作者bdeath (Death Coil)
站內Taoyuan
標題Re: [爆卦] 鄭文燦 FB (阿燦，你錯了)
時間Wed Feb 18 17:16:05 2015
各位版大大家好:
對小弟來說，桃園火車站前唯一的交通問題，不是行人，也不是地下道，就是公車。
不知道大家對於15年前的桃園市有沒有印象，現在的新光三越即是那時候的桃客總站，
身為一個公車的集散地，雖然出車入車頻繁，但是至少有所歸循，而且最重要的是，
有其「腹地」收納公車，不至與民爭地，那時候火車站還沒有禁止停車，大同路上依然
混亂，然而復興路上還算通暢，不致紊亂。但是如今桃客、中壢客運公車收發皆在復興路
上短短的100公尺內，龐大的上下車疏運人潮與公車進出產生了糾結的節點，外加大量
車流，使得中正路與復興路的交叉成為濃稠的黑潮。
綜觀該區域交通，規畫取向應為大同路為火車站進出路線，復興路為車輛移動路徑，
如此即可達成人車分流、進而交通順暢，然而很遺憾的，進出遠東百貨、從陸橋下地下道
的機車、以及從火車站進出的人潮只有無規劃地混雜成一塊，加上該處沒有交通號誌
加上根本沒有腹地容納，路人的素質便成了取決該處交通的唯一裁決。而後站？除了外勞
集散，後站的桃客總站根本未能舒緩分擔1路公車(桃客客源最大宗路線)的負擔，這不啻
是路線規劃的失敗，更是客運公司的憨慢(討好旅客以及利益大餅不願分割)。
今日地下道的拆除、中正路的拓寬、甚至是台鐵地下化，我個人大膽認為可以視做
同一個步調的交通改善工法。長期以來火車站根本就是吳家的禁臠，長期依附在桃園市
交通大動脈，啜取龐大利益(養地及寡占市民通勤方式)；真正要改善該區域的交通沉屙，
只能大破大立，首先步調初期應由桃園臨時站的建立，達到區域重心移轉，再來桃園
火車站應師法台北捷運的捷運大街，將洶湧人潮全部由地上轉往地下發展，並且藉由
地下街的方式將旅客疏運到周圍1公里處(可直接運抵大廟區域，達到區域經濟提升)，並
廣納地上攤商從而改善市容，最後鐵路地下化之後，龐大的土地釋出，應全數改建給公車
使用(包含台汽、中壢客運、桃園客運甚至是國道客運)，如此即可改善復興路的交通，
達成全面的交通升級。
隨著綠線的規劃，桃園火車站區域未來將成為大桃園市的心臟，而每日火車站全台第二
的旅客進出量將成為經濟開發的樞紐，希望當政的主事者莫再目光如豆，得過且過，
更希望不要再像前朝一般將利益大餅全都讓少數啃噬殆盡，桃園沒有多少個8年可以浪費
(從呂秀蓮開始桃園根本沒有重大的基礎建設)，希望這次真的可以翻轉桃園市的交通，
迎向更好的旅程。
※ 引述《laman35027 (拉麵)》之銘言：
: ※ 引述《blue25420 (咪)》之銘言：
: : 有幸家裡住在火車站附近，能與大家分享鄙見
: : 那個地下道雖有整修美化過，但有幾樣讓我覺得拆掉會比較好
: : 1.地下道樓梯坡度太陡又狹窄，下雨天又易濕滑
: : 遇到老人家或有大包小包的，往往後面就塞住了
: : 又因狹窄，出入口處一上一下不時需要側身，不然會撞到滿滿購物袋的人
: : 2.去台北看到的地下道都是蓋在人行道上，可是我們的卻是蓋在馬路上
: : 出入口處還有攤販擋住，要下地下道都要繞過攤販
: : 3.常有遊民在那邊大小便與居住，降低了地下道的安全性與意願
: : 雖有時會有警察強制要求要走地下道，但我只要走遠點到nova那邊，一樣可以穿越
: : 地下道形同虛設
: : 4.會在那邊出沒的不只是旅客、學生、逛街的人，還有從桃園各大工業區湧入的外籍勞工
: : 與其說會壅塞的原因是不走地下道，不如說那個地下道已無法應付龐大的行人
: : 那邊交通會打結的原因，有部分應該是大家過馬路只會看紅綠燈，不看行人號誌
: : 導致一堆行人看到綠燈，卻"自動"忽略行人號誌紅燈而違規闖越
: : 桃園火車站周邊會壅塞的原因，我個人是覺得以下幾點
: : 1.大同路與圓環車潮同時湧入中正路，昔日單線往往造成車輛回堵到大同路或圓環
: : 現今規劃成兩線道，有助於紓解回堵車潮
: : 2.許多車輛進入圓環只為了短暫接送親友，若能停在後站或遠處接送
: : 就不需有大量車潮湧入我相信對交通有很大幫助
: : 3.附近有nova、中國城、百貨公司、辦公大樓、公車站、攤販
: : 我覺得這些都對交通有所影響
: : 現今規劃成兩線道，不只縮小了違停的與攤販空間更能紓解回堵車潮
: : 我個人覺得鄭市長這一步下的很漂亮
: : 還有許多未提出或不同的見解，也請各位海涵
: : 祝大家新年快樂，也別忘了返鄉與爸媽一起大掃除...
