※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言： : 另外 你也提到"公路" 19世紀時路上交通依靠鐵路 : 但在馬恩河會戰中 計程車大軍讓德軍計畫破滅 標誌著公路/內燃機日後 : 在路上運輸及軍事上的重要性開始超越鐵路 果然多說多錯～～ 出租車大軍運送的兵力隻有一個師﹐主要是在9.5日的關鍵點幫助 第6集團軍頂住克盧格的進攻。出租車大軍由於其行軍的戲劇性和轉換點 的地位名聲最響。而9.6日凌晨開始﹐法國4,5,6,9集團軍和3個 英國軍全面反攻擊退了敵軍﹐他們才是馬恩奇跡的主力。 至於軍事物資和人員運輸的方式﹕在陸戰中按照地域大致分為兩部分﹕ 1. 後方。包括從後方運送到前方集結地﹐以及後方之間的運送 2. 前方。包括從前方集結地展開﹐運送到最前線﹐以及在前線的作戰機動 不管有沒有內燃機﹐鐵路都很難在地域2內使用。 內燃機的出現﹐主要是把地域2機動方式從原來的人/畜力提升到Moto化。 Moto化的快速提升了運動速度﹐Moto化的高載荷為裝甲提供可能﹐為閃 電站準備條件。但就算閃電戰﹐也隻是地域2中的革命。 至於地域1中的載具﹐自從有了鐵路以後﹐沒有誰能取代鐵路的地位﹐ 公路也不能﹐隻能作補充﹕就算到了二戰﹐把卡車和坦克本身從後 方運到前方也主要靠鐵路。 若有鐵路可用的時候﹐哪個司令官還下令卡車坦克從後方直接開幾 百幾千公裡到前方﹐將會被所有人目為豬頭。 -- ※ 編輯: tomasvon 來自: 202.96.192.148 (09/09 16:06)