作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 桃捷綠線北段7站傳工程卡關 通車恐生變
時間Sun Jul 13 09:15:42 2025
https://udn.com/news/story/7324/8868635
2025-07-13 00:07 聯合報／記者陳俊智／桃園報導
桃捷綠線北段7站傳工程卡關 通車恐生變
桃園捷運綠線北段7站預計明年底通車，列車本月16日將上軌道測試，近日傳號誌系統工
程卡關，若無法突破，第一階段通車恐難達成。桃園市長張善政表示，8月派捷運工程局
長劉慶豐率團，赴德國與廠商談判，盼帶回好消息。
桃捷綠線是桃園首條由市府自己規畫、興建的捷運，全長27.8公里，橫跨八德、桃園、蘆
竹和大園等區，共設21站，2016年獲行政院核定，原定2024年完工通車，因路線調整需作
環境差異影響評估，招標不順又遇G07站文資問題，期程一再延宕，直到張善政上任拍板
分段通車，才有階段性目標。
綠線北段7站預計明年底先通車，往返蘆竹坑口與桃園藝文園區，2028年通車段延伸到桃
園景福宮站，2030年全線通車；坊間傳工程遭遇難題，明年底通車恐難達標。
張善政說，捷運工程局近2年克服許多難題，例如G07站文資審查、北機場基地整治與地下
隧道實質開挖，同時也積極與廠商溝通趕工，才有辦法將全線通車目標訂在2030年。
外傳綠線卡關是列車車廂問題，但捷工局澄清，號誌系統施工計畫待溝通。施工人員透露
，綠線基地目前有管線、機電和號誌等工程分頭作業，但負責號誌系統的西門子團隊較嚴
謹，希望在沒有其他團隊干擾下施工，若按其要求，工期勢必拉長，明年底通車就存在變
數。
捷工局長劉慶豐表示，綠線採用無人駕駛列車，運行與停靠月台的精準度全靠號誌控制，
事關乘客安全，能理解西門子嚴謹看待。
劉慶豐說，目前西門子也很幫忙，北段七站的號誌系統已在施作，預計明年12月底能完成
，但驗收需要時間，通車也需交通部核定，行政作業1個月難辦完，想如期通車，完工時
間得提前。
另外，當初合約未註明會分段通車，對方設計的號誌運行系統是以全線通車為基礎，因應
北段7站先通車必須修改設計，畢竟是合約未約定項目，所以要去拜訪溝通。
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1F：推 partner : 意外的消息，希望進度不卡關，但最重要的還是全線 07/13 10:24
2F：→ partner : 能通車，不是通一半 07/13 10:24
3F：→ jerry1019 : 這種新聞雖然是壞消息，但聽起來就是 07/13 11:36
4F：→ jerry1019 : 在做事，不是在搞事。 07/13 11:36
5F：→ jerry1019 : 全通或半通，改或不改，聽專家的就好。 07/13 11:37
6F：→ Jintsu : 想辦法早點通藝文到車站比較實際 這段人流才多 07/13 12:32
7F：推 partner : 是的，藝文到大湳這段才是綠線的精華，尤其是到桃 07/13 13:04
8F：→ partner : 園車站 07/13 13:04
9F：噓 ninebride : 桃園人桃園人: dpp的錯 07/13 15:23
10F：推 smile75896 : 這時候就心平氣和客觀理性了 07/13 16:13
11F：推 dogbone0714 : 市長有做事的消息 不好不壞 07/13 20:12
12F：推 SakuraHana : 市長加油，有做事給推 07/13 21:57
13F：推 idxxxx : 市長團隊加油 07/14 00:35
14F：推 scitamehtam : 桃園捷運加油，剛簽約時，可能沒說會分段通車吧 07/14 07:32
15F：→ TeaEEE : 全線和分段只差2年，改設計延遲後還值不值得分段通 07/14 17:12
16F：→ TeaEEE : 車要算的精 07/14 17:12