: hi all
: 小弟也剛好生活在火車站周邊的商圈
: 而上下班的塞車潮也是小弟每天必定參與的潮流運動
: 剛好前陣子陸陸續續把內心的一些小想法整理起來
: 上禮拜投稿了桃園boss mail
: 不過受理後還沒有任何回應(茶
: 看到大家這幾天對地下道拆除後引發的熱烈討論
: 剛想說也許也可以給大家一起討論看看
: https://hackpad.com/ep/pad/static/eBW9eWAtYc8
: 如果有不切實際或較不可行的內容
: 也希望大家一起討論且不吝指教
: 手機排版不易讀請見諒
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1F：→ airrooco: 懷念那裏的滷味.... 02/18 17:28
2F：推 msamong: 一步步來吧～新市長才上任沒多久 02/18 17:40
3F：→ msamong: 至少有在做事 02/18 17:40
4F：推 countryair: 這個想法還不錯 02/18 20:32
5F：推 phxcon: 把火車站移一下應該是解決交通問題的可行方法 02/18 21:40
6F：推 IRPT001: 中正很難拓吧~包租公們會出來拼命 02/18 21:55
7F：推 happyary: 那兩家客運背後是吳家… 02/18 22:21
8F：推 gb0606: 以前的客運站真的好啊～ 02/18 23:07
9F：→ happy530: 先把你的想法轉去市長信箱如何？ 02/18 23:16
10F：推 abudi717: 超級支持火車站直達大廟的地下街 受夠中正路人行道攤販 02/18 23:27
11F：推 ericlian0770: 懷念中華16胖男老闆 02/18 23:59
12F：推 edish0934: 現在的新光三越以前是桃客總站嗎@@? 不是衣蝶?@@ 02/19 00:00
13F：推 anton337: 衣蝶的前身確實是桃客總站,被火燒掉後才蓋成衣蝶的 02/19 00:09
14F：推 cosy: 我一直覺得很奇怪 公車總站為什麼廢掉? 就算當初被燒掉也能 02/19 00:19
15F：→ cosy: 重建阿....中壢也都還有客運總站 02/19 00:19
16F：→ shunten: 桃園公車總站不就是移到後站的那個嗎？我比較好奇的是為 02/19 00:47
17F：→ shunten: 何公車要繞進車站附近，都已經夠塞了 02/19 00:47
18F：→ cosy: 移到後站...那為何前站的公車 上車下車有好幾個位置? 02/19 01:08
19F：→ moonpaper: 火車站前一坪幾百萬,拿來當桃客總站 太浪費惹!! 02/19 07:23
20F：→ moonpaper: 前站都能搬去後站,後站搬走 也不是不可能阿 02/19 07:26
21F：→ moonpaper: 因為大家習慣從前站搭吧?還要走去後站,那地下道... 02/19 07:28
22F：推 km10635237: 比較希望後站也能進火車月台阿 02/19 10:38
23F：推 totop: 推 有道理 02/19 13:56
24F：→ ericseak: 綠線快概跟鐵路快改建..不要在推無用的地下化了 02/19 14:20
25F：推 countryair: 桃客如果用共構方式，一樓保留車站功能不知是否更好 02/19 16:13
26F：→ countryair: 但這個也已經太晚了 02/19 16:14
27F：推 shellamai: 推!!!吳家壟斷桃園公車希望阿燦能不被繼續下去 02/20 00:41