※ 引述《weichia (Koika)》之銘言： : ※ 引述《whitecross (白色十字架)》之銘言： : : 站在一個半調子的航空迷立場，我是很期待東引機場的誕生； : : 但是就一個中華民國國民而言，實在不想見到又一個養蚊子建設...(雖然不差多這一個) : 看到這個我就想到之前去東引 : 在航空站候機機 正好新聞播到我們為某邦交國捐獻一座機場之類的.. : 然後東引航空站的小姐就碎碎念說 : 拿來東引蓋機場有多好..XD : 不過我覺得落成後一定是養蚊子啦 : 北竿都那麼慘了 人口1,000不滿的東引鄉更不必說orz 說起來我不算完全反對蓋東引機場...只是覺得蓋下去大概跟現在南北竿機場一樣 也是冬天春天一到就霧鎖機場，關場的日子比開場還多，這樣就很沒意思了 其實政府基於照顧離島居民、經營邊疆(？)的立場，這個建設立意良好 連離台灣本島坐船不用一小時的綠島都有機場了 孤立於東海上、遠離馬祖與台灣的東引爭取一座機場提供空中交通，也不算說不過去吧 只是要蓋就蓋好一點，不要又是一年只能提供半年服務，那就不如不蓋 把錢拿去買台馬輪II(或是馬台輪)，更能提供東引穩定的聯外交通 倒是南北竿機場，馬祖人應該要取捨一下...到底是要留位在首善之區的南竿機場 還是起降條件較好、關場機率較低的北竿機場 把經費集中起來改善一個機場，而不是兩邊都搞的半調子 (這樣說起來應該是南竿會勝出吧，起降條件不佳就砸錢改善咩) : 而且這樣競合的話 台馬輪一定會走入歷史 台馬輪應該不會走入歷史吧，馬公機場算是提供相當穩定的服務了 台華輪也還是活著啊 (不過說起來，為什麼就只有台澎台馬的固定海運航線能撐住，台金卻早就玩不下去？) 別忘了不管是南北竿還是所謂的東引機場，關場的時間都還是比台馬輪停航的時間多的多 所以它還是很有表現機會的...XD 除非馬祖的機場能起降噴射機，而且安裝了助航設施，能提供開場頻率 至少相當於金門機場的程度的服務 但即使如此，台馬輪的票價還是很有吸引力的，就像台華輪之於台澎交通一樣 : 倒不如專心現有的直升機業務就好 --

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