http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jun/5/today-taipei11.htm 急就章 松山機場新設施不符規定 〔記者李文儀／台北報導〕 為配合七月兩岸周末包機直航，民航局正加緊趕工提升松山機場 為國際機場，不過緊急整修設施簡陋，中國觀光客將和台灣國內 線旅客在同一櫃檯辦理報到，不符國際線須區隔動線的規定；中 國客下機進入航站，也僅有簡易欄杆圍起通道，管制上易現疏漏 。 民航局副局長林信得坦言，為趕在七月前完工，松山機場相關設 施無法像其他機場那麼完備，接下來還會進行第二階段工程，提 升服務品質，航警也會加派人力維護機場管制安全。 通道僅有簡易欄杆 管制恐現疏漏 松山機場自民國六十八年後，未再飛航國際班機，這次納入兩岸 直航包機航點，民航局緊急斥資近三千萬元，建置國際航線所需 海關、證照查驗、檢疫、安檢等設施，並要求廠商日夜趕工，希 望最慢在卅日前完工，以便在七月二日進行測試演練，趕上七月 四日包機首航。 松山機場現做為國內航線使用的第一航廈，一樓共有四個航空公 司報到櫃檯，民航局原本規劃兩個國內、兩個直航之用，不過考 量人力調度，最後決定混合使用。林信得說，依規定，國際、國 內線一定要區隔動線，才能確保安全，只好以後再調整。 中國觀光客等包機旅客在一樓完成報到後，就上二樓從現有國內 線登機檢查門旁進入國際線區域，第一到八號空橋維持國內線使 用，九到十一號空橋則服務直航包機，中間以玻璃門隔開；除緊 鄰國內線的第九號空橋僅供出境外，第十、十一號空橋則兼做入 境及出境，如班機增多，入境旅客還可由接駁機坪搭車進入。 由於第一航廈空間有限，民航局將通關檢疫等設施放在隔壁的第 二航廈，中國觀光客出了空橋，將經由欄杆圍起的簡易通道，從 一航廈走到二航廈；二航廈已設置五個證照查驗台，並將搬來桃 園機場閒置不用的行李轉盤。 --

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