失是歸咎於德國重型船艦設計經驗過少? 04/27 11:36
6F：推 keins:倒不是, 剪式/大西洋式船首的阻力還比較大 04/27 12:10
7F：→ keins:只是相對於艦首上浪的問題, 這種代價還是很值得就是了. 04/27 12:10
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8F：推 Lobatchevsky:推! 撞角能追溯到古代(如羅馬--迦太基時代?)海軍嗎? 04/27 14:09
9F：推 KK2001:推 04/28 02:12
10F：推 PANZER:男人的浪漫呀 >////< 05/01 08:26