※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言： 就你提供的資料發表一點意見 : ※ 引述《plamc (普蘭可)》之銘言： : : 1.你說的德國 是德意志帝國 還是普魯士? : 奧地利之外的Germany地區 : : 2.你所說的工業總量 是工業總產值 還是鋼鐵產量? : 煤鐵鋼﹐蒸氣機數量法國可能還領先 那麼前面所有你提到"工業總量"之詞 得換為"煤鐵鋼總產量"才行 否則有誤導之嫌 不然即便是你認為以煤鐵鋼就能代表一國工業能力 在邏輯上是有錯誤的 煤鐵鋼產量大增 可能是該國勒緊褲帶全力投入煉鋼的結果 並不代表工業能力一定高 如果要肯定的說德國工業力超法 還是要有工業總產值的數據才能sure 不知你是否同意這點? (當然 我手上沒料 所以目前就接受以煤鐵鋼代表工業力的看法) 另外想請教 是否有煤鐵鋼品質的相關資料 ? : : 可麻煩分享個資料否? 德法的鐵路建設時間長度分別為何? : 德 法 : 1850年 6000km 3230km : 1870年 18900km 16000km 依此觀之 兩國的鐵路建設雖然有差距 但是並沒有決定性的差距 另外 你前文提到德煤鐵鋼產量三十年超法 四十年超英 不過 英國鐵路建得可是比德國既早又密 因此 我認為"因鐵路建設導致德法國力差"的說法需要修正 你同意嗎? 在拿破崙戰爭之後 法國政治一直動盪 德國則內聚力一直較強 相對穩定 走向統一 我認為光是這點就足以解釋德國的興起與法國的停滯 同時 普國於1717年就推動國民教育 1809年實施教育改革 1810年伯林大學成立 學校教育對工業是有決定性的影響的(但在現代知識經濟就不然了) 我認為若要解釋德超法 上述兩點比鐵路因素更加合理 另外 領土變動也要考慮 普法戰爭之後法割 洛林 亞爾薩斯 兩省予普魯士 這一來一往間 差了就是兩省數值的兩倍...不知你的德國的數據是否有包括這兩省? -- gps.wolflord.com --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.73.18.53 ※ 編輯: plamc 來自: 203.73.18.53 (09/07 08:14)