中國電池低價搶單，韓廠市占率面臨跌破 20% 大關 https://tinyurl.com/24ebd3al 中國電池低價搶單，韓廠市占率面臨跌破 20% 大關 中國政府積極扶持本土電池產業，並擴大搶攻海外商機。最新統計顯示，2024年前十月， 全球電動車電池兩大陣營勢力消長，過去主宰市場的韓廠不敵中國競爭，市占率面臨跌破 20% 大關。 韓聯社報導，根據韓國研調機構SNE Research最新報告，韓國三大電池製造商LG能源解決 方案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI），2024年前十月合計市 占率為20.2%，較2023年同期減少3.5個百分點，主要因中國競爭對手快速奮進，以低價搶 走客源，使韓廠的優勢逐漸消失。 其中，從LG化學（LG Chem）分拆出來的電池事業LG能源解決方案，2024年前十月拿下 11.8%市占率，保住全球第三名的位置，主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相關訂單激增 68.2%。 從SK Innovation分拆，專攻電池業務的SK On，前十月市占率從去年同期的5.2%降至4.5% ，但保持在全球第五名；三星SDI市占率下滑至3.8%，也低於去年同期的4.7%，排名全球 第七。 SK On客戶包括現代汽車IONIQ 5、起亞EV6和賓士EQA，三星SDI主要供應BMW、Rivian和奧 迪。 相較之下，中國電池製造商市占率持續擴張，穩居龍頭寶座。中國寧德時代（CATL）市占 率達36.8%，坐穩全球最大電動車電池供應商；打入特斯拉供應鏈的比亞迪（BYD）以市占 率16.8%排名第二。累計今年前十月，兩者合計市占率高達53.6%。 韓媒先前報導指出，中國稱霸全球電動車電池市場，主要因中國本身內需市場龐大，加上 北京當局砸重金扶持，讓中國電池廠商得以擴大競爭優勢。 -- 俗話說的好，君子坦蕩蕩，小人做日常。 舉頭望明月，低頭做日常。 少壯不努力，老大做日常。 生自古誰無死，來生繼續做日常 --

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