作者cobrachen (mustang)
看板Warfare
標題Re: 抗戰第一年各地被轟炸次數的統計
時間Mon Aug 14 00:29:18 2006
※ 引述《Takao (Takao)》之銘言：
: 某些資料認為零戰的出現和中國戰場沒有多大關係，
: 原因在於日本海軍對三菱中島提出計畫要求書的時候是1937年十月，
: 這時中國戰場還在打所謂的第二次上海事變，這時候的日本人，
: 尤其是海軍，壓根兒沒有想到深入中國內地的轟炸護航任務，
: 而等到零戰的大續航力有機會表現時的重慶轟炸時期，
: 那時零戰原型機也已經出來了。
: 當然，零戰在設計過程中一定會參考日本航空部隊在中國的實戰經驗，
: 正如Bf-109在之後的改良中也會參考西班牙內戰經驗一樣，
: 但是無論有沒有中國事變，零戰終究會在那個時間點出現。
: 而零戰的大續航力要求早在計畫要求書剛剛出現的時候就已經做出要求，
: 而原因仍然在於日本海軍的艦隊決戰思想，由於艦隊決戰，
零戰的出現時間點不會因為中國戰區而有多大改變，因為這是下一代的艦載戰鬥機。
但是中國戰區的經驗會對他的設計規範有重大影響，也是因為中國戰區的報告，
讓中島退出設計，只有三菱繼續走下去，因為要求延伸的航程和對於其他
設計指標的相互衝突性太高。
: 是雷電，由於日本海軍發現在中國戰場時九六艦戰難以攔截中國轟炸機突襲，
: 所以認為需要有一種專門的攔截機，於是出現了局地戰雷電，
: 但很諷刺的，據我手上資料，雷電應該從未被投入中國戰場。
應該還不至於是中國戰場的轟炸機，太平洋戰場的可能比較高。首先，中國戰場的轟
炸機無論是數量和出勤密度都太低，作業高度也不算很高，雷電要對付的是高度較高的，
在兩萬多英尺以上的轟炸機，這是一般美國中型轟炸機操作高度的上限，可是對於零戰
可憐的增壓器來說，已經是很辛苦了。加上情報顯示美國下一代的轟炸機的操作高度
可以上升到三萬英尺，日本提卻需要新的攔截機。
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◆ From: 69.175.169.69
1F：推 SIG552:蛇大，雷電應該是受到B-17出現的影響而研發的，從出現時間 08/14 01:55
2F：→ SIG552:與原始設計需求來看，比較接近攔截B-17的要求，況且1941年ꤠ 08/14 01:55
3F：→ SIG552:中之後，美軍確實將B-17部署在呂宋地區，威脅日軍在台灣的뀠 08/14 01:56
4F：→ SIG552:基地。 08/14 01:57
5F：推 SIG552:又，順便幫蛇大補充一點，2萬英尺不僅是美軍中型轟炸機操作 08/14 02:15
6F：→ SIG552:高度上限，像B-17、B-24等重轟炸機的任務高度一般也在2萬英 08/14 02:16
7F：→ SIG552:尺左右，雖然B-17有能力在3萬英尺高度出任務，但在該高度的 08/14 02:17
8F：→ SIG552:作戰效率較差。 08/14 02:18