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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.138.36.159 : 推 jagdzaku:山本坐的應該是由一式陸攻改形 "翼端掩護機 "改裝成的一 02/08 07:29 : → jagdzaku:式輸送機吧 02/08 07:31 這倒不太正確, 因為當天出動的並不是聯合艦隊司令部直屬的輸送機. (垂直尾翼的編號不是GF-1與GF-2) 這裡太戰博的資料有點問題. : 推 KK2001:多謝,已修正 02/08 08:37 : 推 KK2001:又,關於司令的階級一事,由於原文如此,是否大將就任為慣例? 02/08 08:40 : → woodsy:全員被擊落還有參謀長被俘-能不能請大大在多講點 02/08 10:09 : 推 suburbia:對啊 請大大講一下吧 02/08 12:01 日本海軍聯合艦隊長官接任時的官階-- 其實中將接任的比例還比大將多.(16:9) 古賀將司令部遷往Davao時, 司令部人員除了少數暫時留守以外, 其他人員分坐三架二式大艇, 由帛琉起飛前往Davao. 其中一號機的乘員是古賀與首席參謀柳澤藏之助大佐, 航空甲參謀內藤雄中佐等人; 二號機則是福留繁參謀長, 作戰參謀山本佑二中佐, 水雷參謀小池伊逸中佐, 航空乙參謀小牧一郎少佐等人, 三號機則是司令部的密碼人員. 不過, 本來要一起行動的三架飛機, 並沒有同時一齊起飛-- 二號機的福留等人晚了五分鐘到達, 而且該地沒有水上機的完整給油設備, 必須到附近的科羅爾島才有. 但是一番拖拉之下, 二號機並沒有補滿燃料, 只裝了剛好夠的燃料份量. 一號機的古賀等人途中遇上低氣壓而遇難, 三號機則平安到達, 但是二號機同樣被捲入低氣壓, 在過了設定飛行時間的三小時後, 終於用光燃料而不得不迫降在宿霧島附近的海面. 但是飛機的高度計故障, 飛機撞上海面而開始起火. 福留等11名人員脫離機身後, 開始游向島上請求支援-- 其中1人死亡, 1人奉命先走一步尋求救助. 一行人游了八小時之後, 終於島上的原住民划小艇過來救人, 但是這些原住民卻是由美軍Cushing(?)中校指揮的游擊隊! 於是, 福留等人被帶到游擊隊本部監禁. 他們隨身攜帶的機密資料, 根據福留事後的證言是已經先丟進海中處理掉了, 但是戰後不久, 在GHQ研究太平洋戰史的千早正隆(原海軍中佐), 在美軍的資料庫中還是找到外流的資料. 根據文件的編號來看, 這可能是由作戰參謀山本手中流出的文件. 由於福留一行人一開始不知道援救者是游擊隊, 因此暗號書等重要文件放在兩個防水公事包中, 之後也認為原住民組成的游擊隊員不諳日文, 並未發現文件的重要性. 但Cushing將兩個公事包內的文件拿走, 將文件的概略內容暗中發到澳洲的盟軍單位, 利用暗夜將文件送到前來接應的潛艇上, 事後為了湮滅證據, 再把公事包丟到二號機沉沒地點附近. 這支游擊隊的指揮官Cushing中校本來是礦山技師, 擁有將近一千人的部下, 在菲律賓南部各地從事擾亂與間諜工作. 捕獲聯合艦隊參謀長的消息馬上被他送到民達那峨島的游擊隊本部. 相對的, 宿霧島上的日軍指揮官則是第31獨立混成旅團的大西精一中佐, 對游擊隊進行長期追剿, 使島上的游擊隊漸漸陷入困境. 大西收到在4/8前後會有美國潛水艇前來補給游擊隊的訊息, 打算在這之前把游擊隊徹底解決, 他指揮的部隊也成功包圍了Cushing等人所在的山地. Cushing決定丟出手上的王牌, 以放回俘虜的條件, 要求日軍將包圍網解圍, 至此日本軍方才知道福留等人生存的消息. 之後, 福留等人被日本陸軍護送到馬尼拉, 於4/18回到日本本土接受海軍次官, 軍令部次長等高級官員的訊問. 由於日本海軍高層認為並沒有造成資料外洩等重大影響, 因此並未對福留等人作出任何處份. -- 各位, 與敵艦Scharnhorst之間的戰役以我方的勝利而結束. 我希望各位未來如果帶領你的船隻, 面對比你強大數倍的敵軍, 你可以完美地指揮你的船, 就像今天他們指揮Scharnhorst一樣! --1943/12/26, 英國海軍上將Fraser指揮艦隊在挪威北角外海 擊沉德國戰鬥巡洋艦Scharnhorst後, 對艦隊軍官的訓辭 --

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