先說,我不是台中人,但台中(舊台中市)我一年總要去個幾次,因為我媽那邊親戚住那, 而今年老胡與林佳龍要選(對藍綠都十分重要),也讓我對這個城市的研究產生興趣, 看了台中的地方自治與發展史,發現了一件事,這個城市在老胡之前 長達40多年都選不出比較正常的市長,也對整個都市發展產生重大影響 台中從50年代起,地方派系就一直在市長選舉中佔有重要角色,在老胡之前, 除了林柏榕外都是派系背景(林柏榕後來也偏派系),而在張溫鷹之前, 每個都是國民黨籍的,那些市長幹得最兇的是什麼? 挖錢,搞土地重畫,炒作, 利益輸送,大筆大筆鈔票就進口袋,政策做事反而只是其次,那些市長中, 就有一個被撤職(張啟仲),一個做不滿被調職(張子源),一個二度停職(林柏榕) 除了這幾個外,其他的市長道德操守風評也不佳,但當時的台中人顯然沒有什麼選擇餘地, 台中上有省府勢力在,表面建設自然不能太馬虎,開路都市計劃都有在做, 可是收回扣,偷工減料,舞弊...這些傳聞始終沒有停過 人口愈來愈多,都市化情形愈來愈明顯,市頭與官員又亂搞下,台中的很多問題開始浮現, 省府官員幹部,市府官員幹部,生意人乃至一些暴發戶手頭有了錢,就開始亂搞, 也因此台中八大行業很早就相當發達,有八大就難免跟黑道脫不了關係, 黑道坐大,恐嚇,開槍,槍戰的次數就跟著暴增,那些八大因為政商關係,黑白兩道良好, 就算違規非法也能活得好好的,甚至就地合法,配合度太差的話,上頭如果要掃黃, 可是會優先被開刀,還有就是火警,八大行業多,為了賺錢枉顧安全逃生, 外加生意糾紛縱火頻傳,約莫十幾二十年前吧,一場火災動不動就死個十幾二十人 (還記得衛爾康死64人吧),交通方面也是問題,台中的道路規劃是放射狀扇形 (據說也是過去那些市長搞重劃炒地皮刻意規劃的),這種型態的道路規劃, 很容易造成舊市中心交通堵死,加以舊市區道路難以拓寬,又難以都更下, 發展受瓶頸就跟著沒落下去,台中的公車在過去更令人詬病,票價全國最貴, 但用的是台北市公車業者淘汰的二手舊車,司機態度惡劣+脫班是很多公車族過往印象, 也造成台中的私有運具使用率從80年代起就一直居高不下. 還有一個問題也是台中人90年代的惡夢-飆車族,一開始先從東海大度山一帶 以及市郊大坑一帶開始出現砍人滋事,後來漫延到逢甲商圈,當時未開發的七期, 最終是整個市區完全淪陷,每個六日晚上整個市內都是上千台在市區競飆, 甚至在離警局不遠的雙十路'開趴'表演,圍觀的人一大堆,旁邊泡沫紅茶店則高朋滿座, 記得那時看電視警察光是集中在雙十路防飆就忙得不可開交,顧此失彼下, 其他地方流竄的飆仔就不斷發生砍殺人的情事,那時的夜線新聞我還有印象, 某次插播快報一共有十幾個人被砍吧,好像在某某商圈,飆仔最盛時, 週六晚上9點以後你連出門慢跑跟買宵夜都不敢,別說瞄一眼了,就算你沒瞪他們, 只要你不幸被當成目標就有遭砍可能,暑假期間砍人新聞每3-5天就上一次報,不騙你 至於當時台中飆車問題為何會如此嚴重? 不可否認那些飆車族也許是黑道養的, 但政府與警務單位漠視坐大恐怕才是主因(那時還有台中市民反映沒用乾脆寫信給宋楚瑜了) 後來張溫鷹時期一開始還有把樣子做出來,雷厲風行掃黃,掃飆,印象中有一年(1999吧) 台中市感覺就平靜不少,但沒多久就露出馬腳,她老公是前市長兒子,又愛干政, 被稱地下市長,金錢豹2000年就開張,飆仔回流,情況再度惡化, 國民黨那時剛失去全國執政權,急於光復台中,派出無派系背景的胡志強參選, 結果勝選. 老胡一開始滿意度居高不下,連我都欣賞他,比如他逐步讓台中褪除過去派系干政陰影, 大刀闊斧改案以往市民對公車的不良印象,用文化替代風化,像是公益路現是美食街, 過往可是風化區,路上鬧事的飆仔也慢慢變少,晚上在台中慢跑或吃東西較晚回家時 比較不用再擔心人身安危,只是老胡在台中連續做了13年,這幾年因為台中發展有些停滯, 像是有些人對所得偏低,交通惡化,捷運動工後完工日遙遙無期等日漸不滿, 都衝擊老胡的選情,滿意度跟著每下愈況,民調更顯示落後對手, 如果這次老胡落選,只能說他的施政已經迎合不上想要求新求變的台中人了吧 --

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