※ 引述《bwzhan (bwzhan)》之銘言： : 新聞網址 : http://news.ftv.com.tw/NewsContent.aspx?ntype=class&sno=2016728S08M1 : 鬆綁費率助抗Uber？ 小黃運將不領情 : 2016/7/28 17:57 : 顯眼的黃色車身，路上隨處可見，但為了迎戰Uber，未來小黃即將大變身，將會變得五顏 : 六色，政府將計程車全面大鬆綁，除了車身不再限定黃色，搭乘也全面採APP預約制，就 : 連付費，也將全面電子支付，甚至車資費率還能自訂，變身成台版Uber，要Uber本尊大對 : 抗，但是駕駛們，習慣嗎？ 自己認為，費率是該有個彈性，車色跟車型也該鬆綁。 首先是車色部分，說實話，要辨識是否為計程車，也可以透過車頂燈來辨識， 目前車色統一黃色，只是把買車時的折扣吐回去烤漆廠而已， 維持車頂燈、車門與後檔車號，一樣有辨識效果， 當然更重要的是嚴格取締車牌與車號貼紙褪色的車子，這比車色統一黃色， 在乘客安全保障下，有更好的效果 車型也應該鬆綁，只要不是貨車，而是客車，或是商用車，應該就可以當計程車使用， 車身型式的限制，真的不知用意何在？ 自己在加入這一行前，一直以為滑門也可以用，之後才發現這種車型不能當計程車 可是我還是認為滑門車， 可以讓我們停車讓客人上下車時，更靠近路邊（不用預留開門的空間）， 客人下車比較安全（機車更不容易從右邊鑽）， 交通影響也比較小（當然前提是停車時要真的更靠邊） 當然，車子樣式多樣化之後，費率也該有個彈性，不應該大小車都同樣車資 自己是認為，車資應該先大分類，分為「路招」、「叫車」, 每輛計程車都可以接受「路招」跟「叫車」 這樣也為一些大台北都會區以外那些比較沒有路上巡迴計程車的區域， 長久以來的計費方式解套 舉例來說， 今天司機在台南跑一趟車，覺得至少要多少錢才合乎成本，那就把起跳費率訂到那個價位 這樣，只要客人要搭車，看不到路招，想要叫車，就是用這個叫車的費率計價 司機跑一趟也可以收到最基本符合成本的車資， 更重要的，這是官方的費率，不再是過去喊價的方式，合理合法 「路招」可維持現有計費方式， 「叫車」則可根據車型而有高、中（高於路招車資）、低三種費率 「車型」則分為兩種： 比較大台或比較好的車子，可以使用高、中兩種費率 一般的車子，則只能使用中、低兩種費率 乘客叫車時則要先挑好用哪種費率， 對車型不挑就用中費率（可以叫到的車子最多） 希望有比較好或比較大台的車子，就用高費率 希望便宜一點或小一點或舊一點也沒關係，就用低費率叫車 這樣，不管是哪一種乘客，都可以找到符合自己需要的計程車來搭乘。 趕時間或對車子沒特別要求，路招就好。 不方便路招，或對車子好壞（車資高低）有特別要求，也可以按照自己的需要「叫車」 像自己載過的客人，有的就認為，我都花那麼多錢搭車，當然希望搭好一點的車 也有的客人認為，有車就好，如果能便宜點更好 XD 對於司機而言，也可以滿足不同的價格需求 認為車資太貴，喜歡打折的，也可以直接使用中、低車資費率 覺得自己車子比較好的，車資太低不划算的，則可以使用中、高車資費率 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 45.115.27.171 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/TAXI/M.1469776483.A.E9D.html ※ 編輯: priusalpha (45.115.27.171), 07/29/2016 15:15:44