: 買車 : 買車基本上有分跟Dealer買或是跟Owner買，小弟是跟Dealer買CPO的，因為不懂車再加上 : 不熟這邊的文化，所以就都專注在跟Dealer買，跟Dealer買好處是車子有保障且原廠都認 : 證過，只是得付一些Sales tax還有一些阿哩不搭的，但比較大的問題是，有些不給你貸 : 款，由於初到美國沒信用，要貸款很難，小弟一開始是在Santa Clara看車，結果那邊說 : 因為我沒駕照跟信用，所以不能貸款，後來小弟跑去Fremont那邊看一樣牌子的車，他們 : 就給貸款，甚至利率還比較低，在此建議必須多去比價看看，還有一點是每個小城市的稅 : 都不太一樣，Fremont好像是10%，Milpitas大概9.多%，所以這個在買車時也得注意。 雖然是簽證板但外國人在美國食衣住行多少都會跟簽證身份扯上關係。 CPO 是一個機制，只要通車商 CPO認證的車子都可以掛 CPO名號，但這邊比較混 亂的點在於有些民間的二手車商也自己搞 CPO認證，所以也用 CPO名義在市場上 賣，當然這種 CPO不見得能跟原廠 CPO車子比，所以先不討論。 原廠 CPO車子來源至少有以下幾種： 1.原廠公務車，叫做 ex-executives，就是外國車商美國總部的公務車淘汰下來 的，車商總部的公務車有顧門面的廣告作用，配備多半接近頂配，一年里程大 概 10K mi以內，如果是雙Ｂ大概直接砍第一年折舊接近 MSRP 的 40%丟出來 ，而且差不多是在改款前會出來，也就是 6 - 9 月會出現。 這種車依照車商的策略有時候也可以接受相當於新車的貸款利率或是 rebate ，就像零尺碼的鞋子一樣。這種 CPO是最好的，因為車子還沒有正式交易過， 買到就直接成為第一任車主，Carfax紀錄也會這樣註記，比較保值。 2.車商代步車，叫做 ex-loaner，這種車就是車主送原廠保養需要過夜時，車商 提供的代步車，跟公務車比起來里程會比較高，也不能保證所有開代步車的車 主就會乖乖的加原廠建議等級的汽油。這種車子也有廣告任務在，所以大概跟 公務車一樣是在新車改款時會出來，里程大概也是 10K以內，配備的話大概都 是以標準配備左右居多，這種車因為也沒有正式交易過所以 Carfax 上面不會 有第一認車主的名字但可能註記是 loaner 。 3.短期租賃車，short lease 或是 lease early return ，一般租車都要租 24 個月但偶爾也有少見的 12 個月或是違約沒繳錢給車商拖回來的車子。租賃車 配備一般都相當不錯，為了提高約滿殘值多半會接近頂配，因為配備折舊的速 度比車體慢。在 Carfax 上面會有 lease的註記。大家都喜歡開新車，所以改 款前出現的機會比較多。 4.二手車， used ，這種車車況變數就比較大，有看過里程已經 30K的還掛 CPO 出來，當然如果是那種五年或 75K的保固，就已經吃掉接近一半了，所以價格 也比較便宜，因為是二手車，所以是全年都可能出現。 車子登記費用在加州就不用講了，加州政府萬萬稅，新車收營業稅，舊車收使用 稅，兩者稅率一樣，依照買家所在地的稅率決定。 新住民的話建議還是先申請個免年費的信用卡建立信用，車子就買一台不錯的二 手車先熟悉環境，等到環境熟悉了信用也起來了，就可以大方貸款。 -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

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