南市打造17世紀台灣船 重返鄭成功航路 2008-12-27 〔記者洪瑞琴／台南報導〕為重現鄭成功時代航海文化，發展文化觀光產業，市府打造17 世紀台灣船，前後努力4年終於動工，將投入7200萬元建造費，並結合產官學界成立推動 小組支援參與，對府城而言，是項使命與挑戰。 這項計畫主要重現明鄭時期貿易商船原貌，為全國首例以1比1方式復原鄭成功時代船艦， 最早由前教育部長吳京倡議，市長許添財認同並全力催生。 然而古船建造經費龐大，文化觀光處百方尋覓合作金主，期間找過奇美、長榮海運、陽明 海運等大企業均未如願，最後獲中央同意，在安平港歷史風貌園區計劃經費「擠」出一筆 錢自己做。 民間投資意願缺缺，主要考量商業效益，但市府以文化使命自許；市長許添財強調，鄭成 功率領船艦擊退荷蘭人，改寫亞洲歷史，讓台灣躍現國際舞台上，這艘船的重建，一斧一 刀都是歷史，證明南市突破觀念、重視文化財，也寫下台灣的創舉。 然而，重建古船不單是實體標本，市府打算讓台灣船扮演城市親善大使，航行澎湖、泉州 、日本平戶等處鄭成功足跡，只是傳統木船與現代航行設備如何接合，船隊整備與啟航資 金也都沒著落，到時候「造了船、動不了」，只能當「船博物館」。 文化觀光處長許耿修表示，為重現古船面貌與精神，已決定不加設現代航海動力，如古時 依賴帆風航行，只在底艙安裝馬達，於離、靠岸沒有風力時作為輔助動力，此外，也將組 訓一批水手熟悉操航，未來出航沒問題。 許耿修說，建造過程有歷史紀錄價值，將與國家地理雜誌或Discovery接洽合作拍攝，未 來透過全球頻道播映，有助國際宣傳行銷。 台灣船預計15個月完成，建造基地位於林默娘公園停車場旁的公五用地，未來船塢開放參 觀，並結合安放龍骨、立桅、下水、試航等重要節點活動，為台灣船的誕生預告宣傳。 承造的松林造船廠總經理林三進表示，船廠早有複製古代木帆船經驗，並邀資深老師傅諮 詢指導，工程技術沒問題，但要趕在明年底下水試航，相關申航程序須市府配合協助才行 。 http://0rz.tw/cc5ig 打造台灣船的船塢基地施工中，最底下鋪設鐵軌預備未來下水試航（記者洪瑞琴攝） http://0rz.tw/365iE 17世紀台灣船復原計劃，市府結合專家學者考證文獻史料，主要根據日本長崎平戶市松浦 史料博物館典藏史料的「台灣船」圖卷，將建造一艘全長30公尺、寬7.6公尺、高26公尺 的古船，主體採木材建造，約有200噸船位。（記者洪瑞琴整理） http://0rz.tw/455iM 台灣船實體的25分之1比例模型（記者洪瑞琴攝） http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/27/today-south18.htm --------------------------------------------- 喜見重造古船 學者︰別急就章 〔記者洪瑞琴／台南報導〕現任教宜蘭社區大學、深研古船歷史文化的曾樹銘，舉瑞典仿 古商船「哥德堡號」為例，原預定3年籌建計劃，歷時10年，才於2006年完成重航中國壯 舉，連鐵釘、索具都經考證才手工打製，他認為台灣船建置計劃顯得急就章。 17世紀台灣船復原計劃，市府結合專家學者考證文獻史料，主要根據日本長崎平戶市松浦 史料博物館典藏史料的「台灣船」圖卷，將建造一艘全長30公尺、寬7.6公尺、高26公尺 的古船，主體採木材建造，約有200噸船位。 曾樹銘認為，古船復原早在國際上獲得重視，台灣標榜海洋精神，重建台灣船理應視為「 文化國寶」，由中央跨部會執行，可惜國家不重視，由地方政府來做，南市有魄力推動很 可喜，這既是難得機會，也花費人民的錢，就多思考好好做，否則國內難再有復古船機會 。 成大系統及船舶機電工程系副教授陳政宏表示，傳統木帆船複製技術沒困難，古代可以航 行，現在也是行得了，只是現代有保障安全航行的相關設備法令要求，古代則沒有，最簡 單例子就是左右側須有燈號，如何精心隱藏外型，才不致影響傳統古船原貌，需要巧思設 計。 陳政宏表示，古船復原大都循索古圖繪貌作實體重建，國內這方面資料典藏與研究，不像 其他國家收集留檔多，因此藉由這次台灣船重建過程，結合歷史文化、造船航海與技術工 程跨領域合作，有助學術研究與與歷史文獻考查，意義深遠重大。 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/27/today-south18-2.htm --

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