https://www.epochtimes.com/b5/24/10/7/n14346022.htm 寧德時代停產 專家：中國鋰電業進入淘汰賽 【大紀元2024年10月08日訊】（大紀元記者楊旭綜合報導）中國鋰電產業上半年營收和淨 利潤雙雙下滑，此外還面臨產能過剩、產能利用率不足、庫存高企，以及產品價格持續下 跌等問題。業內人士指出，中國鋰電行業已進入淘汰賽。 中國鋰電池產業營收淨利雙降 東莞證券最新研究報告顯示，中國鋰電池產業鏈2024年上半年實現營收4323.69億元，同 比下降13.45%，為近五年同期首次下降；歸母淨利潤306.76億元，同比下降11.8%。 《21世紀經濟報道》記者近日統計了寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、國軒高科、中創新航 、孚能科技、鵬輝能源、南都電源、瑞浦蘭鈞9家在A股、H股上市的動力電池企業上半年 的財務數據。 結果顯示，這9家上市公司營收合計2656.93億元，淨利潤合計259.40億元。其中，寧德時 代占了超6成營收，以及接近9成的淨利潤。其它8家企業，合計淨利潤不到30億。 值得注意的是，寧德時代營收下滑11.9%，從去年四季度算起，已經連續三個季度下降。 （延伸閱讀：需求下滑產能過剩 大陸鋰電廠半停工成常態） 寧德時代江西鋰礦停產 瑞銀9月發布的題為「中國鋰價見底」的研究報告顯示，寧德時代已在9月10日決定暫停其 在江西的鋰雲母業務。報告指出，碳酸鋰的現貨價格一直在寧德時代的成本線之下。 9月11日晚，寧德時代方面表示，公司根據近期碳酸鋰市場情況，擬對宜春碳酸鋰生產安 排進行調整。 華夏能源網9月28日刊發題為「鋰礦緊跟『寧王』步伐停產，鋰電出清要提速了？」的文 章提到，中國鋰電行業產能利用率在繼續下降。 2022年整體產能利用率約為76%，2023年降至50%左右，而今年上半年，則降到了50%以下 。 據大陸領先產業全程服務商「麥哲」撰文說，2023年中國鋰電池產能約為國內需求量的 3.3倍，全球需求量的1.5倍，鋰電池行業動力和儲能應用領域不同，產能利用率不同，動 力電池有效產能利用率將低於60%，儲能電池不足50%，除隔膜外，其他主材產能利用率不 足45%，普通磷酸鐵鋰等低端產能過剩嚴重。 產能過剩價格下跌 行業進入淘汰賽 蓋世汽車9月28日刊發題為「銷量還是利潤，生存之問何解？」的文章指出，動力電池行 業在「卷」技術、「卷」產品的基礎上，還在「卷」價格，再加上碳酸鋰價格的持續下跌 ，讓原本微薄的利潤更是雪上加霜。 鋰電池企業欣旺達副總裁梁銳表示，去年碳酸鋰價格下降了80%，鋰電池價格下滑了50%。 但今年情況更糟，現在儲能電芯的價格下降到每瓦時0.3元，動力電芯價格則到了每瓦時 0.5元左右。這已無限貼近甚至低於成本的限價。（延伸閱讀：以黨國資本廉價傾銷 中國 產能過剩衝擊全球） 文章指出，產業鏈中業績承壓最嚴重的是電池材料環節。 今年上半年，正極材料龍頭湖南裕能營利幾近腰斬，電解液龍頭天賜材料利潤同比下降 81.56%，負極材料龍頭貝特瑞營收利潤雙降。 除了產能利用率低、業績下滑，鋰電材料廠商還面臨一個重要難題——高庫存。 在鋰鹽價格處於高位時，鋰電企業大量囤貨，但不久便遭遇價格下滑。以碳酸鋰為例， 2022年高位時在50萬元/噸以上，如今已跌破7萬元/噸。 國泰君安證券認為，鋰電產業將經歷減產、停產、破產。最近蜂巢能源董事長楊紅新也公 開表示，鋰電行業正進入淘汰賽。 他說，「今年，儲能企業有可能淘汰掉50%；到年底，動力電池企業可能不會超過40家， 而且明後年仍將是加速淘汰的階段。」 早在2023年11月底，第十屆G20鋰電峰會公報就警示到，「中國鋰電產業已進入產能階段 性、結構性過剩階段。」 責任編輯：孫芸# --

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