桃林鐵路未來 新市長：桃園鄉親決定 全長18公里的桃林鐵路何去何從?桃園縣政府原規畫斥資6億元建自行車步道綠化工程「可 能被迫喊停」，桃園市長當選人鄭文燦決定舉辦公聽會「由鄉親決定」，昨天龜山、桃園 、蘆竹區市議員當選人紛紛表示支持，不少人認為「最好是做捷運」。 國民黨市議員當選人、33m桃園市長蘇家明說，桃林鐵路做輕軌捷運「是我的政見」，因為桃 園到沿海的南崁溪沿線的自行車、步道很多，桃林鐵路蓋捷運最適合，他支持辦公聽會決 定。 民進黨市議員當選人郭麗華說，南崁上班族多，但交通飽和，經常塞車，捷運可紓解交通 打結，有助蘆竹未來發展，既然新市長要舉辦公聽會由人民決定，她全力支持。 民進黨市議員當選人、縣議員許清順原本傾向先做自行車步道綠化，解決髒亂，但他表示 ，新市長要辦公聽會，由鄉親作主決定桃林鐵路未來，他尊重和支持新市長的決定。 國民黨市議員當選人林正峰說，桃林鐵路如果是高架做輕軌捷運、地面做馬路更好，可紓 解交通，基於桃園車站旅客多，未來應先做接迴龍的棕線捷運，再做桃林捷運，成為環狀 捷運，他支持辦公聽會決定桃林鐵路的未來。 民進黨市議員當選人、龜山鄉長陳志謀主張桃林鐵路路幅小，應該地面做步道、地下蓋捷 運。 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/9120560.shtml 不考慮一下將桃林鐵路接到桃園機場外面的路上嗎? 維基百科: 林口線是一條曾由臺灣鐵路管理局（臺鐵）所經營的鐵路支線，原本是為了載運燃煤至林 口火力發電廠及附近水泥工廠而設置，於1968年1月1日通車。在2005年時，桃園縣政府以 合作方式向臺鐵租用了兩列列車，並由其出資在林口線沿線增設數個簡易的客運用車站， 命名為桃林鐵路，從同年10月28日起行駛免費客運列車服務沿線居民。 因配合縱貫線桃園—中壢段鐵路高架化工程，林口線原預計於2013年1月1日停駛，後 因彈性假期提前於2012年12月28日停駛客運列車，貨運列車則於同年12月31日停駛 經營管轄：臺灣電力公司林口火力發電廠（路線與貨運部分），臺灣鐵路管理局（興建部 分）、桃園縣政府（客運部分） 路線距離：桃園＝林口間 18.4 公里 --

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